Архив форума

это регламентирует Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ), перечень в приложении к нему. ДОПОГ два тома большого формата.
http://6pl.ru/asmap/dopog/dopog.htm

Процитировано сообщение: Chernov Alexander от 13.03.2007 :: 15:48:50:

См. тут:  
http://sklad-zakonov.narod.ru/
или тут:
http://6pl.ru/asmap/
http://6pl.ru/transp/
Раздел Опасные грузы
 
Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении
Приложение 2. Правила перевозок опасных грузов http://logist.ru/forum/Attachments/rules-danger-rail.zip
 
См. также тему Паспорт безопасности http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1188476232

Процитировано сообщение: Chernov Alexander от 13.03.2007 :: 17:34:33:

См. тут: http://6pl.ru/asmap/convKDPG.htm
Статья 22
1. Если отправитель передает перевозчику опасные грузы, он должен ему указать точно характер представляемой этими грузами опасности, а также, если нужно, указать необходимые предосторожности, которые следует предпринять. Если эти указания не внесены в накладную, отправитель или получатель должен всяким иным путем доказать, что перевозчик был осведомлен в деталях о характере опасности, которую представляет перевозка упомянутых грузов.
2. Опасные грузы, о характере которых перевозчик не был осведомлен с соблюдением условий, указанных в пункте 1 настоящей статьи, могут быть в любой момент и в любом месте выгружены, уничтожены или обезврежены перевозчиком без всякого возмещения убытков за них; отправитель является, кроме того, ответственным за все расходы и убытки, вызванные передачей этих грузов для перевозки или их перевозкой.
 
И тут: http://6pl.ru/transp/pprf_554pted.htm
Правила транспортно-экспедиционной деятельности (утв. постановлением Правительства РФ от 8 сентября 2006 г. N 554)
18. Опасные, скоропортящиеся и иные грузы, требующие специальных условий перевозки, принимаются экспедитором только при представлении клиентом в письменной форме информации об условиях их транспортировки.

а каким образом получатель может доказать что груз не опасный?

Спасибо нашел. а вообще на каком этапе перевозки контролируется опасный груз или нет? в порту отправки, прибытия или как?

Процитировано сообщение: Chernov Alexander от 13.03.2007 :: 18:19:59:

 
На всех этапах.

для морской перевозки опасный груз без IMO декларации линия не возьмёт. вообще класс опасности товара определяется производителем. imo декларация заполняется обычно отправителем или экспедитором. данные для заполнения этой декларации экспедитору должен предоставить заказчик. могу на мэйл выслать форму имо декларации в .xls формате
 
при перевозке опасного груза автотранспортом в пакет документов должны быть включены ADR TREM cards (MSDS) на всех языках стан маршрута следования  
 
а из любопытства установить класс опасности и пример material safety data sheet можно введя в гугле англицкое название товара и слово msds
 
удачи!

Процитировано сообщение: Евгений Ульянов   от 30.08.2005 :: 08:57:15:

 
Вообще-то справочники ДОПОГ составляют два тома, по 5 сантиметров толщиной Скачать детальный справочник вряд ли получится.
Может кто-то глянет.  
 
Сорри, у меня под рукой нет.

Еще можно посмотреть здесь www.msds.com (там предоставляют тестовый доступ) смотреть номер ООН и информацию об опасности в 14 графе.
Удачи.  

Если это  
Naphthalene, crude or Naphthalene, refined
 
то class 4.1  UN 1334  
 
 
 
 

Добрый день, вечер и т.д.
«На служебной лестнице стойте справа. Не мешайте идущим вниз…»
 
Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ)  http://6pl.ru/asmap/convDOPOG.htm    
 
Приложения А и В к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов  http://6pl.ru/asmap/dopog/dopog.htm    
 
Типовые Правила ПЕРЕВОЗКИ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ  Рекомендации ООН  http://6pl.ru/asmap/rec_oon/toc_oon.htm  
 
А вот тут эта ссылочка уже была:  Тема: как перевозят обычные батарейки  http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1123155561  
 
С уважением, Владислав.

Процитировано сообщение: Алексей Абрамов   от 31.08.2005 :: 18:25:54:

 
 
Опа! Хороший файл! Спасибо Алексей. А еще есть по ОГ?

Вот наиболее распространенные классы и их характеристика

Есть задача - возить по Европе фотохимию (проявитель, фиксаж). Класс опасности - 9.3 Расфасовано в канистры по 20л (для розничной торговли?). Где-то слышал, что, если объем груза небольшой и расфасовано все в мелкую тару, специальная (ADR) машина не нужна. Никак не могу найти информацию, небольшой объем - это сколько. Оценки гуляют от 100 до 1000 кг. Поскольку больше 4т никогда не возили, вопрос очень актуален. Буду очень благодарен за совет или полезную ссылку.

Процитировано сообщение: Алексей Банников   от 26.08.2005 :: 15:09:20:

Уважаемый Алексей,
 
не хотел бы ошибиться, но по-моему, небольшой объем груза имеется в виду по отношению к объему прочего груза (например, опасное вещество, использующееся в гидравлической системе как рабочая жидкость), при том, что объем опасного вещества не превышает, если не ошибаюсь, 3% общего объема.
 
А что касается мелкой тары, то в данном случае все зависит от безопасности упаковки.
 
А вообще, вопрос о присвоении грузу статуса опасного решается отправителем груза. Поэтому если Ваш отправитель заявит груз как опасный, то все Ваши старания по выяснению означенных особенностей будут напрасными.
 
Благодарю за внимание.