Архив форума

С 28 декабря 2001 года по ... Здесь много вкусного.

Новый форум здесь.

Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, выберите Вход.

19.07.2026 :: 21:51:46

Новости:
Главная | Справка | Поиск | Вход


Клуб Логистов | Логист.ру › Практика › Транспортное обеспечение логистики
(Модераторы: Матвеева Алена, Андреева Мария) 		‹ Предыдущая тема | Следующая тема ›
Страниц: 1
Послать Тему | Печать
Flatraks из Малайзии (Прочитано 1831 раз)
Хоециан Карен
Экс-Участник
Flatraks из Малайзии
05.03.2007 :: 18:21:22  
Приветствую коллеги!
 
Требуется совет. Задача: вывезти из Малайзии (40 км от Keelung) в Москву башенный кран. Он идет разобранный, следовательно для перевозки на стандартном линейнике нужны флэтреки.  
Вопросы:  
1. Что лучше (или что вообще возможно) арендовать их у линии (тогда, может кто подскажет у кого?) или купить (опять же где?)?
2. Что делать с частями, которые не входят на флэтрек? Обязательно ли везти генеральными или можно на чем то уехать с линейником?
Наверх
 
 
  IP записан
Шуляев Алексей
Full Member
***




Сообщений: 200
Re: Flatraks из Малайзии
Ответ #1 - 06.03.2007 :: 11:58:59  
Карен
 
Укажите размеры и веса грузовых мест, как тех, что вы считаете, влезут на ФР и тех, что не влезут.
Так же уточните, допустима ли конечная перегрузка груза в порту назначения на ж/ж платформы/вагоны?
При наличии ваших ответов, попробую помочь
Наверх
 
 
  IP записан
Хоециан Карен
Экс-Участник
Re: Flatraks из Малайзии
Ответ #2 - 06.03.2007 :: 12:42:49  
Алексей! Спасибо за ответ.  
Пока писал в форум, пришел новый пакиг на этот кран. На ФТ встанут в лучшем случае 4 из 15 частей. Поэтому, думаю вязаться с ними нет смысла. Ехать придется на палубе. Тогда следующий вопрос: есть ли линейщики по генеральным грузам из этого региона, или придется заказывать трамповое судно?
Порт выгрузки, видимо, СПб, т.к. срок доставки очень маленький и 2 недели на согласование негабарита по ж/д у нас нет. В СПб все грузится на траки.
Наверх
 
 
  IP записан
Шуляев Алексей
Full Member
***




Сообщений: 200
Re: Flatraks из Малайзии
Ответ #3 - 06.03.2007 :: 14:12:55  
Карен
 
1. За то время, пока будет плыть до Питера, можно согласовать 22 плана на негабарит, при этом, сервис на Питер сейчас настолько хреновый!
*****
Транзитное время на сервисе Maersk Line – в районе 70-ти дней (не меньше).  
*****
Данная цитата из официального релиза Маерска.
Думаю, что для других линий все еще хуже.
2. Многие контейнерные линии н7е принимают букировки из Китая и иже с ним от новых клиентов на Питер, что бы искусственно ограничить поток на этот порт (который категорически не справляется с потоком грузов). Думаю, что к Неконтейнерным линиям (если такие есть на этом направлении) это относится в еще большей степени.
3. На направлении на порты Дальнего востока ходит много небольших контейнерных линий, кторые используют суда-универсалы, а не ячеистые контейнеровозы (пригодняе для перевозок ТОЛЬКО контейнеров), как основные контейнерные линии. На них можно попробовать грузиться. Кроме этого, заказать "малыша" от Тайваня до Находки или Владика, гораздо проще, чем искать места на магистральных балкерах на Питер.
4. Все очень зависит от того, насколько негабаритны эти куски. Для этого я и просил сообщить мне габариты и веса. Думаю, что есть у меня возможность балком это провезти через Дальний восток. Если не жалко, пришлите пакинг на [email protected]
Наверх
 
 
  IP записан
Страниц: 1
Послать Тему | Печать
Клуб Логистов | Логист.ру › Практика › Транспортное обеспечение логистики
(Модераторы: Матвеева Алена, Андреева Мария) 		‹ Предыдущая тема | Следующая тема ›