Архив форума

Здраствуйте!
Наша финансовая служба решила нас поконтролировать Нужно разработать три показателя оценки деятельности службы логистики, влияющие на финансовое состояние и результаты деятельности предприятия.  
Может быть, кто-нибудь разрабатывал что-то подобное???

В структуру службы входит только транспорт. Контролируем графики закупок.

вот-вот, мы сами должны придумать за что нас штрафовать  
теперь сидим и фантазируем, нужно как минимум три показателя и как можно меньше поводов для штрафа

Процитировано сообщение: Курбанов  Ренат от 12.02.2008 :: 11:08:09:

 
угу. вот только давеча обсуждали в кругу друзей покупку машин. пришли к выводу, что в наших условиях нет смысла обращать внимание на пробег. пора вместо одометра счетчик моточасов на машины ставить

Процитировано сообщение: Бахилина Татьяна от 08.02.2008 :: 17:44:19:

 
Татьяна, чтобы попытаться ответить, мне кажется, потребовалось бы знать хотя бы следующее:
 
Что относится к Вашим транспортным задачам:
- длительная (несколько дней) доставка от поставщика?
- длительная (несколько дней) развозка по удаленным складам?
- доставка от поставщика в том же городе (области)?
- развозка по точкам продаж (производства) в пределах города (области)?
 
Транспорт у Вас однородный или разной вместимости?
 
Что для Вашей компании более критично:
- сроки доставок?
- затраты по доставкам?
 
Ваше дело только везти или комплектовать груз тоже?
 
Если развозка в 1 день по 10 точкам, Вы определяете, каким транспортом и в какой очередности развозить? Или будут от соответствующего подразделения последовательно поступать требования везти в каждую точку, поскольку вопросом планирования отправок на день или два они просто не задавались?
 
У Вас нехватка транспорта или избыток?
Транспорт постоянно загружен?
В периоды малой загруженности Вы выполняете сторонние заказы по перевозкам?
В периоды предельной загруженности Вы привлекаете сторонний транспорт?
 
Зная все это можно было бы попытаться определить, что Вы делаете, что критично, на что Вы влияете, и, затем, улучшение (или сохранение) каких показателей можно ставить Вам в заслугу.
 
 
Не зная ничего могу привести в пример только один вариант:
Это нечто близкое к виртуальному хозрасчету.
 
Затраты А:
Рассчитываем ВСЕ затраты по Вашим перевозкам (и бензин, и ФОТ, и ремонт, и гараж, и офис...)
 
Затраты Б:
Берем среднерыночные расценки на аналогичные транспортные услуги (Не обязательно исследовать рынок каждый месяц. Один раз определить и ввести все данные как нормативы: стоимость подачи под погрузку, тонно- или объемо-километра в зависимости от маршрута, груза, типа а/м и т.п., в общем, некий справочник).
Рассчитываем, какие бы расходы мы понесли по нашим перевозкам (например, за месяц), пользуясь наемным транспортом. Не забываем, что диспетчеризация осталась бы по-прежнему за нами.
 
 
Отнимаем от  "Затрат Б"   "Затраты А" и получаем виртуальную ПРИБЫЛЬ Вашего подразделения.  
Она и есть ПОКАЗАТЕЛЬ, "влияющий на финансовое состояние и результаты деятельности предприятия".
 
Случается, что в результате Затраты А   по факту больше  Затрат Б.  
При небольшом % разницы это может быть оправданно, т.к. вступают в действие нефинансовые факторы: независимость от сторонних перевозчиков, большая свобода распоряжения собственным транспортом, большая возможность консолидации грузов по объему и времени, и т.д.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Ярослав,  согласен с Вами.
Если фин. отдел в компании оставляет желать лучшего, работает Ваш вариант - помочь "отшутиться", и пусть фин. отдел голову ломает. Но тогда есть риск получить сверху совершенно неадекватный показатель.
 
Я же попробовал привести вариант, как это может быть организовано (как БЫЛО организовано!) при адекватных участниках процесса, адекватном учете, адекватных руководителях, и т.п.
И очень надеюсь, что эта информация участникам форума также полезна.  
Будучи начальником фин. отдела (которому боевую задачу спустили, скорее всего, сверху), я ТОЖЕ запросил бы мнение транспортного подразделения. И имел бы ввиду, что учту, но сделаю в любом случае по-своему. А совпадет "по-их" и "по-моему" или нет, зависит от моей и их компетентности в вопросе.  
 
