Архив форума

Здравствуйте, я появилась тут только вчера накидала уже вопросов, очень приятно, что поступают ответы. Спасибо.
У меня очередной вопрос -  при признании претензии клиента по недостаче, бою как кто оформляет этот возврат по учету? Я оформляю прощением долга, но чувствую что что то делаю неправильно..... Подскажите где собака зарыта....

Нет не стоит, я хоть по образованию и экономист но бух учет к сожалению прогуливала, мне бы просто на пальцах, как делать, что бы крайней не остаться.....

Т.е. по сути самым оптимальным вариантом при стабильном оформлении претензий является сторно (отрицательная фактура) уменьшающая дебиторку, Да?. Но так как по законодательству кредит ноты у нас еще не применимы то пишется просто писулька в которой мы уведомляем контрагента о признании и уменьшении дебиторки. Правильно?  

Сталкивались ли вы когда нибудь с проблемой доказать что вы клиенту отгрузили все полностью, у меня ситуация - клиент выставил претензию, я предоставляю ему справку видеопросчета, где по моей информации просчитано все до коробки, и даже 1 коробка излишки, предоставляю все это клиенту, а в ответ мне заявляют о том что данная информация фальсификация, в их акте расписался водитель, пломбы исправны и т.д. и т.п. как проверить клиента в благонадежности, как его уличить в воровстве или халатности......

Снять остатки не возможно, очень большой объем отгрузки, только на конец месяца, а по договору у меня срок на ответ всего 15, деньги я не сторнирую, я ведь не признаю.....

А куда замусолить на моем складе несоответствие бухгалтерски проблем не возникает обычно никогда
=== Понятно мухи (деньги) отдельно котлеты(штуки) отдельно.

Сергей по штукам у меня ситуация была такая - когда делали сторно, то оформляли сразу в складской программе, она у нас универсальная и раз в месяц перекачивается в 1С, так вот когда делали сторно то что вернули падало на склад, автоматом, остатки менялись, что соответственно не нравилось складу такак как зачастую на самом деле этой продукции на складе не было ее в этот момент отгрузили кому то излишками.... по этой причине и стали оформлять прощением долга, деньгами манипулируем, а остаточки все в шоколаде....а по концу месяца делаем инвентаризацию и все актом излишков недостач приводим в чувства.... но последнее время это схема не вдохновляет поэтому очень хочется что то поменять...

По обычной схеме, пришла машина клиенту, пломбу сняли , разгружают, считали считали и высчитали - недостача 20 коробок разного наименования, и нам акт приемки , претензионное письмо и ТТн с отметкой о том что составлен акт, Я с этими документами на склад, склад говорит что не признаем мы посчитали по видеосистеме, у кладовщиков по запискам все в норме, пишем отказ, клиент против......

Вот именно договориться не удается, экспедитора нам не дадут дорого...а насчет пломбы, не думаю, что клиенту есть смысл про пломбу врать они же водителя покрывать не будут, договориться конечно могут и поделить, но в каждой же ситуации.... Я вот думаю, может контрольную отгрузку внедрить...но опять же с нашей стороны...их же не тыкнешь скажут сам на сам при погрузке договорились а на нас списываете...По мат ответственность не догоняю, наш кладовщик сдал расписался у него все по 0, водитель подписал с примечанием - принял без пересчета мест, и поехал, клиент в момент отгрузки как только из машины вытащил - уже его, а 20 не принял нету...кто то спер...вот и все....

Он несет ответственность за исправность пломбы, когда он заезжает на погрузку, составляется освидетельствование машины, что бы шнуровка, жесткость кузова все в норме, он не мат ответственный, разборы между клиентом и мной.... К стати с контрольными отгрузками дело имели? Как бы так грамотно все сделать....

Прием груза водителем без пересчета мест это нормальная практика.  
Экспедитор - это не выход, особенно если груз не дорогой и расстояния большие. Может попросить вашего клиента организовать видеосъемку разгрузки?  
Это странная ситуация, когда вы можете доказать сколько отгрузили, а он сколько принял - нет, при этом никакие притензии на свой счет не принимает...
Контрольная отгрузка - тоже вариант, если вы все-таки сомневаетесь в точности данных вашего склада.

Какая то чушь полная....  
 
А почему не нанять ТЭК у которого водитель умеет считать?  
 
Если товар залетает паллетами в авто, то какие проблемы пересчитать паллеты?
 
Если товар все же коробочный и паллетируется вразнобой, то как Вы на видеосъемке каждую шильду на коробке успеваете заснять???  
 
Сами съездите на погрузку и с машиной на разгрузку. Да не на одну, возможно будет понятно куда исчезает товар. А как можно вытащить товар из-под пломбы не мне Вас учить.
 
С ТПП все правильно, сюрвеер это дело, но дорогое, и конечно к каждому "каблучку" и ГАЗели его не поставишь.
 
Есть например в ряде компаний такое решение - в гиперы, кукда приходится часто и по многу отгружать заводят своих людей, которые совмещают должности мерчендайзера - пропоутера - ответственного за приемку. Быть может Вам  тоже такой вариант подойдет.
 
 
и еще про ВОЗВРАТ, я имел ввиду не возврат ВСЕГО товара из-за 13 коробок, а возврат именно этих недостающих 13 коробов. Т.Е. их как бы виртуально принимает поставщик и тут же возвертает обратно Вам.

Хорошо "по совету друзей" попробую. Что не сделаешь ради .....

Я все большее склонна признать что нам нужно оплачивать экспедицию....
По другому заставить наемного водителя принимать продукцию по количеству мы не можем!?

Ведь смотря какой груз...
Если вы грузите в 20ти тонную фуру 30 палетов на каждом из которых по 100 коробок, что водитель их будет счиать?! Интересно как?!...
Что у вас за груз Наталья? Как вы его упаковываете?