Архив форума

Наталья, а не легче сразу грузить в контейнера и без перетарки формировать лоты и отправлять на экспорт?
Многие комбинаты могут грузить сразу в контейнера. А кто говорит не может - всего вероятнее не хочет. Дело привычки (совковой) искоренять тяжело, но надо.
 
С уважением...

Если не трудно, подскажите какая продукция планируется к перевозке?
Может что-то подскажу по перевозке в контейнерах.

Фанера отлично грузится в контейнера, при этом не надо перегрузок, при которой появляется брак.
Сбрось на мой E-mail свой адрес, может помогу по своему региону или подскажу агентов по другим регионам.

Спасибо всем, кто ответил.  и не ответил, но прочел.
Наверняка, здесь есть те, кто так же, как я задумался над вопросом, "с чего начть?" Именно для них хочу поделиться своими изысканиями по изучению данной темы. В выходные дни засела за учебники. Очень понравилось, как изложена общая информация в учебнике С.В. Саркисова "управление логистическими цепями поставок" (особенно здорово, что там много кейсов по логистике), А также Кокин А.С., Левиков Г.А. "Международная транспортная экспедиция" - довольно подробно изложена правовая сторона деятельности и еще Д.М. Михайлов "Международные контракты и расчеты" (очень подробное толкование прав и обязанностей сторон по международным контрактам и расчетам). Все не в качестве рекламы, а в качестве обмена опытом Может маститые логисты еще что-нибудь предложат. Нашла ссылки на законодательные акты и нормативные документы МПС, а также международные. Изучаю  
1.Гражданский кодекс РФ, гл. 41, гл. 25;
2.Генеральные условия деятельности российских экспедиторов (РАЭ);  
3.Правила приемки заявок на перевозку грузов к перевозке железнодорожным транспортом. Приказ МПС от 16 июня 2003, №21
4. Правила приемки грузов к перевозке жд транспортом
5. Устав жд транспорта РФ
6. Правила перевозки экспортно-импортных грузов и Соглашение о международном грузовом сообщении.
А да, соориентироваться по тарифам можно по Прейскуранту 10-01 (правда, еще не смотрела).  
 
Все или нет?  
 
Да, у меня еще один вопрос, стоит ли объявлять тендер при ежемесячной отгрузке 40-60 полувагонов и импорте до 40 контейнеров в месяц?

Константин, тут проблема не в том, что грузят или не грузят в контейнера. Дело в цене. На дольгие расстояния доставка и перетарка п/вагонами дешевле обходится, чем контейнерами. У нас нет собственного контейнерного парка и найти пустые 40 футовые контейнера на месте отгрузки тоже не всегда получается. А гонять порожняком Питер-Уфа и обратно с грузом дорого . Ну мне, во всяком случае так объяснили... так обстоят дела на сегодня у нас. А дальше - считать, искать надо...

Процитировано сообщение: Тимофеева Наталья от 09.10.2006 :: 19:18:01:

 
Уважаемая Наталья,
 
являюсь ярым сторонником отгрузок в контейнерах. И большую часть времени занимаюсь именно вопросами отгрузок на экспорт в контейнерах с внутрироссийских станций.
Если Вам предлагают гнать контейнеры порожняком из Питера, Новороссийска, Москвы и т.д., да еще и требуют уложиться в сроки, сверх которых надо платить штрафы за пользование - гоните таких предлагателей в шею. Россия наводнена океанцами. Где-то больше, где-то меньше, иногда бывают сезонные провалы, но, в принципе, найти контейнер, тем более в Уральский/Поволжский регионы - это абсолютно не проблема.
Контейнерные поезда порожняка уходят из регионов в порты, т.к. у линий некому заняться распределение порожняка под экспорт.
 
И еще одно уточнение...
Доставка в контейнерах даже из Западной Сибири в Питер дешевле, чем в вагонах/полувагонах или почти равна.
Прибавьте еще перетарку.
внушительная часть загрузки фидеров из российских портов - это порожняк !
Толковые небольшие линии платят премии за использование их контейнеров под экспорт, напрмер, в Юго-Восточную Азию.
Будущее только за контейнерами !
К этому уже пришел весь мир. Причем все больше и больше грузов переходят в разряд контейнерных.

Рекомендую еще:
"Внешнеторговые операции морского транспорта и мультимодальные перевозки" Э.Л. Лимонова
Очень толково старик пишет!

Уважаемые коллеги.  
Только что присоединился к Вашему содружеству.  
Позвольте высказать свое мнение касательно данного вопроса - имею о нем определенное представление, поскольку занимаюсь профессионально контейнерными перевозками, в том числе, фанеры, уже 8 лет.  
Правы те, кто говорит, что нужно просчитывать все варианты, учитывая все нюансы, которых масса, и не совсем правы те, ко утверждает: "отправка только в контейнерах" или "отправка только в вагонах с перетаркой".  
В зависимости от региона происхождения груза, экономика по этим двум вариантам может быть совершено разной.  
 
Уважаемая Наталья,  
Если есть вопросы, с удовольствием на все отвечу, сориентирую по экономике, подскажу, в каких регионах реально найти попутное оборудование. Пожалуйста, пишите в личку.  
 
С уважением,  
Иванов Иван