Архив форума

Это очень странная ситуация.
Постановление Совета Министров РБ от 02 марта 1998 г. № 324 присоединило Республику Беларусь к Таможенной конвенции о карнете АТА для временного ввоза товаров, подписанной 6 декабря 1961 г. в Брюсселе, и к Конвенции о временном ввозе, подписанной в Стамбуле 26 июня 1990 г.
"С 15 августа 2004г. на территории Республики Беларусь начинает функционировать система Карнет АТА. Как сообщила пресс-служба Белорусской торгово-промышленной палаты, Карнет АТА представляет собой международный таможенный документ, позволяющий осуществлять упрощённое и ускоренное оформление временного ввоза товаров. Он может использоваться вместо таможенной декларации на территории стран-участниц конвенций в отношении товаров, временно ввозимых на таможенную территорию этих стран, т.к. гарантирует уплату импортных пошлин и освобождает от необходимости предоставления банковской гарантии, депозита, залога, или иного средства обеспечения их уплаты на таможне ввоза. "
На п-п Козловичи в отделе организации таможенного контроля дают информацию о действии карнета АТА на их территория , исключая конвой и депозит.
Напрашивается вопрос кто дает неверную информацию.
И еще впервые сталкиваюсь с применением ДКД и конвоя одновременно ( или я что-то непоняла !? )

Закончилось все тем, что в Белоруссии машина с конвоем поехала до Смоленска,откуда,как нам клятвенно обещали, мы спокойно поедем по АТА до Питера..Но,когда машина туда пришла,оказалалось,что и там АТА не принимают..Машина стоит уже 2 суток на Красной горке,отпустят ее с конвоем толко в воскресенье.доп.затраты бешеные :1300 евриков Люди!По возможности,не связывайтесь с корнет АТА!!!

в корнете все отметки были.не знаю,в чем причина.Запросили письменное объяснение причин непринятия корнета-нам отказали.Машина уже прибыла в Питер.Но самое страшное,что на след неделе этот груз надо везти обратно по тому же маршруту,соответственно. перевозчик в шоке.Клиенты плачут.Вот так-то...

Груз-оборудование,которое везли на выставку в Питер из Голландии.тент 82,стандартный.Груз габаритный,без перегруза.На паллетах,все разобрано.В Европе вообще без проблем,в Польше также сделали соответствующие отметки.Но как только груз попал в Белоруссию,начались такие вот проблемы..Что с нас только не требовали:и ДКД с разбивкой по весам (Зачем-непонятно,код у груза один),и письма от грузополучателя с очередным описанием груза..самое странное,то,чего мы не ожтдали,так это проблем в России.То есть,насчет Белоруссии если и были какие-то сомнения,то насчет России мы были уверены.Так что это был удар ниже пояса,так скажем.когда мы связались с Смоленском,и нам сказали,что нужен конвой,и по АТА нас не пропустят,мы были в шоке.И объяснять ничего не хотели.Соответственно,требования письменных объяснений тоже ушли в никуда..Нам пришлось связываться с питерской таможней,и решать вопросы с ними.За конвой с нас содрали:в белоруссии 300 $,в Смоленске 2100 руб,+простой машины на границе..

Вы уточните чтобы пункт пропуска работал с карнетом и таможня получателя товара имела право работать с карнетом АТА, иначе труба.
Российский или не российский а/м не имеет никакого значения. тут больше вопрос размера таможенных платежей.

Брокер клиента прав !
Украина не ратифицировала договор по Карнету АТА и этот документ там не действителен.

А есть ли Т-1 в Украине???
и конечно нет ничего страшного в таможенном сопровождении груза, кроме оплаты за него и времени ожидания пока сформируют несколько машинок в данном направлении.

Коллеги!
 
Присоединюсь. Если кто-то имеет опыт работы с карнет-АТА поделитесь. Мы частенько возим грузы на выставки и режим временного ввоза немного достал

Доброго времени суток, коллеги!
 
Очень прошу помощи в таком вопросе:
 
Немецкая фирма планирует ввезти на собственное представительство в Москве груз -  
систему видеонаблюдения, в составе несколько камер (купольные и пр.), аксессуары, транспортная тара. Всего порядка 300 кг. Происхождение - ФРГ. Из документов - только ГОСТ-Р сертификаты на
камеры. Оборудование не новое, для демонстрационных целей. Хотят в режим временного ввоза.
Так вот брокеры с нами даже говорить не хотят - говорят сплошная головная боль.
Кто-нибудь может пояснить - в чем тут проблема?
Спасибо заранее.

Всем привет!
Планируется командировка специалистов на завод в Италию - из Шереметьево самолетом во Францию, оттуда поездом в Италию. С собой для работы везут в ручной клади прибор - дефектоскоп. Сейчас оформляем Карнет АТА в МТПП. Подскажите порядок действий при прохождении таможни с карнетом АТА - красный/зеленый коридор, нужно ли что-то еще заполнять на таможне, кому предъявлять и т.п.
К логистике и таможне отношения не имею (инженер), но вот пришлось заняться этим, т.к. специалиста по таможне в институте нет, брокерские конторы отправляют оформлять экспертизу, что прибор не для военных целей (+ в этом случае стоимость их работ превышает стоимость самого прибора!), а из таможни тупо дали ответ с цитатой из законодательства... а то я его не читал...
Надеюсь на помощь.

Процитировано сообщение: Ищенко Юрий от 29.06.2010 :: 13:32:13:

  у нас ультразвуковой дефектоскоп, там ничего подобного нет. Да и одно дело по СНГ границы пересекать, а то в Ивропу.

Добрый день!
Вопрос такой. По Карнету АТА был ввезен инструмент для монтажа оборудования из Голландии в Тобольск. Можем ли мы теперь вернуть его другим видом транспорта- ж.д и потом морем?  заранее благодарю.

Процитировано сообщение: Гребенникова Елена от 28.03.2011 :: 11:25:06:

 
Елена, контейнер это НЕ транспортное средство и никакого техпаспорта у него НЕТ! Контейнер это многоразовая транспортная тара, но не транспортное средство, чего бы там не пытались говорить безграмотные астраханские таможенники!!

Таможенная конвенция о карнете А.Т.А. http://6pl.ru/asmap/convATA.htm
Приложение B.3. Приложение, касающееся контейнеров, поддонов, упаковок, образцов и других грузов, ввозимых в рамках торговой операции  
 
------------------------------
См. также:
Ввоз и вывоз контейнеров (проблемы с таможней) http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1171858215

Доброго времени суток! Подскажите, что можно сделать в данной ситуации. планируется аренда материала из Европы от "дочки" предприятия. С последующей передачей в аренду клиенту. Рассматривали режим временного ввоза по договору аренды. Обязательное условие - наличие идентификационных номеров плюс нельзя передавать материал третьим лицам. В ТК прописано, что передача третьим лицам возможна с разрешения таможенного органа. Там.орган, рассмотрев перечень материала и стоимость, отказал нам в такой возможности (по устной договоренности, рутину с заявами-офиц.ответами решили не заводить, а "разведать" пока так).
Получается по договору аренду материал с целью дальнейшей передачи в аренду третьему лицу ввезти вообще невозможно? Только поставк/импорт и потом поставка/экспорт?