Архив форума

по железке не выгодно ввозить. или тентами или если негабаритный груз, то машинами до порта, там паромом, или если большой объем фрахтовать судно до Питера .. и уже оттуда опять машинами. при стандартных размерах должны вписаться от 3000 до 5000 eur, в зависимости от места погрузки, веса, количества.

Спасибо за информацию (если у кого еще есть какие соображения по этому поводу пишите, мне интересен весь спектр мнений   )!
У меня, как у неспециалиста, вопрос по последнему посту. Сколько в тоннах влезет в эту 120куб. фуру (предположим оборудование сильно тяжелое, и у него ограничение возникает по массе а не по объему)? И еще, если кто занимался реальной доставкой оборудования, то может быть в курсе сколько может стоить тонна оборудования (по информации котороую я нашел на сайте Станкоимпорта (http://www.stankoimport.com/presscentre/analise/obz_20044.html ) получается что тонна современного станка стоит около 15 000$) ? Ну или не обязательно в тоннах, если например фура из германии пригоняется за 4 с небольшим тысячи евро, на какую сумму в ней оборудования везут? Т.е. мне в моих расчетах в итоге нужно получить оценку доставки в процентах от стоимости от оборудования, поэтому и приходится так извращаться .

У г-на Зябликова слишком длинная схема.
Мне в этом отношении проще: мой партнер в Милане собирает груз на свой склад, а затем идет отправка.
Замена документов, при необходимости, делается прямо в Италии.
Машины идут ч/з Украину, причем перевозчики Российские.
Выигрыш во времени и деньгах  

Я и не настаиваю, что у меня самая выгодная схема.  В этой фирме я работаю всего три месяца, и пытаюсь оптимизировать расходы по доставке. На предъидущей работе занимался только внутрироссийскими перевозками, и экспортом в Казахстан. А на новой импорт, так что готов сотрудничать с тем кто предложит оптимальную схему доставки. Только одна оговорка транзит только через Прибалтику, шеф "боиться" Белоруссии.

Сергей, я думаю, что в вашем случае( оборудование тяжелое) надо учитавать следующие ньюансы. Это возможность размещения груза друг на друга, и технические возможности полуприцепа. Можно ведь, по весу, и "под завязку забить".

Уважаемые
По поводу вопроса о том, сколько тонн влезет в 120кубовую фуру.
Для а/м есть максимально разрешенный вес автопоезда+груза, разрешенный к провозу по дорогам Европы. Если не ошибаюсь, то максимум - 38 тонн, из которых около 16 тонн - вес самого автопоезда.
Следовательно,  загрузить вы сможете в 120ку максимум 22 тонны груза.
 
Но - с оборудованием существует масса нюансов - как-то правильное размещение  груза в автопоезде, что бы избежать перегрузок на ось и прочая лирика.
 
Отдельно стоит отметить, что если груз негабаритный по весу или габаритам, то это повлечет отдельные затраты на оформление пропусков и разрешений и на  заказ спецтранпорта.

Обидно, что немногие читают правила, вступая в клуб.
3. Right Post  
Члены Клуба обязуются оставлять свои сообщения и замечания только согласно начатой теме, избегая прямой и косвенной рекламы своих компаний и услуг.  
 
Все посты с рекламой - в доску объявлений!
 
update Индиго