Архив форума

Интересная тематика - логистика в строительстве.
 
Книг именно по транспортной логистике в строительстве не встречал.
 
А собственно в чем специфика то? Может классическая лит-ра будет раскрывать эти моменты в достаточной степени?

Уважаемый Константин  понимеете строительство это 1) производство 2) это спец техника 3) это специфичное снабжение поэтому у меня желание найти специализированную литературу  
и если честно на прилавках наших магазинов пока ни чего не попадалось стающего из литературы по логистики  в основном это учебники 20л давности просто перефразированные, а хотелось бы чего-то более свежего посмотреть новые наработки с возможностью применения    

Кристина,
 
Добрый день,
 
Действительно не понятно, что Вам нужно.
 
По перевозки опасных, не опасных грузов литературы много, и старой и новой.
 
Перевозка по городу и области сыпучих неопасных и габаритных грузов- правила в книжках 20-летней давности.
Перевозка растворов (цемент итд) звоните владельцам миксеров, и прочей спец техники и озадачивайте.
 
Перевозка оборудования (машины всякие, экскаваторы итд)- площадки- низкорамники, таких фирм тоже есть.
 
Задавайте конкретные вопросы, чтобы получить адекватные ответы.

Процитировано сообщение: Бобкова Кристина от 12.10.2006 :: 10:34:19:

 
Скорее стройка это АД .

Добрый день, Кристина. Я полностью поддерживаю Олега и Евгения. Почему так говорю, потому что сам имею большой опыт работы комплектации строительных обьектов начиная от маленьких и кончая ... Так вот, я не вижу АБСОЛЮТНО никакой разницы между стройкой и например продуктами.
Искать специализированную литературу - бесполезное занятие, её нету.  Просто есть общая цель транспортной логистики: быстро, качественно и главное не дорого, а как Вы этого добиваетесь определяется Вашим собственным опытом и анализом прошлых ошибок. Т.к. в спец литературе Вам никто не напишет, что делать если прораб Пупкин выпил лишка со своей бригадой и т.д.
 
Я бы посоветовал Вам нарисовать на большом листе бумаги немного идеализированную схему поставок стройматериалов и на нее наложил "матрицу ответственности" а далее ... работать и работать над усовершенствованием нарисованного. Удачи.
Будут вопросы, пишите в личку  

спасибо Сергей спасибо Евгений  
«но если я что то найду я вам обязательно сообщу»
Но все-таки общая работа с транспортом отличается от дистрибьюторских компаний,
Ведь это не просто доставка материалов это и одновременно контроль на объектах  
 Хотя очень приятно найти братьев по несчастью знающих не по наслышке о стройке    

Совет из личного опыта про "это и одновременно контроль на объектах":
Если проведете анализ работы, то и здесь встретите закон Паретто 20/80. И у Вас получиться простая картина, т.е. будет где-то 20-30% людей (объектов), которые действительно хотят работать. Поясню. Вот эти люди и будут делать 80% все работы в компании и все у них будет налажено и проконтролированно. Работайте с этими людьми, а на остальных забейте, иначе потратите нервы и силы на них а результата ноль хоть вдоль хоть поперек и что бы они вам не говорили. Есдинственное, что может их подталкнуть это "А слабо ...", но работает 2-3 раза потом бестолку.
На эту тему можно еще много чего написать, но думаю Вы поняли, что лучше потратить все свое время на вменяемых нормальных людей, которые делают всю основную работу, чем бороться с ветрянными мельницами.

Всем привет!
Мы арендуемся на територии ГАТП№1 СПб, они входят в группу ЛСР и специализируются на перевозке строительных материалов и всего прочего для строительства. Огромный отдел логистики. Все вроде бы работает, даже контроль за транспортом - стоит спутниковая система (контролирует работу самосвалов в Карелии) видел, как она работает - блеск.
Могу Вас с этим отделом связать. К сожалению информация о Вас слишком скудная (город, тел ?)