Архив форума

Далее, на какой скорости реально будут ездить операторы на данном конкретном складе? Зависит от квалификации, Ast (операция поворота рич-трака будет производится быстрее в более широком проходе, даже чисто психологически), и т.д...  

Ладно. Предположили, что если макс. скорость -14 км/ч, то в среднем операторы на нашем складе будут ездить… 8 км/ч. Или 10, что ли, взять… Пусть будет 10,5. Так, по подъему вил с грузом… в буклете сказано 0,44 м/сек. Интересно, это посчитано уже с замедлением подъема при подъеме выше 8500 мм для безопасности, или без? Или у этого производителя такой опции нету? Ну ладно, пусть будет 0,39 м/сек, почему бы и нет? Итого получаем – 1000 паллет в день на вход, 505 паллет обрабатывает 1 рич-трак. Значит, нужно 2 рич-трака.

А потом оказывается, что реально 1 рич-трак, выбиваясь из сил, работая без остановок, меняя операторов, обрабатывает 490 паллет. Ошибка невелика – 15 паллет. Но после окончания каждого рабочего дня на складе лежит 20 необработанных паллет. К концу недели их 140. А к концу месяца на складе лежит необработанным половина дневного входящего грузопотока.

А вы не разу не видили, как возят по 2 паллета сразу (или ставят один на один, или за счет удлинения длины вил) - все это, конечно, нарушение правил безопасности, но.... ведь возможно же