Процитировано сообщение: Заморин Александр от 23.08.2007 :: 14:37:33:Доброе время суток всем!
Мы дистрибьюторская компания доставляем клиентам товар в опт и розницу.Используем транспорт как наемный так и собственный, возник вопрос какой транспорт выгоднее с точки зрения затратности (рентабельности).
Одни говорят что наемный другие что собственный вот я и решил выяснить кто прав.
Я в этом деле новичок отделом доставки занялся всего 2 недели назад.
Помогите в этом вопросе кто сможет может у кого есть уже расчетная форма или кто знает где можно её взять.
Заранее благодарен любой помощи в этом вопросе.
Александр, приветствую Вас.
Проблема с одной стороны вроде бы простая, а с другой – очень даже неоднозначная. И дело здесь не только в рентабельности (это лишь один из частных показателей), а значительно глубже – в эффективности той или иной бизнес-деятельности.
На Западе, в условиях узкой специализации и реальной конкуренции, любой бы консультант порекомендовал «избавиться» от непрофильных активов. У нас надо все просчитывать и анализировать с учетом не только условий конкретного бизнеса, но и специфики регионального рынка.
Поэтому для начала надо поручить кому-либо из Ваших экономистов (раз самая крупная в городе автоколонна, то хотя бы уж один экономист явно имеется). Подсчитать рентабельность не сложно, труднее (точнее более затратно) определить конкурентную структуру рынка транспортных услуг и место Вашей а/к на нем. Поскольку у своих экономистов могут быть какие-либо личные интересы (например, «перспектива» потери работы), то не следует слепо доверять результатам их анализа. Хоть это и потребует доплнительных затрат, но все же параллельно надо заказать аналогичную работу и в независимой организации.
Дальше уже надо сопоставлять результаты и делать следующие шаги. Если окажется, что использование стороннего транспорта экономически целесообразнее, то не исключено, что проблема заключается в менеджменте вашей а/к или в структуре парка ТС. При достаточно больших объемах транспортной работы (а они, наверно, вполне значительны, если Вы прибегаете к услугам сторонних организаций), то свой транспорт должен быть рентабельнее (но только при наличии эффективного менеджмента). Впрочем, это общее правило может и «не работать» на конкретном локальном рынке, например, когда имеется множество индивидуальных перевозчиков, которые могут позволить (или вынуждены) работать по демпинговым тарифам в силу минимальных накладных расходов и не учитывать амортизацию ТС. Однако любой демпинг носит исключительно временный характер, и если Вы, как перевозчик, уйдете с рынка, то тарифы могут "взлететь в поднебесье". Одним словом нужен профессиональный анализ.
Все это, конечно, самая общая схема. Главное же «не рубить с плеча» и не принимать скоропалительных решений.
С уважением, АД.
Страниц: 1
Рентабельность (Прочитано 3294 раз)
