Архив форума

Коллеги! Во время жаркой погоды реф установки на автомобилях компании начинают показывать "+" вместо положенного "минус". Начальник гаража мне говорит, что это жара виновата.
А мне слабо верится, хоть я и "профан" в мобильных "рефках".  Кто может,расскажите про эти автомобильные рефустановки и кто и как борется с такой проблемой, как нежелательный "плюс"?
Заранее благодарен.

Процитировано сообщение: Романенко Павел от 22.08.2007 :: 13:44:56:

При значительной разнице температур (от 20) "внутри" и "с наружи" возникают трудности в достижении необходимого режима.

Павел, на (+) внутри кузова, вместо положенного (-), могут влиять несколько факторов. Основные:
При какой температуре хранится на складе груз? Если при -2...+2 , а перевозить нужно при (-) 10, то машина должна подаваться под загрузку с показаниями термодатчика не выше -15..-10, т.к. реф установка способна лишь поддерживать температуру при которой хранился груз, а не замораживать его внутри кузова, или чуть-чуть опустить ее. Напомню, что температуру проще поддерживать когда машина загружена полностью и температура груза соответствует необходимой. Полупустой кузов труднее охлаждать...
Еще вопрос: какими приборами слежения за температурой оснащены машины? Если температуру показывает комп внутри кабины водителя, это оч хорошо, т.к. водитель может регулировать уровень температуры прямо из кабины, может ее опустить до достижения необходимого уровня, по достижению которого затем выставить на автомат. Если на самой установке - это сложнее, т.к. за температурой водитель визуально следить сможет только если останавливать и выходить из кабины. В этом случае, температура тупо выставляется на установке, к примеру (-)10, а фактически там может быть 0!!!
А начальник гаража лукавит!!! Т.к. поддержание необходимой температуры, как я уже упомянул, зависит не посредственно от способностей реф установки и желанием водителя не экономить (в жару идет большой расход топлива)...