Архив форума

Предыстория:
Несколько дней назад проезжая около одного (так себе) склада увидел рекламный щит. Надпись на нем гласила: «Лучший логистический комплекс в Московском регионе». И запала мне в голову мысль, что многие непосвященные смотря на содержимое этого «комплекса» соответствующе оценивают и все остальное.
 
В связи с этим возник вопрос…
По каким внешним признакам можно провести границу между складом, терминалом, логистическим комплексом?
 
Не нужно приводить определения. Просто представте себя на месте потенциального пользователя такого рода услуг. Ваше личное мнение?

Процитировано сообщение: Кирилл Кирсанов   от 30.11.2005 :: 19:06:45:

А есть они эти определения??? А то складывается впечатление что, терминал - это склад с прибамбасами, а логистический комплекс это терминал с прибабахами т.е. тот же склад только с прибобахнутыми прибамбасами. А если серьезно, то точно такой же вопрос две недели назад задал преподавателю ВУЗа и получил довольно пространный ответ, смысл которого свелся к тому, что терминал это конечно уже не склад, это круче, но еще круче логистический комплекс. Опять складывается аналогия: Ритмическая гимнастика-аэробика-фитнес. Может, просто, мода пошла, ведь в принципе любой логистический комплекс можно назвать складом, хотя конечно не каждый склад можно назвать логистическим комплексом.

Доброго времени суток.
Всё в мире относительно. Попробуйте найти разницу и похожесть в должностях: начальник склада, менеджер склада, руководитель складского комплекса.
Функционал, практически один и тот же, а у кого в штатке кто кем обозван - это уже менталитет Генов.
Кто с каким грузом работает тоже наверное имеет значение: кто то с поддонами, кто то с контейнерами, кто с зерном или овощами. У меня - стройматериалы, негабарит и я хоть вундеркинда посажу на погрузчик, он мне шаланду через тёплый шлюз не погрузит. Конечно, красиво когда на FMLogistic одновременно грузятся и разгружаются порядка 100 машин и одновременно хранится около 1200000 палет, но один скажет, что это красиво но дорого, а другой подумает да дороговато, зато какие возможности и какая логистика предприятия. Всё то что Вы называли, мне кажется являются ступеньками лестницы, вот только на лестницах бывают площадки от которых ступеньки идут в разных направлениях.
Задайте себе вопрос для чего построено здание?- хранить товар - тогда это склад(и не важно что это: ангар- полубочка или капитальное здание с высотой потолков 12метров), а если для..... - то это уже терминал, а если для........, то уже логистический комплекс. Но самое интересное что во всех случаях склад всёравно будет - это начало. А вот какой склад - это уже зависит от кошелька владельца и силы Ваших убеждений и доводов(подкреплённых Вашими рассчётами).
Владимир, а на рекламном щите по-моему другая надпись(конечно если это относится к Логистическому комплексу Томилино на Новорязанском или Рязанском шоссе).

Доброго времени суток, коллеги! Если бы мне на пути попался рекламный щит с надписью «Лучший логистический комплекс в Московском регионе», у меня возникла бы сразу реакция - посетить этот комплекс, как можно быстрее.
В связи с этим возникает вопрос - почему и зачем?
1.Внешний вид - мало о чём скажет.
2.Внутри - посмотреть сам склад + офисные помещения.
3.По определениям: склад - это всего лишь часть, логистического комплекса.
4.По функциональности: WMS, КИС - обязательно. Автоматизация склада - использование роботов, конвейеров. Сервис обслуживания клиентов. Офис - люди, которые управляют складом, УТЗ, информационными потоками, транспортными потоками, занимаются инвентаризацией, отработкой Актов и т.д..

А мне кажется, что все намного проще:
1. склад - премка, хранение, отгрузка (в основном однородного товара и для нужд фирмы - одного собственника)
 
2. складской терминал - премка, хранение, отгрузка (в основном разнородного товара, от различных собственников, для передачи другим собственникам)
 
3. Логистический центр - по мимо простой приемки, хранения, отпуска - предлагает дополнительные логистические услуги по перекомплектации товаром, проверке и пр.  
- тут также могут быть как один (с множеством точек доставки - филиалов), так и разные собственники товара
 
например:
- принимаем товар (как от отдного так и от разных собственников) для нужд фирмы (без перекомплектации и пр.) отгружаем его в таком же виде в магазины (филиалы) этой же фирмы - это склад
- принимаем товар от разных собственников (без перекомплектации и пр. возможна дополнительная проверка грузов /таможенные терминалы/) отгружаем его разным собственникам - это терминал
- принимаем товар, производим над ним ряд различных манипуляций и пр. отгружаем (логистический центр берет на седя задачу по доставке), доставляем в различные точки - это логистический центр
 
N.B. если писать более развернуто, то на несколько листов получится...

Терминал не обязатнльно должен быть таможенным. Терминал - это склад площадью более 5000 кв.метров.
 

Терминал - это место где заканчивается одна транспортная сеть и начинается другая.  
Соответственно терминальный склад - склад, который приспособлендля работы с двумя и более видами транспорта.
 

А вот еще:
 
Терминал (Terminal) — место, оборудованное для перевалки и хранения интермодальных транспортных единиц.
Логистический центр (Logistic centre) — территориальное объединение независимых компаний и органов, занимающихся грузовыми перевозками (например, транспортных посредников, грузоотправителей, операторов перевозок, таможенных органов) и сопутствующими услугами (например, по хранению, техническому обслуживанию и ремонту), включающее по меньшей мере один терминал. В итальянском языке используется термин "interporto".
Dry Port/Рort Sec (Dry port) — понятие существует только во французском и английском языках. Внутренний терминал, который непосредственно связан с морским портом.

 
терминал - складской комплекс, предназначенный для временного хранения грузов;

 
3. Грузовая автостанция (ГАС) и Терминал отличаются только по параметрическому ряду (Мощность предприятия перерабатываемого груза в сутки, тонны) и номенклатуры услуг.

 
Наиболее частое определение термина "терминал" - это транспортное предприятие, на территории которого заканчивается одна транспортная сеть и начинается другая, выполняется цикл технологических операций по передаче груза из одного транспортного средства в другое, а также комплекс услуг экспедиционного сервиса и требований к грузу коммерческого и административного характера (таможенная очистка, санитарно-карантинный контроль, страхование и др).
К терминалам примыкают отрасли транспортного обслуживания (сервиса) общего пользования: бункеровочные базы, строительство и ремонт транспортных средств, буксировка, снабженческо-гостиничный сервис, аренда и ремонт контейнеров и др.

Эх... понятийный аппарат...

Процитировано сообщение: Лебедев Андрей от 17.04.2007 :: 17:45:32:

 

Процитировано сообщение: Перов Дмитрий от 18.04.2007 :: 01:50:48:

Во-во... комплексуем...
Эх... понятийный аппарат...