Архив форума

Почему тогда бодаетесь с таможней, если заблаговременно уверены в своем проигрыше,,  
 
И если вы говорите, что все тяните в белую, почему не сможете доказать???

Добрый день,
 
мне кажется,что не стоит паниковать раньше времени. если все такое белое-пушистое-уникальное-да еще и лобовое, то в общем-то бояться нечего.
 
были прецеденты доказывания стоимости ниже риска, надо просто упереться и идти до конца.об этом газеты писали даже.
так как суд уже неоднократно признавал неправоту таможни по таким вопросам, я не думаю что до него (суда) дело дойдет.
 
если все докуметы предоставите- то все должны подтвердить.тем более если вы это постоянно возите- то вам просто принципиально важно отстоять свою позицию.
 
и не бойтесь ничего, и самое главное- не поворачивайте в сторону коррумпированых путей- руководство таможни сменится- опять спонсировать по новой.. и гнилой это путь.

Спасибо ВАм за поддержку!  
 
Сейчас еще более интересно.. В продолжнеие всего того же, сейчас обнаружила следующее: водитель в офис привез ГТД (оригинал) на выпуск этой машины ...я просто вообще в шоке , на все кол-во товара с полной общей ст-тью в ГТД указано "выпуск разрешен"...НО!!! после изучения ГТД , прочитала каждую строчечку... обнаружила, что именно этот продукт , на к-ый КТС заявляют нам, не прописан в ГТД , но сумма и вес товара + списание все как положено,еще кол-во паллет меньше чем должно быть.
 
Что на это скажите?  Таможня лоханулась?  

Дима, вы думаете мы этого не делали .  
Мы им предоставили EX1 , прайс-лист отправителя , письмо объяснительное от нас и от отправителя,свидетельство о том что этот наш продукт.  
Ну вы думаете , что ей что-то можно доказать?!
Но как прописано в ТК РФ..не понмю в какой графе ...инспектор имеет право потребовать еще какие-то доп. док-ты ...

Здравствуйте, Марина!
Касательно доказательств прямых поставок, и, соответственно, стоимости товаров: отступать ни в коем случае нельзя. Нужно идти до конца.
Если это прямая поставка, то предоставьте необходимые подтверждения. Любой Отправитель даст Вам необходимые документы, потому как это в их интересах (никто не хочет терять постоянных клиентов). Если из того перечня док-ов, которые Вы предоставили в таможенные органы , не достаточно подтверждений, то попросите Ваших Поставщиков, чтобы они заверили спецификацию на продукцию вместе с их стоимостью в Торгово-Промышленной палате страны происхождения товара. Это будет весомым фактором.  
Если и этого им будет недостаточно, то меняйте таможню (пост). Большенство не хочет связываться с товарами идущими по рискам, из-за нарушения статистики и ответственности. Но поверьте, что есть и такие, которым будет даже интересно побороться за это.
У меня была такая же ситуация с группой 3214. Да, первый раз мы лопухнулись, из-за того, что брокера были на все горазды только по разговорам. Нас отКТСили, потому как они даже не бились за это (не хотели рвать задницу, хотя за это тоже они получают свои деньги). Поменяли таможню, брокера. Все в порядке. Успехов

Посоветуйте брокеров  "вменяемых"  и не дорогих.

Вообще будет некорректным, кого-то PR-ить. Потому как толковые есть везде. Исходите из того, чтобы территориально удобно находились для Вас, и сделайте мониторинг по инету: пообщайтесь, познакомьтесь.

Дмитрий, полностью согласна с Вами.  

Коллеги, здравствуйте!
 
Столкнулся с той же проблемой - несмотря на наличие всех док-тов (контракт белый) Балтийская таможня откэтээсила нашего брокера. Разослал запросы в десяток брокерских фирм по-поводу растаможки ниже проходной стоимости - реакция очень вялая - "в принципе это возможно", но браться за это пока никто не хочет. А судиться с таможней не хочется, и не потому что боязно, а потому что это доп. затраты времени и денег.
 
Может у кого-то есть опыт несудебного отстаивания таможенной стоимости товара ниже проходной?

а мои клиенты сколько не бились-так и не доказали.работают с корректировкой стоимости...

