Архив форума

Опыта нет.
 
Есть вопросы:
это спутник что ли?
сколько у вас машин?
сколько денег просят за все?
 
и главный вопрос: какие цели вы преследуете, покупая это?

Да, система GSM/GPRS
Собственных машин порядка 30 шт.
Стоимость около 150 долларов за оборудование на 1 машину, и по 20 в месяц абонентская плата.
Целей ни каких не преследую.
В том и дело, что хочу узнать, чем это выгодно и интересно или наоборот.

Процитировано сообщение: Халява  Дмитрий от 25.01.2007 :: 13:28:27:

 
начальство тоже хотело купить такую систему.
потом пришел я и необходимость отпала.
но для улучшения своей работы я тоже уже подумываю об этом.
   
кроме денег
нужна векторная карта города? (Мурманск)
 
мы работаем и в области
да и на спб, москву хотелось бы видеть, что с машиной, где она
 
значит нужны векторные карты всего северо-запада ?  

На счет обновления карты, действительно, предлагается обновление раз в 2-3 месяца за 300 у.е.
А у нас не тольно новые улицы появляются, но и старые переименовывают.
В настоящий момент диспетчер использует программу, которую наши программисты написали. Тоже хорошая, но без привязки к карте.
И еще я хочу при распределении накладных по рейсам исключить так называемый "человеческий фактор". Зарплата у водителей зависит от перевезенного тоннажа, и как правило все самые мелкие заказы остаются на наемиков, а те с почасовой оплатой, и получается: В газели по 10 точек , а вес 800 кг. Вот и думаю поможет ли эта программа?

Опыт внедрения Антор LogisticsMaster противоречивый.  
Плюс - программа явно лидирует по функциональности среди конкурирующих аналогов на российском рынке. На первый взгляд, есть все функции, которые могут потребоваться даже в перспективе. А если еще докупить МониторМастер, то вообще сказка.
Минусы - высокая стоимость, необходимость при составлении и подписании договора мыслить на несколько шагов вперед (имейте это в виду), приличная ресурсожоркость (рекомендую отдельный сервер за пару килобаксов), крайняя чувсвительность к настройкам локальной сети, общая "сыроватость" ПО.  
Но в любом случае, если брать комплексное решение и интегрировать в свою систему, то, по всей видимости, нужно брать Антор.
Альтернативы - Ингит (дешево) или АркЛоджистикРоут (круто, надежно, но потребуется большая работа по сопряжению со своей системой)

Николай! Это конечно здоров, что есть столько програмных продуктов. Но в Екатеринбурге - кто из них присутвует?
 Хотелось бы  сотрудничать с местными представителями компаний.. А их не много.. Из указанных Вами я даже и не сталкивался ни  с кем.. Просто возможно плотно не искал информацию о них

  В Питере поставил на машины себе мониторинговую систему "Андромеда" (я логист на хлебозаводе, имеем  37 собственных грузовиков), не жалуюсь... Все просто предельно - платишь за оборудование только и абон. плату... Никаких сложных терминов и отчетов - все наглядно и просто...

Процитировано сообщение: Халява  Дмитрий от 25.01.2007 :: 13:26:47:

 
 
20 долларов за все или за каждую машину?

Нова, АСК-1 основаны на картах Ингит, думаю и по функционалу тоже самое, а Андромеда это ведь охранная система.
 
А вообще вот здесь по этой теме много написано
 
http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1105686658/59#59

Добрый вечер!
Пару недель очень активно рассматриваю предложения по мониторингу и,основное, по маршрутизации транспорта. Форум читаю почти столько же, в перерывах, но информации по логистическим решениям видел очень немного.
Всего рассмотрел порядка 10 серьёзных предложений. По соотношению цены/качества/  
остались 4 компании.
Антор среди них: цена предложений близка к самым высоким среди разработчиков программного обеспечения(ПО) на российском рынке. Функционал, опять же для россиских разработок, хороший. Но у них много ограничений, подобно работе только с собственными картами, с определенным оборудованием (Геликс, в частности), собственных доработок программа  не приветствует, как минимум (нигде о таких возможностях упомянуто не было). Если нужно подробнее, то прошу в личку.
Очень интересно предложение компании Эрма-софт (сити-доставка), то есть по цене - минимум! Но вот функционал показался слабым (то ли расписывать не хотят все подробности, укладываются только в пару страниц, либо действительно не о чем писать). Хотелось бы услышать комментарии о функционале продукта и его работе.
Сравнима с Антором компания CDC (по функционалу, цене, но сама система оказывается чуть более привлекательной за счет большей универсальности, ценовой политики и ряду других особенностей).
Для крупных компаний посовоетовал бы сразу обратить внимание на компани Крок (решение Oracle Transportation Suite) и Системные технологии (представляют продукты UPS LT).
Касаемо модулей мониторинга и контроля - предложений на рынке очень много (как минимум часть из них просто копируют друг друга и не стесняются оставить о конкурентах пару отзывов) .Если решения авоматической маршрутизации вас не интересуют, то возможно не стоит идти в компании, где они есть: решения таких компаний будут дороже аналогичных, которые не вкладывались в разработку, сила их в комплексном подходе.