Архив форума

чтобы работать по котейнерам через Выборг надо чтобы они (контейнеры) как-то туда поступали...
Пока ни одна контейнерная лиия не заявила о грузозаходах в Выборг. Есть только аннонсированный Осло-Марин ро-ро паром.
Плюс нужно организовать таможенное оформление (пока его нет), плюс нужен контейнерный ярд (его пока нет), плюс ......  
 
А кто предлагает? Осло-Марин?
 
 
ООО "Порт Выборгский" (Группа Осло Марин) и ОАО "ТрансКонтейнер" заключили соглашение о сотрудничестве, благодаря которому будет значительно облегчена циркуляция грузов между ООО "Порт Выборгский" и Октябрьской железной дорогой. По договору, на территории ООО "Порт Выборгский" будет открыто агентство ОАО "ТрансКонтейнер", которое возьмет на себя решение всех транспортно-логистических задач порта. Стороны уверены, что данное соглашение будет способствовать развитию долгосрочного сотрудничества в области контейнерных перевозок между ООО "Порт Выборгский" и ОАО "РЖД".  
Осло Марин
 
 
 
Группа «Осло Марин» запустит собственную грузовую линию между портами Выборг и Засниц.  
По новой линии Выборгской судоходной компании повезут автомобили.  
По словам президента группы Виталия Архангельского, в соответствии с разработанной логистической схемой грузы будут идти из города Гамбург на арендованных «Осло Марин» железнодорожных составах до немецкого порта Засниц, а оттуда на судах в порт Выборг.  
Напомним, что «Осло Марин» заключила договор с компанией «ТрансКонтейнер» на доставку её грузов по этой схеме. Как сообщила «Гудку» пресс-секретарь группы «Осло Марин» Елена Мургина, филиал компании будет расположен в Выборгском порту.  
«Достигнута договорённость с портом Засниц, – рассказала пресс-секретарь «Осло Марин». – Между двумя портами уже начали ходить суда. Но о том, что грузовая линия Засниц – Выборг запущена, можно будет говорить, когда мы завершим комплектацию флота, формирование тарифной сетки по доставке грузов. Тогда появится расписание линии».  
Виталий Архангельский отметил, что рассматривает Выборг только как транзитный порт – для хранения грузов предполагается создать сухие порты. Как пояснили в компании, сейчас создание этих портов в стадии проектирования. «Осло Марин» владеет землёй во Всеволожском и Выборгском районах, которую предполагается использовать для их строительства. Туда будут поступать грузы с автотрассы и железной дороги на временное хранение, чтобы не загружать Выборгский порт.  
По словам Елены Мургиной, «вполне возможно, что уже к концу текущего года флот компании пополнится 30 судами, которые будут названы именами городов административной зоны Санкт-Петербурга и Ленинградской области. В ближайшее время планируется приобретение 10 судов. На данный момент между двумя портами функционируют 3 универсальных сухогруза, которые компания недавно получила в свое распоряжение: «OMG GATCHINA», «OMG Колпино» и «OMG Тосно», самому старому из которых около 13 лет».  
Согласно стратегии развития компании они будут также осуществлять судозаходы в порты Великобритании, Испании и других стран континентальной Европы.  
Группа компаний «Осло Марин» в течение 2008 года планирует также приступить к перевалке контейнеров на терминале «Онега» (Санкт-Петербург).  
Гудок
 
 

кран на резиновых колёсах = ограничение по весу контейнера