Архив форума

Прежде всего, хочу всех поприветствовать!
Вливаюсь в ваш колектив.
 
Сразу хочу поблагодарить тех, кто дочитает до конца и даст совет!
 
Вопрос в следующем. Наша контора периодически пользуется услугами перевозчиков. Объемы совсем не большие и не регулярные. Восновном это разовые перевозки (2-3 раза в месяц) по Москве и области (Газель, Бычек), но бывает (примерно раз в месяц) надо доставить груз небольшими партиями (по 15-100 кг) в 20-30 городов России, иногда и срочно (авиа).
Принцип нашей работы таков, что мы оказываем услуги заказчикам в кредит. По этому и с подрядчиками (перевозчиками) нужно расплачиваться постоплатой.  
Передо мной стоит задача найти таких перевозчиков, которые бы готовы были готовы работать по схеме: 30% предоплаты и остальные 70% ждать 2-4 недели.
На данный момент поиски подобных перевозчиков ни к чему не приводят.
 
Посоветуйте, как решить данную задачку? Искать дальше ИМХО утопия, убеждать руководство в кредитовании логистики - довольно сложно...

А еще один вариант - изменить режим работы на "оплату перевозки получателем". Тем самым вы с себя эту головную боль и снимите.

Процитировано сообщение: Лучшенко Леонид от 25.08.2006 :: 10:39:30:

Это исключено. Мы предоставляем получателю товар в пользование по нашему заданию, а не продаем.

[quote author=Копелев Андрей link=1156486586/0#5 date=1156490150Более мелкие ИМХО не смогут совершить более серьезную перевозку с большим количеством городов-получателей.
Может имеет смысл искать несколько компаний, с разной специализайией? Т.е. одну для Москвы и области, другую - для перевозок по России.
 
ЗЫ. Кстати, в Желдоре я проработал много лет  
[/quote]
1. Да, скорее всего лучше иметь 2 компании.
2. На счет невозможности найти непривередлевую компанию по многим направлениям - категорически не согласен. Напишите мне по e-mail направления - обязательно что-нибудь посоветую.

Андрей, доброго времени суток!
Вот Вам пример из моей практики, правда боюсь, что не для Ваших объемов перевозки, но вдруг найдете где зацепиться.
Москва и область, работал через диспетчера. После недели работы встречались в середине следующей недели, подводили итог, забирали документы, подписывал служебку на выдачу налички, отдавал деньги за работу полуторонедельной давности и так далее, и до бесконечности. То бишь, машинки работали, а деньги получали лишь через 1,5-2 недели (разброс связан с тем, что в недельке 5 дней). Основа таких отношений - объем, 20-30 машин в неделю.
По России, не сборка, точно также, только с безналом. Вместо денег, по итогам сверки выставляли счета, потом оплачивали, и сроки другие, через две недели, безнал шустрее проходит.
По сборке скажу так, что несмотря на все договора многие компании перевозчики сборных грузов такие большие, что после месяца, двух работ с ними начинают тормозить и выставлять счета через месяц, два, три, а я потом сижу и фантазирую, за что это, откуда. Единственный респект, что если выставляют задним числом, то не требуют штрафов и пеней. )))
Желаю удачи.

А если бы Вам задерживали зарплату на 2-4 недели, как бы вы отнеслись к этому? Перевозчику тоже несет финансовые затраты, водителям и персоналу надо платить з/п.. Это не правильно, платите свои деньги! А представьте такую ситуацию, что клиент не оплатит вам  вообще, то по сути получается, перевозчику тоже ни чего не заплатите, а он, то в этом не виноват?

Процитировано сообщение: Даугела Роман от 12.03.2008 :: 13:21:27:

вы наверное с луны свалились.