Думаю, что запрос на разработку показателей для себя самого не есть окончательное свидетельство некомпетентности спрашивающего.

Добрый день.
 
Для отслеживания вашей финансовой эффективности подойдут следующие KPI:
 
1. Уровень доставки (можно посчитать тем самым "принесённый вред", в рублях).
 
2. финансовая дисциплина (предоставление всей документации).  
 
3. если есть система навигации то время простоев (посчитайте стоимость минуты на одного сотрудника).  
 
4. либо исходите из бюджетов (план /факт) должны потратить столько то, и потратили столько то. этот момент эффективен если у вас соблюдаются строгие маршруты.
 
До конца не знаю ваши специфику, поэтому сложновато ориентироваться. Данные KPI подходят для компаний у которых есть постоянный контракт + наработанная клиентская база + вывоз ТМЦ строго маршрутизирован.
 

У людей есть график, считай план, у любого плана должен быть / есть бюджет. Отсюда сразу же два показателя: выполнение плана; соблюдение бюджета; и третьей будет производная от них затраты на устранения нарушений или изменений при исполнении плана.
Самое «вкусное», что эти показатели косвенно будут завязаны на работу самого фин. отдела.

Процитировано сообщение: Оникиенко Алексей от 28.02.2008 :: 15:25:54:

 
Я фигею   и плачу , я плачу и фигею   .  
 
Честно, слов нет уже.  
Вы ЧО народ?  
Вам не просто так поставили пример про сроки.
 
Есть такое понятие как оборотные средства, и управление ими,  управление оборотными средствами очень важно в решении ключевой проблемы финансового состояния компании: достижения ею оптимального соотношения между ростом рентабельности  и обеспечением устойчивой платежеспособности. Ну и т.д. Так что прежде чем такое говорить, Вы просто подумайте, Вы кто? Начальник отдела логистики от которого в том числе зависит эффективность управления обороткой! Поэтому если ставится задача по снижению сроков доставки, то к этому надо отнестись очень внимательно. А то все кричат, мы снизили сроки доставки но не понимают, зачем снизили эти сроки.
 
Короче: Чем быстрее оборотные средства совершают кругооборот, тем лучше и эффективней они используются.
 
Блин я не понимаю, за что тогда логистам зарплату платить, за протирание штанов?  
 
Ну да ладно.
 
Удачи и берегите себя!

Доброго дня, тема хоть немного давняя но всё же актуальна:
Создавая отдел логистики, я предложил руководству оценивать работу службы по следующим показателям, по ним и работаем.
 
1.      Транспортно диспетчерская служба (прямое подчинение):
 
- Снижение затрат на перевозку 1 тонны груза;      
- Снижение затрат на оплату сторонних перевозчиков;
- Снижение расхода ГСМ;
- Отсутствие штрафных санкций от сторонних компаний перевозчиков;
- Соблюдение деятельности отдела в рамках бюджета компании;
- Отсутствие рекламаций от смежных отделов и служб;                                                                                                                                              
- Отсутствие срывов осуществления доставки грузов;
- Количество тонн (Единиц, пассажиров) перевезённого груза;
- Увеличение коэффициента использования техники;
 
Складское хозяйство (прямое подчинение):
 
- Увеличение коэффициента  использование складских площадей;
- Увеличение коэффициента внутри складского оборота;
- Увеличение коэффициента использования складского оборудования;
- Уменьшение коэффициента внутри складского брака;
- Уменьшение коэффициента внутри складской недостачи;
- Отсутствие рекламаций от подразделений и служб;
 
 
Управление запасами (логистический аудит):
 
- Увеличение коэффициента оборачиваемости закупленной продукции;
- Уменьшение коэффициента складского запаса;
- Своевременное обеспечение процедуры пополнения складского запаса;
- Соблюдение рамок бюджета и норм расходов материалов в плане         управления запасами;
- Соблюдение соответствия закупленных материалов к заказанному перечню ТМЦ от подразделений;
 
Выберите что Вам ближе, и внедряйте у себя как критерий оценки деятельности Вашего отдела логистики.
Кста, если блюсти эти показатели (или некоторые из них) то очень существенно можно увеличить и свою ЗП.