Архив форума

Доброго времени суток!
 
Осуществляя поставку продукции дистрибьюторам, периодически, мы сталкиваемся с рекламациями от клиентов:
- поврежденный товар в процессе транспортировки/погрузки/выгрузки, обнаруженный клиентом при приемке товара от ТЭК.
- производственный брак, обнаруженный во время проверки (после приемки от ТЭК)
- недостача
- избыток
...
Не зависимо от природы повреждения/брака/недостачи, все эти случаи должны быть правильно оформлены.
Подскажите, пожалуйста, где можно подробно изучить все тонкости этих процессов, чтобы разработать процедуру обработки подобных случаев.
Какие используются акты (формы), на каком этапе, кто составляет, кто подписывает, состав комиссии, исковой срок и т.д. и т.п.
 
Заранее спасибо!

И снова спасибо, Константин.
Полез к Владу на склад..  

Вот еще:
 
Приказ МПС РФ от 18 июня 2003 г. N 42 Об утверждении Правил предъявления и рассмотрения претензий, возникших в связи с осуществлением перевозок грузов железнодорожным транспортом http://6pl.ru/transp/prMPS_42.htm
 
Приказ МПС РФ от 18 июня 2003 г. N 45 Об утверждении Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом http://6pl.ru/transp/prMPS_45.htm
 
Претензия перевозчику http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1183027127

Фотографии кстати большое дело! С приходом в массы цифровых фотиков это стало доступно практически всем.
 
В обязательном порядке у нас фотографираются все испорченные упаковки... сваленные в кучу в машине коробки (как свидетельство того. в каком состоянии перевозился груз) и брак естественно.
 
Потом по электронке паралельно с актами о браке или претензиями посылаются и фотки.

Доброго времени суток! По теме хочу посоветоваться. В случае если после доставки груза и и его приемки прошло более 30 дней и в мой адрес поступила претензия и в общем то первый раз уведомление о нарушении качеств принятого товара (бумага), которое произошло в ходе транспортировки, акт приемки, какой-никакой с подписью водителя с выявленными следами подмочки есть, подлежит ли такая претензия удовлетворению?  Пикантность ситуации состоит в том, что проявляв своевременно со своей стороны после разгрузки инициативу по подтверждению наличия ущерба был получен ответ об отсутствии материальных претензий со стороны заказчика перевозки, правда не письменный, но и письменного уведомления или даже устного  после разгрузки о наличии претензии к принятому товару или ущербе не было.  

Вы в данной ситуации кто? Поставщик или перевозчик?  
 
Если перевозчик, то такая претензия в течении 6 месяцев м.б. подана.
 
 
Да Александр по УАТ так и есть, мы экспедиционная компания, но могут ли здесь быть применены сроки п6 и п7 инструкций, где указывается на необходимость уведомления в течении 24 часов представителя со стороны продавца товара, если не ошибаюсь, этого не было сделано, а 16.01.. была направлена претензия...

Андрей извините за ошибку в имени, суета ежедневная...) В общем все так, но как я уже говорил нами было получено подтверждение отсутствия материальных претензий ранее, не письменно правда, в папку не подошьешь, но все таки...кроме этого часть забракованного товара не могут предоставить, так как при удовлетворении претензии мы фактически покапаем забракованную бумагу, которая должна переводится в категорию макулатуры, а ее нет...что скажите?

Андрей, материальная сторона конечно же тоже присутствует, я не сказал ранее, так как это было в общем то не важно, пришли претензии по пяти машинам, которые разгрузились в ноябре и первых числах декабря, часть из них находятся в постоянном парке и проблема удержания с перевозчика это вопрос отношений в общем то. Цена вопроса существенная, если также принять во внимание что за предыдущий год нами было погашено таких претензий больше чем на 250 000. Поэтому сейчас вызывает аллергию как уже кажется просто некий коммерческий обман, так как макулатуру нам не отдают, которую мы фактически покупаем, оплачивая ущербы...в общем крик души, так то...но в общении я нахожу может быть другие стороны спора и возможно варианты его разрешения...

Да на трех из пяти есть отметка в ттн о подмочке. Дело в том что сама подмочка еще не говорит о наличии каких либо претензий, так как бумага может быть запущена в производство...многое конечно зависит от характера подмочки и использумых типографских машин.