Архив форума

Здраствуйте,
Пожалуйста, помогите разобраться в ситуации. В области логистики знания минимальные, но вынуждена как-то вникать. У нас уже почти месяц стоят контейнеры во Владивостоке с полипропиленовыми трубами и Дифенил оксидом. Проблем раньше таких глобальных не было. Уже почти срываются заказы, а у транспортников все новые и новые отговорки. Как же все же отправить эти контейнеры. По дифенилоксиду, раньше отправляли, как неопасный (дифениловый эфир простой), теперь присвоили класс опасности 3, требуют знаки опасности, а их нет. Что теперь делать? С полипропиленовыми трубами, перевес 500 кг, 100% досмотр, тоже ничего не движется. Может, есть какой-то выход из ситуации, можно ли как-то ускорить дело?
Буду благодарна за любую зацепку,
Вера.

Если проблему нужно решить срочно, то необходимо направить представителя Вашей компании (как получателя) во Владивосток и решать проблему на месте. Как правило, органы таможни именно этого и ждут. Проблему Вы решите, но, в случае, если грузопоток у Вас постоянный, можете смело открывать во Владивостоке свое представительство, постоянный претензии к Вашей продукции от таможенных служб начнут носить постоянный характер.
Перевозчик в данном случае абсолютно не причем.

Я согласен с Иванцовым Николаем. В данном случае вопрос нужно решать деньгами. Причем наличными.

Еще раз спасибо всем за комментарии, советы и предложения. В общем, час от часу не легче. С опасным грузом вроде бы разобрались, проблемы и немалые с полипропиленовыми трубами и прилагающимся обрудованием. Дело в том, что Китайцы в сопроводительных документах расписали груз, как PPR tubes и PPR fittings. А при 100% досмотре, обнаружилось, что есть еще сварочные аппараты и ножницы, китайцы их отдельно не вывели, но в стоимость они включены, в контракте они указаны. Груз на данный момент хотять орестовать. Штрафы!!! Простой!!! Потери заказов! Что же делать?! Неужели никакого выхода нет?