Архив форума

Уважаемый Сергей, итак, по порядку:
 
1) коносамент- документ для МОРСКОЙ перевозки, и никакого отношения  в авиа перевозке он не имеет. Не совсем понятно, что за документ дает Ваш отправитель, но в любом случае, никакой роли в получении документов он играть не будет.
 
2) для получения груза требуется оригинал авианакладной, который и прилетает вместе с грузом. Вам аэропорт просто пришлет уведомление, что на имя Вашей компании пришел груз. Человек с доверенностью от Вашей компании сможет получить в Шереметьево авианакладную (с которой обычно пришпилен конверт с оригинальными документами от отправителя), и после этого можно начинать таможеное оформление
 
3) если Вы планируете делать оформление от имени Вашей компании, то участником ВЭД становиться обязательно. Действительно, этот вопрос обсуждался на форуме, и если Вы планируете делать официальное теможеное оформление, то этого этапа Вам не обойти. В этом нет ничего страшного- просто Вы даете в таможню определенные документы ( которые уже есть у кажлой компании- уставные, банковские итд) вместе с подачей первой ГТД, и Вас вносят в список участников ВЭД в зоне данной таможни. Потом просто каждый год некоторые справочки надо будет обновленные приносить в начале года.
 
4) для официального таможенного оформления любого коммерческого груза требуется
-контракт
-паспорт сделки ( банковский документ, свидетельствующий об осуществленой или планируемой оплате)-предоаставляется, если стоимость груза более 5000 долл
-инвойс  ( с переводом на русский)
-сертификат гигиенический ( который вы должны получить ЗАРАНЕЕ в спец органах в России, для этого потребуется предварительно получить некоторые документы от производителя)
+ различные доверенности
+ документы, подтверждающие цену товара (страх полиса, каталоги итд), особенно если Ваша цена приближается к пределу риска  
( есть определенные ценовые приказы таможенные, которые установили минимальную проходную цену на товары различных категорий из конкретных стран, то есть заявить товар к декларированию ниже этой ценытеоретически возможно, но доказывать ее придется гораздо серьезнее)
 
5) брокера имеет смысл советовать, когда у Вас будет четкое понимание, каким путем вы будете таможить.
Если официально- это одна песня
а если будете действовать через фирму- брокера- получателя ( то есть просто получать груз без вашего участия)- то это, как говорится, совсем другая история. там вам и как участнику ВЭД можно не регистрироваться. Просто кто-то для вас товар получит, вам отдаст и вы  за это ему заплатите.
 
Если речь идет о больших объемах- то с т.з. соотношения затрат и рисков имеет смысл  получать самим. если поставка раз-два в жизнь- можно поискать легких путей..