Архив форума

Добрый день, подскажите у кого есть опыт.
Наша компания на входе имеет 1-4 вагона в день акцизного товара. Переваливается на машины на СВХ (ЦАТ) и вывозится на РЦ в районе Дмитрова. Думаем над строительством собственного ж/д пандуса, благо РЦ располагается на территории бывшего завода и ж/д ветка имеется (используется другими владельцами). Бюджет проекта 100 000$. Экономика вроде позволяет (за счет сравнения цен на перевалку и переадресацию вагона), но могут быть подводные камни. Может вы поделитесь отрицательным и положительным опытом? Заранее благодарен.

А кто дает лицензию на ПРР на ж/д транспорте, нужна ли она, если это происходит в таких небольшом объеме в достаточно изолированном объекте?
 
Что касается организации собственного СВХ, то товар у нас акцизный, а это ЦАТ, и это очень проблематично на расстоянии 90 км от Москвы.

Аргументация "за" пока такая:
- не воруют на СВХ
- не портится товар при перегрузке (вагон "в навал" - на паллету - потом ещё раз переборка на складе каждой коробки - это специфика алкоголя)
- не портится при доставке в фурах с СВХ
- однозначные взаимоотношения с поставщиком без кивания на московкую перевалку
- дешевле (около 300$ экономия с вагона), это без учета зависания заказанных фур при каких-то проблемах с растаможкой
 
Аргументация против:
- сроки (есть мнение что вагон может идти из Москва до Дмитрова до 2-х недель, не проверял)

Процитировано сообщение: Балакирев Иван от 07.08.2006 :: 16:23:32:

 
Насчет сроков - истинная правда. Из Москвы до Дмитрова вагон может идти 2 недели. Да и ж.д.тариф на короткое расстояние в удельном выражении намного выше.