Здравствуйте Марина.
По поводу КТСса, он интересен только непосредственно самому хозяину груза, любой брокер не будет "упираться" и доказывать таможне за ВАС заявленную стоимость, брокер заинтересован в лояльности таможни так как он с ней работает, и не думаю что из за вас он будет с ней портить отношения, ну если у вас конечно не 100 машин в месяц.
А на заводском посту Зелека, командует Шпак В В, вполне вменяемый руководитель + на Зелеке сейчас Лоцманов, правда пока без экономического болока, но то же, вполне идет на диалог, к чему говорю, при грамотном подхоже, я не намекаю про взятки, доказать инвойсную цену без решения суда вполне возможно, просто надо знать как.

В графе 43 ГТД (признак корректировки ТС) таможней ставится Ц.1, это означает, что тамож. стоимость принята по первому методу её определения (по цене сделки с ввозимыми товарами) т.е по ДТС, которая является взаимосвязанным документом от ГТД, далее если в ходе тамож. оформления  ТС корректируется то в 43гр. ГТД ставится номер метода по которой её определила таможня и естественно её поднимут до пропускного уровня. И не забывайте, что могут запросить экспортные декларации страны вывоза. КТС таможня всегда старается не делать окончательной, а доказать ей что Вы купили вагон угля за 100р. неполучится т.к известна стоимость по этому коду и на внутреннем рынке и на мировом и др. Кстати юридическим документом для суда является только зарегистрированная ГТД а не ДТС. Судится с таможней это только во вред себе. С уважением, Александр.

Ситуация с ценами ниже риска достаточно простая, есть определенный комплект документов, который необходимо предоставить таможне и определенный алгоритм действий
Примерно следующее:
 
Документы и тп
1. Оригиналы инвойсов, экспортных, прайсов производителей заверенных ТПП
2. Сайт зарубежного поставщика с картинками и ценами на продукцию похожими на цены в вашем контракте (если сайта нет надо сделать))
3. российский сайт с картинками с ценами в россии уже с таможенными платежами и торговой наценкой (не более 25% желательно)
3. Выписки из банка по счету 50 и 51 из которых можно сделать вывод что вы ранее уже завозили-закупали товар такой по такой то цене, но Вас уже корректировали, возможно последний баланс
4. Договора с вашими покупателмя из которых можно сделать вывод о том что вы продаете по ценам согласно вашему контракту (цены ниже риска) с учетом таможенных платежей, транспортых расходов и торговой наценкой (желательно не более 25 %)
5. Счета от транспортников с разбивкой до россии и по россии
6. Паспорт сделки, контракт и другие стандартные доки для таможни
 
Порядок действий
1. Приносите все документы на таможню  
2. Они говорят да молодцы, но первую поставку все равно отКТСим
3.  Привозите первую поставку ее КТСят
4. Привозите вторую поставку таможня признает что цена типа действительно такая (ниже риска) и вы платите за вторую поставку по след формуле: платеж исходя из цены ниже риска минус КТС по первой поставке
5. Далее возите по ценам ниже риска
 
Мои комментарии
Прорабатывал для нескольких компаний такую схему поставок, и соответсвовал согласовывал с таможней выше написанную схему. Но так как уж очень сложная схема работы и очень много документов, то клиенты заморачиваться не стали.  
Насчет судиться с таможней и тп
1. Есть посты которые априоры такие грузы принимать не будут и если вы не дай бог привезете к ним такой груз то точно сразу вас пошлют, а если захотите судиться то найдут что-нибудь незадекларированное и еще самим потом придется доказывать что не жираф
2. Все наши гос органы имеют такую имеют след четкую направленность: не признавать правым частную фирму и соответственно, если доходит дело до суда, то если они проигрывают в одной инстанции, то потом оспаривают в вышестоящих и тд.  
 
Поэтому как бы я действовал
1. Нужен белый пост, который не избалован грузами и готовый браться за такой гемморой
2. На посту соответственно нужен брокер, который будет проталкивать ваше решение и который сможет договориться с руководством поста, о такой схеме работы
3. Брокер скорее всего работать за 100 баксов не будет...
4. Далее см. выше по схеме
 
В общем надо просчитать насколько выгодно оформлять по такой схеме...
Если где ошибся, поправьте