Архив форума

Процитировано сообщение: Alaeva Olga от 04.09.2006 :: 10:26:01:

 
Ольга, ну Вы сами посудите; груз подакцизный (т.е.подлежащий акцизам), подохранный (при перевозке ж/д транспортом обязательным будет сбор за охрану), нежный вне зависимости от упаковки - сколько бы полиэтелена на нём не было! В общем если Вас интересует с точки зрения страховки   , то тут надо лишь понимать в каком подвижном составе он перевозится и как, и где происходят ПРР. В контейнере его перевозить самое то, а вот в вагоне... Упаси боже если это вагон ОБЩЕГО (инвентарного) партка ОАО "РЖД" - по-моему это следует отдельной графой указывать: "принадлежность под.состава". Что хохлятские, что нашенские - друшлак, а никакой, как я уже писал, полиэтелен от влаги этот груз не спасет за неделю другую.
 
...да, и ещё. Груз сильно подвержен мелкому хищению. Хому ж не нужна коробочка другая сигарет.

ПРР - погрузо-разгрузочные работы. Если механизированные в изолированном месте - СУПЕР, а вот если ручная да на открытой грузовой площадке (если упаховка "рыхлая", скажем неополеченно) то Ж... - 99%, что чутка сопрут штрехбрейХЕРы
Если груз - сигареты, то хорошо обложенные паллеты, да в тентованной фуре - 3-5 суток всё номано, а вот если просто табак или сигары в больших однослойных коробках, да свыше 5 суток в тентованной фуре, да по нашим краям (сегодня то сами видите какая погодка) - влагу впитывает ДАЙ БОЖЕНЬ - придет сыроватым.

Ольга, в дополнение к Татьяне, могу добавить риски из практики ж.д. перевозок табачных изделий:
1. Протечка контейнера.
2. Повреждение груза (в результате повреждения контейнера)
3. Повреждение груза в пути (платформу с контейнером спускают с горки)
4. Вскрытие контейнера в пути (умеют вскрывать даже крышу)
5. Вывоз контейнера со станции по подложным документам
6. Повреждение, недостача груза в процесе перетарки на транзитной станции (ж.д. вправе это сделать)
7. Вооруженное нападение в пути до / от станции
8. Вскрытие контейнера без повреждения ж.д. пломбы.

Процитировано сообщение: Alaeva Olga от 07.09.2006 :: 16:57:11:

 
Кстати, верно, со стеклом проще - его упаковывают соответствующе, да и особой ценности оно не представляет для расхитителей
А вот то, что вагоны с горки спускают... А контейнера на полпути вскрывают для проверки груза...
Знаете, НИКОГДА НЕ СПРАШИВАЙТЕ В ТАЙСКОМ РЕСТОРАНЕ: "Из чего сделанно это восхитительное блюдо?!" - правда может заставить Вас изменить свое мнение о ВОСХИТИТЕЛЬНОСТИ.

Б я
Вот я именно про это!!!
 
P.S. ...не пойду сег.обедать.

Процитировано сообщение: Пивоварова Ольга от 15.09.2006 :: 14:08:34:

 
Есть!
См. Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах № ЦМ 943, утвержденные МПС России 27 мая 2003 года. Есть ещё пара документов, но они рекомендательного характера скорее.

Короче, грузите на паллетах, через 1-1,5 м. в высоту лист гофракартона, через 0,5-1 метр ещё - если будет вдруг ещё ряд. Если в вагоне парка РЖД, то пленку сверху ОБЯЗАТЕЛЬНО. В теории эскиз нужен конечно...
Если Вас интересу не только вагоны вагоны, то посмотрите ещё
Приказ МПС РФ № 30 от 18.06.03. - бред конечно, но будете знать к чему могут придраться. Вы самостоятельно грузитесь и оформляетесь на железке, без помощи Экспедитора?