Архив форума

Уважаемый Дмитрий.
Читаю ваш опус и тихо охреневаю....
Какая собственно разница в ведении учета черного, белого, серого и т.д.?
Если вы закупаете товар, то на основании ТТН и счета-фактуры ваша бухгалтерия оприходует поступление ТМЦ в учетной системе, при этом склад осуществляет приемку ТМЦ, проверку и размещение на хранение. При этом единственно отличие в учете - это в имени фирмы по которой ведется учет. Что имеется ввиду под "Отчетом склада" я честно говоря не понял. Скажем в 1-с Торговля и склад как собственно и в любой другой учетной системе есть стандартные отчеты об остатках ТМЦ на складах на определенную дату, о движении ТМЦ за определенный период по артикулу, по контрагенту и т.д. и т.п. Все они (отчеты) соответствуют стандартным формам о которых можно почитать например http://ksm01.nm.ru/DOC/2Raznoe/20skl.htm
В любом случае количество ТМЦ в учетной системе бухгалтерии и на реальном складе должно быть равно, любое движение ТМЦ на склад и со склада должно быть подкреплено первичными документами, подписанными мат.ответсвенными лицами компании независимо от того как и за какие деньги куплены или проданы указанные ТМЦ

То есть для склада не важно сколько стоит товар?
По какой цене купили?
По какой цене продают?
 
Склад - это только количество?!

Процитировано сообщение: Манишин Дмитрий от 16.04.2008 :: 09:42:22:

типа того: склад - ТМЦ
               бухгалтерия - деньги
при международных перевозках оформляется CMR накладная, т.е ТТН
вообще ТТН - это документ на перевозку. на каждом виде транспорта имеются свои типы накладных. форма разная, суть - одна.
 
Стандартный комплект документов на вход (выход):
1. ТТН (перевозочный документ)
2. Счет-фактура (инвойс) - подтверждает факт сделки (грубо говоря сделка, оплата),
3. Товарная накладная - по ней передается товар от поставщика покупателю.
4. Сертификаты
5. ГТД (при международных перевозках и копия при поступлении на склад импортного груза)
может быть упаковочный лист, но он не обязателен.
 
так вот - приход товара на складе оформляется на основании ТТН
учет в бухгалтерии на основании товарной накладной...
 
в общем на этом форуме есть ресурс обмена литературой, рекомендую заглянуть...

А как же входная цена?
В 1С я должен вводить данные о количестве и входной стоимости, а потом бухгалтерия перекачивает базу и считает себестоимость.

Процитировано сообщение: Манишин Дмитрий от 16.04.2008 :: 12:18:01:

Устав Автомобильного Транспорта
фактически, вы его нарушаете....на памяти пример закрытия юр. лица из за недостачи ТТН...любая налоговая проверка закончится для вас печально  
странно...как вы собираетесь вбелую вести учет....у вас явный недостаток первички....восстанавливать ее намного сложнее. чем сразу правильно делать...
 
по моему вы делаете за бухгалтерию их работу...впечатление (поверхностное) что у вас очень слабые бухгалтер и директор....  
компания только создалась?
если да, то срочно на обучение! если более двух лет, то внешний аудит в помощь - вам ожидаемые суммы штрафов нарисуют...и не смотрите что дорого...с налоговой разбираться дороже выйдет...

На балансе компании числится один "СОБОЛЬ".
Ещё 4-ре водителя работают на своих собственных легковых авто.
Мы со своего склада доставляем заказы на склад клиента и каждый раз должна быть и ТТН и Путевой лист?
 
Доверенность на право перевозки товаров от компании?
 
Что требуют "милитоны" ?

Кто-нибудь знает про ОТЧЁТ ЭКСПЕДИТОРА формы МХ-21 ?????

как правильно будет?
Нужно оформлять:
1 - товарную накладну ТОРГ-12
2 - ТТН
3 - Отчёт экспедитора
 
???
 
Может есть какие-то обязательные , а какие-то необязательные документы?!
 
Как разобраться в этой бюрократии?

Кто то мне говорил, что у логиста главный враг это время и бухгалтер....
Видимо это из этой серии.

Процитировано сообщение: Манишин Дмитрий от 17.04.2008 :: 11:17:47:

 
Аудитора отшлите откуда пришел. Давно известно, что у 10 аудиторов (юристов, бухов,рвачей,...) 11 мнений. Не считая универсального НЕ ЗНАЮ.
Единственный аудитор для всех времен и народов - начальник камерального отдела вашей налоговой.  

Процитировано сообщение: Манишин Дмитрий от 17.04.2008 :: 11:17:47:

Дмитрий, рекомендация Вам (еще раз) - учиться. Как руководитель компании, скажу, что Вы не оставляете впечатление компетентного человека. Прошу прощения, что прямо, но зато честно. Однако это исправимо, будь у Вас желание.
 
Рекомендации компании - внешний аудит (причем аудитора надо тщательно выбрать имеющего глубокие знания в транспортной экспедиции.... не вижу из какого Вы города - в Москве такие компании есть точно) и серьезно подумать о:
1. Смене юр.лица
2. Смене директора,
3. Смене бухгалтера...
 
в общем сам бы работал в такой компании только за очень серьезные деньги, поскольку работы - до лампочки и больше

Спасибо, Олег.
 
А ТТН при отгрузке во всех случаях оформляется? или достаточно ТОварной накладной ТОРГ-12 и счёт-фактуры при отгрузке?
 
