Архив форума

С 28 декабря 2001 года по ... Здесь много вкусного.

Новый форум здесь.

Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, выберите Вход.

30.06.2026 :: 09:58:16

Новости:
Главная | Справка | Поиск | Вход


Клуб Логистов | Логист.ру › Практика › Таможня и ВЭД
(Модераторы: Матвеева Алена, Андреева Мария) 		‹ Предыдущая тема | Следующая тема ›
Страниц: 1
Послать Тему | Печать
Нужна консультация свежих голов (Прочитано 2135 раз)
Александров Дмитрий
Экс-Участник
Нужна консультация свежих голов
09.03.2007 :: 14:53:57  
Товарищи корады. Прошу мнения и помощи. Ситуация:
Клиент через меня везёт контейнеры из Китая. Он попросил нашу компанию сделать инвойсы (в принципе, он сам должен их предоставлять), мы составили всё. Он подтвердил. НО!
В инвойсы нужно забивать маркировку груза. А никто её не знает. Ни отправитель, ни линия.  
Слышал, что в нашей таможне могут возникнуть проблемы, если при досмотре окажется, что маркировка на товаре есть, а в инвойсе её нет.
Что делать?  
Спасибо.
Наверх
 
 
  IP записан
Пасечник Александр
YaBB Newbies
*




Сообщений: 48
Re: Нужна консультация свежих голов
Ответ #1 - 09.03.2007 :: 15:03:41  
Процитировано сообщение: Александров Дмитрий от 09.03.2007 :: 14:53:57:
Слышал, что в нашей таможне могут возникнуть проблемы, если при досмотре окажется, что маркировка на товаре есть, а в инвойсе её нет.
Что делать?
Спасибо.

 
Свяжитесь с брокером, который будет оформлять этот груз в России. Он подскажет!  Подмигивание
Наверх
 
 
E-mail   IP записан
Александров Дмитрий
Экс-Участник
Re: Нужна консультация свежих голов
Ответ #2 - 09.03.2007 :: 15:21:24  
Брокером будет экспедиция, которая и везёт морем груз. Они сами ничего не знают. А вся ответственность, получается, на мне.  Язык
Наверх
 
 
  IP записан
Шинкаренко Владимир
YaBB Newbies
*


Клуб логистов

Сообщений: 15
Re: Нужна консультация свежих голов
Ответ #3 - 09.03.2007 :: 16:31:57  
Если груз лобовой, то можно сделать предварительный досмотр. Эта процедура прописана в кодекск ровно на этот случай. Если нет уверенности, то ищите правильного брокера.
Наверх
 
 
E-mail   IP записан
Александров Дмитрий
Экс-Участник
Re: Нужна консультация свежих голов
Ответ #4 - 13.03.2007 :: 17:38:43  
Вобщем, кто поможет? Телефончиком или советом.....
Ящик всё ближе к порту СПб. Есть службы таможенные консультационные.
Проблема ещё раз:  
Груз пойдёт в Москву. Из СПб по ВТТ. Кто-то из экспедиторов говорит, то нужна маркировка на каждой коробке при досмотре. Другие экспедитторы говорят, что не нужна она. А надо инвойс уже готовить в окончательном виде.
Наверх
 
 
  IP записан
Ищенко Юрий
Full Member
***




Сообщений: 160
Re: Нужна консультация свежих голов
Ответ #5 - 13.03.2007 :: 18:02:22  
Маркировка груза и/или упаковки требуется для идентификации груза. Выглядит маркировка, например, так: "Шарики надувные с символикой ООО "Лютик". Строгий таможенник берет в руки упаковочный лист, читает: "Шарики надувные с символикой ООО "Лютик", 1000 штук". Смотрит в кузов грузовика, видит 100 коробок. На каждой написано "Шарики надувные с символикой ООО "Лютик", 10 штук. Made in China" Открывает одну коробку – а там действительно шарики надувные с символикой ООО "Лютик". И действительно 10 штук. Значит что? Значит, товар задекларирован верно, следует применять меры тарифного регулирования для товара происхождением "Китай".
 
На самом деле ничего страшного, если маркировки не будет. Только придется при таможенной очистке побегать. Насобирать документы, доказывающие страну происхождения товара. А товар в это время будет стоять на терминале таможенном. А через некоторое время начнется уже платное хранение, которое на самом деле является штрафом за нерасторопность Улыбка
 
Соответственно, узнавайте у производителя, что на коробках и/или на товаре написано.
 
Рассказывал мне коллега поучительную историю, услышанную где-то. Одному закупщику китайцы прислали груз. Платы печатные. На коробках ничего вообще не указано. Внутри – только печатные платы в пакетах "с пупырышками". На платах тоже ничего не написано. Вообще ничего. Потому что без надписей клиент знает, что это и как использовать. Так закупщик, он же декларант, залез на Babel Fish Translation. Перевел на китайский упрощенный "printed circuit board", добавил адрес завода-изготовителя, Made in China, и какой-то код (типа номер смены контроля качества). Добавил ниже тот же самый текст, только на английском. Распечатал на цветной бумаге. Нарезал. А потом, до начала досмотра, когда декларанту дается время на подготовку (коробки там вскрыть и т.д.), вскрыл все коробки и рассовал внутрь эти листочки. Тем самым сэкономил себе кучу времени.
Наверх
 
 
MSN   IP записан
Александров Дмитрий
Экс-Участник
Re: Нужна консультация свежих голов
Ответ #6 - 14.03.2007 :: 12:06:06  
Да, паренёк молодец.
У меня назрел ещё один вопросец:
Есть инвойс, который все подтвердили. В инвойсе несколько товаров идут под одним ТН ВЭДом. Сейчас нужно корректировать коносаметы. В них как вносить весь товар? Там порядка 10 наименований (души, раковины, унитазы и проч).  
По отдельности, каждую коробку расписывать. Или также, как в инвойсе, иожно на одной строчке несколько наименований написать?
Или то, что написано в инвойсе и то, что написано коносаменте - не должно быть абсолютно идентично.
Очень буду благодарен за ответ.
Наверх
 
 
  IP записан
Ищенко Юрий
Full Member
***




Сообщений: 160
Re: Нужна консультация свежих голов
Ответ #7 - 23.03.2007 :: 12:56:52  
http://www.export911.com/e911/ship/docBL.htm. Это вообще очень полезный ресурс для внешнеэкономического закупщика и логиста. Содержит много теоретической инфы.
 
В коносаменте описывают груз с детализацией по грузовым местам. То есть если на каждой паллете упакованы и носки, и галстуки, пишут так:
20 PLTS containing: Ties 100 CTNS, Socks 200 CTNS; G.W. 12000 kg; 30 CBM
Наверх
 
 
MSN   IP записан
Страниц: 1
Послать Тему | Печать
Клуб Логистов | Логист.ру › Практика › Таможня и ВЭД
(Модераторы: Матвеева Алена, Андреева Мария) 		‹ Предыдущая тема | Следующая тема ›