Архив форума

Посаветуйте если знаити! У нас фирма занимается переработкой и продажей рыбы. Есть свой небольшой парк а/м. Мне нужен персональный водитель для глав. буха. Но вся проблема в том что фирма находиться в г. Апрелевка, бухгалтер живет в Люберцах. Получаеться за неделю пробег в среднем  1500 км. Мало кто соглашаеться. Вопрос вот вчем: какие условия надо предлогать, какую ставить з.п и принимать водителя на своем а/м или на а/м фирмы.

Добрый день, Денис.
 
Подскажите, пжста, а вариант, если машина будет предоставлена компанией намного дешевле обойдется? Или так и останется 35-40 т.р. с условием нормального 8-часового рабочего дня?

Денис, большое спасибо за инф.
 
Та же проблема с водителями по доставке. Пытаюсь удержать людей на планке 30-33 т.р. (Портеры/ГАЗели по Москве) - безрезультатно - все равно бегут, и уход никак не соответствует приходу. Знаю, что достаточно беспроблемно водители-экспедиторы работают на своих а/м по найму в ТрКомпаниях - за 3000-4000 т.р в день. Итого в месяц выходит около 45-60 т.р. (без гсм,ремонта, аморт-и и т.д.). Может быть, это как раз та сумма, после которой есть возможность нормально поддерживать полный штат?

Процитировано сообщение: Сурков Андрей   от 17.12.2007 :: 11:06:38:

 
Вспомнился анекдот:
 
- Вы нового бухгалтера не ищете?
- Ищем, ищем! И нового ищем, и старого...
 
А может проще бухгалтера сменить?

у меня работают по 2.700 в день за все...и ничего..

Процитировано сообщение: Пробкин Вениамин от 21.12.2007 :: 14:45:32:

 
2.7 б/н транспортной компании
день-10 час,включая подачу
груз-от 2х до 10 кг
точек 5-6 (сетевые магазины)
 
 
 

По пунктам:
1 2700- это,как ни странно,с НДС. Оговорюсь сразу-это действительно очень низкая цена, такая стоимость была рыночной 2 года назад.Сейчас таких цен не осталось.
2Я плачу за машиносмену.Сегодня он отработал задание за 4 часа,завтра -за 12,мне неохота заниматься разборками кто сколько приписал. переработал сегодня-съэкономишь завтра.Это еще и стимулирует не стоять часами на разгрузке а головой работать,ускоряя процесс приемки.
3.Если что-то не сдаст-все просто считается: 2700 за день, это 5 магазинов. Вернул на склад без уважительной причины- -500 за магазин.Все проблемы решаются и с 7ми тоже,надо просто водителю не стоять тупо,а извилиной работать.не может решить сам-есть логист,есть менеджер,есть я,если уж больше некому
4 За МКАД я плачу по 10 руб/км за самую дальнюю точку и никаких "2 конца".Логика проста: при почасовой оплате при выезде за МКАД счетчик часов выключается и включается счетчик км.Я же оплачиваю полный день,поэтому сумма за километраж маленькая.
5.Загрузка на складе идет 20-30 мин.И время считается с момента,когда водитель получил документы на погрузку

Дмитрий, то что вы описали для меня похоже на фантастику!!!(впринципе я понимаю что это возможно)
Мне кажется при загрузках от 5 до 10 машин в день так прогнуть транспортников нереально.
 
 

Дмитрий,
 
Мысленно аплодирую Вам - достижение не реальное. Понятно, к чему надо стремиться. Еще бы отжать до 250 руб в час, и было бы отлично.
2 Вопроса:  
-не пытались тр-компании клянчить деньги за погрузочно-разгрузочные работы ( у меня клянчат доп час - я не даю, говорят, сволочь, но грузят)?
а собственный парк у вас в какм-либо виде присутствует?

Дмитрий, спасибо.
 
Сразу видно практика с опытом. Последний маленький вопрос: рефы и изотермы - это 10-ти тонники или что-то типа Газель-ХД? Я имею ввиду объем фургона.

Процитировано сообщение: Новиков Дмитрий от 22.12.2007 :: 21:53:54:

 
Ах какие золотые слова.
 
Задолбали "продавцы" ГАЗелей приписывать какое то экспедирование...  
 
А я как идиот пытаюсь объяснить всем что принять пересчитать и быть ответственным за груз - это итак вхожит в обязанности водилы.

А никто и не спорит. Вечный баланс:цена-качество. Я предпочитаю дрессировать(извините,не подобрал синонима) водителя,повышая качество его работы и платя при этом низкую цену.Поверьте, у меня водители приезжают с точностью 15 мин,знают,что,если опоздают,то работа достанется резервной машине.Обязательные звонки по прибытию на точку,при убытии,начало и окончание рабочего дня..Сначала стонут,потом привыкают и не понимают,как можно по другому

Добавочка - и все вопросы, почему надо возить в субботу и в воскресенье почему-то пропали.. и ночные доставки в АШАН тоже перестали кого-то смущать..

Абс верно. Да им (впрочем и нам) высокие тарифы и не нать. Лучше 22 раза по 2700 чем 2 раза по 3500. Кормить семью чем-то надо