Архив форума

Наша компания хочет перевезти груз из Греции в Украину. Нашлась польская экспедит. компания, которя берется помочь. Машина пришла в Грецию, и вдруг оказалось, что у грузовика нет ращрешения на работу в третьих странах( за пределами ЕЭС) .Отправителя впали в ступор и сильно испугались за свой НДС, а заодно и за сохранность товара.
Поляки предлагают такую схему - греки открывают экспортную , грузовик идет в Польшу, там экспортная закрывается .Вроде все как обычно. Но поскольку у грузовика нет разрешения, то должно быть греками написано некое гарантийное письмо и и здается некий SAD, но я этих доков в глаза не видела , так же как и отправитель.
Подскажите пожалуйста , может кто-то работал по такой схеме.
Спасибо

Елена, здравствуйте. Сталкивался с подобной ситуацией. Судя по всему, из Греции в Польшу груз будет доставлятся как внутриевропейский, соответственно, экспортную надо будет делать уже в польше (на Украину) - а для этого нужна доверенность от Греков (в польше на некоторых экспедициях достаточно и факсовой), из Греции это будет документ формы Т (транзитная декларация вместо экспортной) - Экспортные и Транзитные декларации это и есть SAD, и в доках (ЦМР, к примеру) писать место загрузки Польша, Цмр-ку из Греции в Польше выкинут, или дадут по пожеланию. схема кривая, конечно же. в вашем случае, за перевозку взялся поляк без трехстороннего дозвола (у него есть двухсторонний греция-польша и двухсторонний польша - украина), а трехстороннего Греция - Польша - Юкрейн нету, вот они и выкручиваются. Таких перевозчиков много, особенно среди молдавских. Выбирайте нормальную транспортную или экспедиторскую компанию. Вариант Виталия тоже возможен. Если что - обращайтесь, помогем.

Не совсем так. У меня была такая же проблема, когда пытался из Греции привезти груз на Россию через прибалтов. Вообще у перевозчик имел СЕМТ, но дабы его не тратить, старался ездить по двухсторонним дозволам и в результате чего - ступор, отправитель и греческая экспедиция не хотели отправлять через перевозчика с двухсторонними дозволами, боялись, что экспортную для отправителя никто не закроет и НДС ему никто не вернет. Предлагались отправителю вышеобозначенные варианты действий, когда делали СМR на Россию, а сами ехали до Каунаса, но экспедиция уперлась боком и требовала СЕМТ. Пришлось высылать его по DHL, в результате чего засаженная машина на 4 дня (попали сюда и выходные) и куча нервов с применением ругательных английских слов
Так что в вашем случае скорее всего даже лучше воспользоваться советом Виталия. Но это уже решать вам.