Архив форума

переориентируте свои машины на финку.
счастье будет до января-февраля.
потом возвращайтесь опять на внутрироссийские

михаилов петр контак.тел. 8-962-699-33-20

Процитировано сообщение: Емеличев Алексей от 03.09.2007 :: 22:49:13:

 
 
Те, кто последовал этому совету проставились вчера в Выборге.....
Но мы так и не пришли к единому мнению по поводу того, кто именно раскачивает лодку....
Питер греестя, Котка остывает сейчас. Уже доставка Котка - Москва почти равна доставке Питер - Москва (2300 долларов против 2000 долларов).
Моё мнение - маятник качнётся назад летом....
Если угадаю, то в августе встречаемся в Выборге на вторую часть марлезонского балета!

У нас есть работа, но мы с Вами по ставкам не сходимся
Почем вы сейчас готовы возить ВТТ под наше обеспечение?

куда? и вес ,где таможня?
какие контейнера и что везем?
 
И попробую скоректировать ставку.

Процитировано сообщение: Емеличев Алексей от 26.02.2008 :: 17:12:03:

 
Чьих выборов? Если российского президента, то финны сомневаются, что будет Медведев?  

наша работа зависит от большого кол-ва внешних сил. если Вы эту зависимость не видите, то это не опровергает мои слова. на рынке есть десяток контор, которые определяют этот рынок. определяют они очень посредственно, не прямо, но это влияние отрицать не стоит.  
поясню на двух примерах:
- контейнерные перевозки - в начале декабря два крупных клиента с сумарным оборотом в 500-600 контейнеров в месяц сбежали из Котки в Питер. На рынке появилось избыточное предложение машин. оно и привело к тому, что хоть у кого-то полтора инвалида и осталось в клиентах без изменений, общая ситуация всё-равно сказалась на работе. то есть в данном случае рынок изменился одним решением всего нескольких человек.
- складская недвижимость в финляндии - в конце прошлого года несколько крупных игроков заявили о намерении перевести свои запасы из финляндии в россию. больше всех страдает ДХЛ. площадей освободиться дофига - до 100 тыс метров.... можно ли сказать - моя хата с краю, на моём 500 метровом складе мои полтора инвалида-клиента будут кормить меня и далее? конечно - этго глупость - ДХЛ будет сейчас ронять цену складской обработки, чтобы найти новых клиентов - у них цель не прибыль получить, а минимизировать убытки. то есть клиента берём даже если он не окупается - лишь бы покрывать зарплату грузчикам, да отдавать кредиты за дворцовые помещения.  
для чего я это говорю. для того, чтоб нам всем уяснить - любое движение наверху тех, кто оперирует с большими числами, ОДНОЗНАЧНО сказывается на нашу скромную работу. и если вы не видите связи между выборами и крупными игроками, то это не значит, что её нет. если финансовый оборот велик, то даже погода влияет на него, тем более формирование правительства и перетасовка крышующих..... не стоит видеть рынок как некое множество клиентов с тремя-пятью контейнерами в месяц (украл-выпил-втюрьму). они всего лишь доедают то, что остаётся после королевской свиты и они страдают, в первую очередь, от настроений наверху.
 

Процитировано сообщение: Макшин Вячеслав от 27.02.2008 :: 09:32:26:

 
 
Как бы чувствовал себя Хрущев, ставший генсеком при живом, здоровом и политически активном Сталине? Что думал бы Горбачев, возглавив политбюро при разумном и ясномыслящем Брежневе? Как выглядело бы царствование Александра при живом Павле? Загадка, загадка. Нет у нас в стране подобной традиции. Да если присмотреться к мировому опыту, и нигде нет. Новый правитель всегда утверждался на антагонизме. Путин - это анти-Ельцин, Ельцин - это анти-Горбачев, Гобачев - это анти-Брежнев, Брежнев - анти-Хрущев, Хрущев - анти-Сталин.
Потому так тревожен март, что не президента выбираем мы. А - двоевластие. Двоевластие же всегда нестабильность. Даже призрак его тревожит чиновников и смущает обывателей. Кто ныне Хозяин земли Русской? Вот вопрос, и выборы не дают ответа.  
Павел Святенков

Валерий,  а что у Вас за экспорт? Откуда, вес, почем? И какие линии? Нельзя ли в наши импортные контейнеры затаривать?