Архив форума

С 28 декабря 2001 года по ... Здесь много вкусного.

Новый форум здесь.

Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, выберите Вход.

29.06.2026 :: 07:04:00

Новости:
Главная | Справка | Поиск | Вход


Клуб Логистов | Логист.ру › Практика › Таможня и ВЭД
(Модераторы: Матвеева Алена, Андреева Мария) 		‹ Предыдущая тема | Следующая тема ›
Страниц: 1
Послать Тему | Печать
Расходы на перевозку и таможню. Как считать? (Прочитано 1954 раз)
Поз Дмитрий
Экс-Участник
Расходы на перевозку и таможню. Как считать?
02.04.2007 :: 15:49:29  
Уважаемые знатоки,
Третью неделю пытаемся написать хотя бы некий примерный вариант  бюджета для нового бизнеса и натыкаемся, как говорится, на глухую стену. Дело в том, что из Германии в Москву  планируется к поставке различные сборные грузы, заказываемые по Каталогам, где более-менее постоянным являются только некий средний объем (от 0.5 куб.м. до 2 куб.м.)   и вес (от 100 кг до 400 кг).   Т.е. мы не понимаем наши затраты на перевозку и таможню.  Подскажите, пожалуйста, что нам тогда брать за основу наших расчетов и как это считать?  
Спасибо
Наверх
 
 
  IP записан
Дубовский Сергей
Full Member
***


Just not у time

Сообщений: 189
Re: Расходы на перевозку и таможню. Как считать?
Ответ #1 - 03.04.2007 :: 16:45:32  
Насколько я помню механизм такой:  
На условиях EXW наиболее понятно:
Инвойская стоимость товара составляет 80 единиц
Доставка до границы сос авляет 20 единиц.  
таможенная пошлина на товар составляет 20%
НДС - 18%
 
Таможенна стоимость товара состоит из инвойсной стоимости товара и расходов по доставке до границы, значит 80+20=100 рублей.  
Таможенная пошлина расчитывается в зависимости от кода ТН ВЭД товара (www.tks.ru) и начисляется от таможенной стоимости, соответственно она будет равна 20 единицам
Далее идет начисление НДС - 18% от суммы таможенной стоимости и пошлины, то есть (100+20)*1,18
То есть ваши затраты на перевозку: 20 единиц, на растаможку 20 единиц, НДС 21,6 единиц.  
Могут быть дополнительные затраты на сертификацию продукции и другие процедуры -  все зависит от кода ТНВЭД. По моему мнению эти затраты лучше относить на килограмм груза, палето-место груза.  
Вообще если вы будете возить маленькими сборниками то вам лучше консолидировать грузы и получать все из одного пункта отправления, по одному контракту, инвойсу и спецификации, а груз постараться растамаживать с колес - это уменьшит ваши затраты на хранение и декларирование грузов, а также трудозатраты персонала на вашей фирме.
Наверх
 
 
ICQ   IP записан
Мельниченко Владимир
YaBB Newbies
*


Привет начальству от
СИБИРИ!

Сообщений: 0
Re: Расходы на перевозку и таможню. Как считать?
Ответ #2 - 04.04.2007 :: 07:50:18  
Процитировано сообщение: Поз Дмитрий от 02.04.2007 :: 15:49:29:
Подскажите, пожалуйста, что нам тогда брать за основу наших расчетов и как это считать?
Спасибо

=============================
Насколько я понимаю, у Вас штучный товар с большим ассортиментом. Товары можно комплектовать в группы по одному коду ТН ВЭД.
В приложении формочка, позволяющая производить расчет затрат на продукцию с весовыми характеристиками. Ввод данных только в желтые поля.
Наверх
For_logist.xls  
 
С уважением, Владимир Н.
E-mail | ICQ   IP записан
Поз Дмитрий
Экс-Участник
Re: Расходы на перевозку и таможню. Как считать?
Ответ #3 - 05.04.2007 :: 20:37:45  
Извините за паузу.  
Огромное СПАСИБО всем за советы!!!!
 
Действительно, планируемый к поставкам товар можно назвать "штучным". В 80% поставок это будет некая смесь из наименований, кол-ва и веса.
Мы пробовали как-то все это предварительно просчитать и даже разослали некие примеры в несколько транспортных компаний, но сталкнулись с тем, что практически во всех ответах получается, что более 50% расходов будет связано с сертификацией груза.  
Интересно, а как поступает в таких случаях "Quelle" или "OTTO", у которых примерно такая же система работы и, скорее всего, такие же проблемы с доставкой?
Как они сертифицируют (каждую посылку)?
 
Спасибо  
Наверх
 
 
  IP записан
Пасечник Александр
YaBB Newbies
*




Сообщений: 48
Re: Расходы на перевозку и таможню. Как считать?
Ответ #4 - 05.04.2007 :: 20:55:08  
Процитировано сообщение: Поз Дмитрий от 05.04.2007 :: 20:37:45:
Извините за паузу.
Огромное СПАСИБО всем за советы!!!!

Действительно, планируемый к поставкам товар можно назвать "штучным". В 80% поставок это будет некая смесь из наименований, кол-ва и веса.
Мы пробовали как-то все это предварительно просчитать и даже разослали некие примеры в несколько транспортных компаний, но сталкнулись с тем, что практически во всех ответах получается, что более 50% расходов будет связано с сертификацией груза.
Интересно, а как поступает в таких случаях "Quelle" или "OTTO", у которых примерно такая же система работы и, скорее всего, такие же проблемы с доставкой?
Как они сертифицируют (каждую посылку)?

Спасибо  

 
"Quelle" и "OTTO" отправляют ПОЧТОВЫМИ отправлениями в адрес ФИЗИЧЕСКИХ лиц в ЕДИНИЧНЫХ количествах.
В этом случае сертификация не нужна.
Наверх
 
 
E-mail   IP записан
Страниц: 1
Послать Тему | Печать
Клуб Логистов | Логист.ру › Практика › Таможня и ВЭД
(Модераторы: Матвеева Алена, Андреева Мария) 		‹ Предыдущая тема | Следующая тема ›