Архив форума

Добрый день, друзья!
Интересует следующая вещь:
При перевозке груза автотранспортом оформляется ТТН, в которой делают отметки отправитель груза и получатель. В случае, если груз перевозится несколькими видами транспорта (авто, ж/д и т.д.) как оформляются документы? В ТТН отправитель груза сделал отметку о сдаче груза, а в пункте перегруза кто сделает отметку и какую? И кто в таком случае является получателем?

последующий перевозчик, а точнее его представитель может сделать отметку о приемке груза ... я надеюсь вы перетарку не в поле делаете, а через склад. вот склад и должен поставить отметку о принятии груза. Если идет прямой вариант перетарки, то должен быть представитель принимающей стороны, для пересчета количества и состояния груза при приемке. Он и поставит отметку.  
получатель - должен стоять реальный грузовладелец. Дополнительно указана принимающая сторона (склад, ж/д экспедитор, судоходная компания).

Процитировано сообщение: Волошкин Алексей от 17.08.2006 :: 15:04:35:

 
Алексей, не в полне понятен Ваш вопрос. Если Вы в данной ситуации выступаете как Экспедитор, а ТТН, о которой Вы пишите выдана Вашей организацией, то у Вас должны быть собственные накладные между Вами и перевозчиком, в которой отправителем числитесь Вы или Ваш агент и получателем то же самое (т. е. в пункте перевалки должен быть человек (организация) который является Грузополучателем согласно накладной между Вами и перевозчиком). Этот человек собственно (или организация) и будет отправителем по следующему "плечу" доставки. Если Вы в данной ситуации не Экспедитор то сформулируйте Ваш вопрос более детально.

Однаком помимо указанной ТТН есть еще и ТТН между Вами и вторым перевозчиком. Вы привозите Ваш груз на его склад 2-го перевозчика в котором он его принимает и подписывает "другую" Вашу накладную или накладную Перевозчика (это должно быть определено в Вашем договоре с перевозчиком) и плюс вместе с общим комплектом документов прикладываете указанную ТТН. Просто Грузополучатель, когда получит груз распишится в двух накладных. Одна из них Ваша изначальная ТТН, а вторая та которая между Вами и Перевозчиком.

Мне кажется, что неудобно отправлять первую ТТН для подписи получателю. Цепочка может быть длинной и не всегда возможно получить свой экземпляр обратно. А вот по поводу подписания первой ТТН складом возникает вопрос: могут ли они это делать?

Давайте еще раз и сначала. А то все вокруг да около.
в ТТН есть три таких поля:
Отправитель  
Получатель
Пункт погрзуки  
Пункт разгрузки  
 
Итак для вашего случая:
в первой ТТН указываете реквизиты конечного получателя и реквизиты пункта разгрузки. В пункте разгрузки груз примет указанный вами склад и поставит отметку об этом. Далее в соответствии с указанием грузовладельца груз будет отгружен далее уже по второй ТТН. В ней поля отправитель и получатель остаются неизменными, меняются поля пункт погрзузки, пункт разгрузки.  
Вот и весь вопрос.

Процитировано сообщение: Волошкин Алексей от 21.08.2006 :: 17:10:16:

Значит куратор всей перевозки - грузовладелец или экспедитор должен уполномочить склад произвести приемку и отправку груза (дать доверенность). Что вас смущает? Например в пункте разгрузки будет значится: С-Петербург,  ООО "Склад". В графе "груз принял" работник ООО "Склад" поставит роспись, что груз принял и поставит печать. Все. Дальше этот же "Склад" выпишет новую ТТН для оптправки груза, например, на ООО "Склад 2" в Москву в соответствии с указанием куратора перевозки. И т.д. до конечного получателя.  
Основанием для передачи груза является доверенность от грузовладельца - экспедитору, от экспедитора - перевозчику, складу и т.д.

Добрый день, вечер и т.д.
«Жизнь вынуждает нас многие вещи делать добровольно…»
 
В унифицированные формы первичной учетной документации (кроме форм по учету кассовых операций), утвержденные Госкомстатом России, организация при необходимости может вносить дополнительные реквизиты. При этом все реквизиты утвержденных Госкомстатом России унифицированных форм первичной учетной документации остаются без изменения (включая код, номер формы, наименование документа). Удаление отдельных реквизитов из унифицированных форм не допускается.
Вносимые изменения должны быть оформлены соответствующим организационно-распорядительным документом организации.
Форматы бланков, указанных в альбомах унифицированных форм первичной учетной документации, являются рекомендуемыми и могут изменяться.
При изготовлении бланочной продукции на основе унифицированных форм первичной учетной документации допускается вносить изменения в части расширения и сужения граф и строк с учетом значности показателей, включения дополнительных строк (включая свободных) и вкладных листов для удобства размещения и обработки необходимой информации.
 
Постановление Госкомстата РФ от 24 марта 1999 г. N 20 "Об утверждении Порядка применения унифицированных форм первичной учетной документации" http://sklad-zakonov.narod.ru/docum/pgks_20.htm
 
С уважением, Владислав.

А если используются различные типы транспорта: авто, ж.д., затем опять авто, ТТН используется как сквозной документ? И как отражается вся эта цепочка?