Архив форума

проследите по этапам движения товара инвойс гтд факт выгрузки

Если недостачи носят регулярный характер, придётся Вам включиться в контроль товара при выгрзуке из машины. Ладльше алгоритм может быть таким:
1. Если пломба на машине цела, а в кузове не хватает товара (по сравнению с инвойсом) виноват отправитель.
2. Если пломбы нет - претензии перевозчику, а он если может/хочет, пусть предъявляет претензии отправителю.
3. Если на момент выгрузки всё было в порядке, а когда Вам отдавали товар обнаружилась недостача, претензии к складу брокера.
В любом случае, размер и порядок предъявления всех претензий должен быть оговорен договорами.
Илья

При контейнерной перевозке пломба вешается на таможне в стране отправления. Далее номер этой пломбы фигурирует во всех документах. Если пломба снимается на таможне в стране получения груза, то после осмотра груза вешается другая пломба и номер ее также будет в документах. То есть, контейнер к Вам приходит с не поврежденой пломбой, а значит, что в контейнер никто при перевозке не лазил.
При таких условиях, если пломба не нарушена, то перевозчику ничего нельзя предъявить, особенно, если контейнер цел и не имеет повреждений.
Попробуйте выяснить все этапы пути контейнера.  
1) Где и при каких условиях загружается? Есть ли сюрвейер при загрузке?
2) Где ставится пломба на запорное устройство? На складе? На таможне? Сколько едет контейнер не опломбированым?
3) Сколько раз вскрывался контейнер и где? Какие обстоятельства вскрытия? (Авария? таможня?)
Совет: наймите представителя ТПП в Вашем регионе для присутствия его при приемке товара на разгрузке. Акт ТПП признается почти во всех странах.

на моби дике выявлена группа докеров, вскрывавших контейнера в стоке. Ленточные пломбы вскрывались и закрывались обратно. Пока других деталей нет- мб позже.
 
PS контейнера были досмотровые- те груз "засветился"