Архив форума

Коллеги, добрый день!
Пытаемся найти авиадоставку + там.оформление брендовой электроники из Европы, но 90% логистических компаний отказываются - мотивируют "сложностью товара для там.оформления в аэропорту". Понятно, что в глазах таможни электроника - товар из группы риска , но автоперевозчики же берутся за нее. Кто может подсказать почему так происходит?

нАСколько мне подсказывает многолетний опыт работы с авиаперевозчиками, тут могут быть несколько причин:
 
1. При авиаперевозке наиболее вероятен риск повреждения груза, а стоимость груза недешевая.
2. В аэропорту как правило сроки таможенного оформления слегка выше, чем на таможенных терминалах, работающих с автотранспортом. Зато стоимость сверхнормативного хранения гораздо выше. И если автоперевозчик в случае простоя все равно получит денег, то в случае задержки в оформлении в аэропорту теряют деньги все, кроме владельца терминала...
 
На мой взгляд сочетание этих двух причин и создает Вам проблему...

2 Александр
1) авиатранспорт- в особенности при прямом рейсе- очень надежный вид транспорта- и с т.з. хищения, и с т.з. повреждения.. Здесь даже лимит отвественности перевозчика из всех видов транспорта- максимальный.
2) стоимость хранения  в аэропортах - это проблема, но в данном случае с моей т.з. явно к делу не относящаяся. Клиенту все равно, кому он их заплатит, да и брокеры на хранении  груза или простое машины не планируют зарабатывать изначально.
 
2 Алексей
я  работаю как раз в компании, которая предоставляет обсуждаемые услуги. Проблема именно в том, что товар Брендовый, и стоимость прозрачна.  
Профили риска, как уже неоднократно обсуждалось,являются не точной проходной ценой, а некой ориентировкой. Конкретная марка может иметь свои лимиты.
Более того, если у Вас цена балансирует на грани проходной- то это все равно привлечет внимание.Чтобы все прошло гладко- лучше декларировать чуть подороже, зато потом не будет вот такого  
http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?board=finddoc;num=1184769594
 
а так как все равно происходит занижение, то у Вас (скорее всего) продавцом по документам является не фирма реальная в стране отправления, а какой-нибудь офшор на островах.В таможне же не идиоты, сразу они понимают, что вы хоть риски и проскочили номинально, но все равно цену занизили, и будут копать.
А так как при официальном оформлении у брокера прибыль минимальна, и эти все проблемы предсказуемы, то брокеры либо отказываются изначально, либо просят повысить цену товара, в надежде что таможня все- таки пропустит без лишних мук...