Архив форума

Я знаю, что от сверх 20 до 26 тонн водителю выдается по 100 долларов на штрафы за каждую тонну перегруза.
Сам заинтересован в более подробном ответе на этот вопрос.

Для нас эта также постоянная проблема. Пока оплачиваем по квитанциям. Хотя иногода перегруза нет, а неравномерная загрузка автомобиля. Эти квитанции пачками собираются.
 
http://www.chta.ru/

Вроде тема уже обсуждалась?
Ок.
В 4-ом или 5 номере журнала «Логистика & система» за прошлый год, было интервью с одним из функционеров дорожной службы о работе контрольно-весовых пунктов в РФ. Это если интересна, официальная версия.
Такие пункты расположены на всех федеральных трассах. И если машина отправляется в дальний рейс, на одном маршруте может собрать 4 - 5 контрольных взвешиваний.
На таких пунктах все грузовые автомашины проверяются на общий вес снаряженного автомобиля и оказываемую нагрузку каждой его оси на дорожное полотно. Как это выглядит? Существуют два типа весов: «автомобильные» ими взвешивается машина целиком (уже практически не встречаются); «платформенные» ими взвешивается каждая ось, а после высчитывается общий вес.
В зависимости от типа машины и расстояния между осями допускается общая масса автопоезда порядка 38 тонн и по осям 10 – 10 – 7 – 7 – 7. Все превышения указанных ограничений являются ущербом и фиксируются актом, подлежат компенсации (в теории - по безналу). Однако не всегда показания весовых пунктов верны. Во-первых нередки приписки со стороны контролирующих, а во-вторых бывают фальсификации со стороны водителей. По этому у Вас есть законное право обжаловать в 15-ти дневный срок выписанный штраф. Только делать это лучше с результатами независимого взвешивания.
Из 38 допустимых тонн вычитаем вес автопоезда ~ 18 тонн остается 20 тонн брутто на груз и даже если технически автопоезд может вести больше, указанные ограничения запрещают это делать (нужно оформлять разрешение).
В период распутицы (15 марта – 25 мая) допустимые нормы снижаются, а компенсации увеличиваются.
В прошлом году служба весового контроля переведена в подчинение Транспортной инспекции. Теперь при официальном составлении акта со временем перевозчик может ждать комплексной проверки. Однако не всегда можно найти перевозчика, и в планах ТИ перенести ответственность на грузоотправителя (ждем в этом году).
 
Григорий – покупать весы, если только для собственного успокоения. У нас уже встречаются современные п/п с датчиками нагрузок на оси – так удобнее. Пока же, Устав дает Вам право в любой момент транспортировки потребовать перепроверки количественно весовых параметров груза.
 
Олег Орешкин – размер компенсации в «упрощенке» официально для РФ: вес превышения, на расстояние перевозки, на ставку от МРОТ, и так на каждом посту по пути следования. Деньги даются на «откуп», но не всегда на него идут, но если а/м задержат, убытки будут гораздо выше.
 
Мария, Олег Васильев – Действительно, по правилам транспортировки за размещение груза в кузове а/м несет ответственность водитель - перевозчик (сам по осевыми спорю до хрипоты). Только есть один нюанс: при полной паллетной загрузке, когда все они одного веса, с перераспределением нагрузок по осям ничего не выйдет.