Архив форума

Процитировано сообщение: Artamonov Vladislav от 13.05.2006 :: 15:00:23:

.. переписывать не надо? Оригинально
 
Переписали бы его и защитили бы перевозчиков, да не от конкуренции и жадных клиентов, а от ментов, "диспетчеров" (тысячи примеров на моей практике, когда перевозчику платили в 2 и более раза меньше, чем платит клиент), а просушка чего стоит..
 
Куда же без конкуренции? Так ни одного бюджета на доставку не хватит

Доброго времени суток!
Видел я статейку, читал. Логика и аргументы в принципе ясны. Вопрос все же имеет две стороны. Да, действительно нам (перевозчикам) стоит себя подстраховать от тех кто портит нам общую картину (см черный список здесь или с ATI), но с другой стороны огромный привет всем чиновникам, которые не забудут себя покормить.
Если вспомнить годы учебы, то когда конкуренция является совершенной, участники этого рынка работают без чистой прибыли, т.е. заработанного хватает лишь на покрытие издержек. Ситуация близкая к описанной существует на рынке автомобильных перевозок в России. Альтернативные виды транспорта не конкуренты, РЖД будучи монополистом не напрягается и не готов довести груз, скажем до Питера, за ночь, хотя мог бы. Желающих сесть за руль в России хоть отбавляй, да еще и готовы везти за копейки, после чего грузоотправители удавятся, но будут искать перевозчика, согласного на эти кабальные условия.
Одновременно надо понимать, что любое ужесточение регламентирования деятельности автомобильного перевозчика будет греть чью-ту ручку. Чиновник будут просить свою мзду, сотрудник ДПС свою и т.д. Да еще и переписанные с совка законы лет цать будем дополнять и дорабатывать, что послужит основой многочисленным вымогательствам.
Лично для себя вижу выход в приближении российских представлений о логистике к общемировым, только так волки будут сыты, а овцы целы.

Добрый день всем. А скиньте пожалуйста кто-нибудь эту интересную статейку почитать.  

Добрый день!
Не могу полностью с Вами согласиться, по поводу сложившейся ситуации.Лично присутствовала на этом Форуме и могу утверждать, что метод регулирования был очень четко обозначен-Саморегулирование!
Конечно,  сказать легко, но сложно сделать, но все-таки дело движется, а не стоит на месте!Просто каждый смотрит на ситуацию по-своему.Очень скоро перевозчикам надо просто будет выбрать, в какую ассоциацию вступить, а по поводу денежных затрат:они всегда были, есть и будут.И не мне Вам об этом рассказывать!

По поводу модных пороков, снова не соглашусь с Вами!Просто каждый видит по-своему выход из ситуации. Можно долго рассуждать на разные темы, говорить всегда проще, чем взять и что-либо сделать!От разговоров дело не  сдвинется. А критиковать мы все умеем.Предложения...?

Процитировано сообщение: Крупко Екатерина от 26.05.2006 :: 17:50:03:

Добрый день, вечер и т.д.
«Даже если Вас съели, у вас есть два выхода…»
 
Уважаемая Екатерина Михайловна, позвольте засвидетельствовать Вам свое искреннее почтение, а также выразить Вам мое глубочайшее восхищение.  
Спорить с Вами, помилуйте, не буду, хоть Вы со мной и не согласны все время. Спорить с дамой, увольте.  
Вы абсолютно правы.  
Во всем.  
К сожалению.
 
Давайте мы с Вами лучше пофилософствуем на тему модных пороков.
 
Предлагаю два тезиса:
- Выход по головам, если это модно;
- Выход через мой труп, если это модно.
 
С уважением, Владислав, сын юриста, без всяких ассоциаций.

Добрый день, вечер и т.д.
«Не верь светофору - верь идущему на тебя транспорту…»
 
Хм… А тема то актуальна...
 
Вот продолжение: "Оценка текущего момента"  
 
"любое мерорприятие состоит из четырех этапов:
1. Шумиха.
2. Неразбериха.
3. Наказание невиновных.
4. Поощрение непричастных.
Сами решайте, в какой стадии мы сейчас находимся...
 
С уважением, Владислав.

Доброго дня!
Статья очень актуальна, но эти мысли и выссказывания уже были сказаны несколько раньше другим человеком. Ильдар ХАФИЗОВ просто отобразил их на бумаге. Получилось неплохо)