1) При приёмке товара на склад и его оприходования необходимо:
 
- ТТН на принимаемый товар
- Товарная накладная ТОРГ-12 от поставщика
- счёт-фактура
- отчёт Экспедитора (это то что у Вас названо отчёт в/э)
- доверенность от водителя (это только в том случае если груз доставляет не поставщик лично, а через ТЭК ???)
- акт приёмки.
 
2) При отгрузке товара с нашего склада и доставке нашими водителями:
Для Соболя, который стоит на балансе компании НУЖЕН Путевой лист.
 
Для водителей, которые работают на личных легковых авто Путевой лист не нужен ??
 
- ТОРГ-12
- счёт фактура
- ТТН нужна или нет???

Процитировано сообщение: Борков Алексей от 17.04.2008 :: 12:51:53:

 
Вообще-то, данный раздел носит гордое название: "Все, что вы хотели знать, но боялись спросить." И в этом разделе "можно задать любой, даже самый "детский" вопрос"...  
Поэтому оценки топикстартера, данные "руководителем компании/менеджером по складской логистике", здесь абсолютно не уместны.  
ИМХО.
 
Процитировано сообщение: Борков Алексей от 16.04.2008 :: 14:35:14:

 
И при железнодорожном тоже?

Процитировано сообщение: Бондарь Роман от 23.04.2008 :: 08:59:26:

 
во первых тема в этот раздел перемещена из другой, это раз.
во вторых все в тексте выше - отвечать на один и тот же вопрос по 3 и более раз - пустая трата времени  
в третьих я дал конкретную рекомендацию человеку изучить свою профессию - может резко, ну чтож, еще раз прошу прощения - видима все любят, когда их надо на руках носить....странно только, почему всех известных мне специалистов никто на руках не носил - все сами изучили...
одно только точно - изучать процесс нада с изучения нормирующих его регламентов, законов и положений....а ссылок на это в теме прилично
 
2. читаем Ответ #5 - 16.04.2008 :: 10:07:52 этой же темы.
 2.1.при железнодорожном тоже, как и при морских и авиаперевозках - транспортная накладная на каждый вид транспорта своя
2.2. а еще бывает смешанное сообщение - там еще несколько видов
2.3. а еще есть специализированные формы, к примеру при перевозке скота применяется отвес-накладная ЗАГ
 
2.4. суть ТТН - это документ, сопровождающий перемещаемый из одного места в другое груз, который оформляется в обязательном для любого (даже для гужевой повозки) вида транспорта порядке.  
 
зы. кстати, а есть еще правила заполнения ТТН, надеюсь их копировать и сюда вставлять не надо...
 

Процитировано сообщение: Бондарь Роман от 23.04.2008 :: 13:51:39:

5 баллов Супер Жесть! ЗАЧОТ!!! респект и уважуха...вечные
Роман, вы случаем не в таможне работаете?
Процитировано сообщение: Борков Алексей от 16.04.2008 :: 10:07:52:

 
Вы перечислите еще, пожалуйста, все формы транспортных и складских документов (кстати, не вижу тут ни слова о карточке учета - ее еще никто не отменял) для полной картины, и все существующие формы и модификации документов (включая возможности изменения формы ттн для каждой компании). Для разьяснения принципов работы и оформления документов этого точно не хватает
 
а заодно можно здесь для полноты картины выложить и все выдержки из ГК, Кодекса Гражданской авиации, Устава АТ, Устава ЖД транспорта, Правил перевозок грузов, Правительственных распоряжений, Таможенного кодекса со всеми изменениями (ну хотя бы дополнениями за последний год), Налогового кодекса (с разъяснениями), положений Ветеренарной инспекции, Ростехнадзора, Россельхознадзора  и для окончательного разъяснения Конституции РФ  
 
по моемому - бред.
может всетаки стоит самому попытаться понять...хотя бы где нужную информацию брать?
поэтому еще раз повторюсь - если человеку надо понять - он поймет, если надо услышать - услышит, если надо выучить - выучит, а вот решать ВСЕ вопросы за человека если ему не надо в этом разобраться САМОСТОЯТЕЛЬНО - хм...сомнительно...хотя можно, только в наше время - это деньги
 
 
хм...дополню ка еще раз:
 
1. Роман, кстати, а Вы уверены, что все вышеперечисленные Вами документы Вы сможете правильно  оформить? только честно
ту же самую ТТНку в момент своего обучения оформлял тысячи раз и все равно не так давно столкнулся с тем, что оформление было не правильное.
 
2. и еще к тому, что человек должен сам уметь ориентироваться, тем более, если он выбрал эту профессию:  
Компании ЖДЭ, Грузовозофф, Автотрейдинг и многие другие крупные перевозчики не предоставляют форму Т1, а дают собственную разработанную форму. теперь представьте. что человек знающий с форумов теорию, увидет на практике совершенно другой документ ... случаев, когда народ с пеной у рта доказывал необходимость или отсутствие какого то документа у перевозчика - ворох...
 
3. а теперь еще одна заковырка - курьерская накладная. Это ведь тоже товаросопроводительный документ, а в каком случае она оформляется? там ведь и авто и авиа и жд?  
4. А CMR - это ТТН или нет?
 
в общем ловить на слове, конечно любого можно, но только фактической пользы от этого обыно никогда не было