Архив форума

А ЧТО ТАКОЕ ЗАДАЧА О СКЛАДЕ?
КАК ОНА СТАВИТСЯ?

А ПРИЧЁМ ЗДЕСЬ СКАЛАД
ЧИСТАЯ ЗАДАЧА ОПТИМИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ ПОТОКОВ.
ЕСТЬ МИЛЛИОН РАЗРАБОТОК НА ЭТУ ТЕМУ  
КАК В ОБЛАСТИ МАТЕМАТИКИ, ТАК И В КИБЕРНЕТИКЕ.

Все зависит от того, сколько удастся сэкономить на ГСМ при применении нашего метода. При его применении возможна экономия и более, поскольку логисты пользуются только приближенными методами для решения вышеуказанной задачи.  Наш метод точный. Он дает минимальный результат. Даже если приближенный метод дает очень маленькую погрешность, то это тоже результат, поскольку известно, что экономить не на чем. В этом случае цена товара так же не увеличится.

Процитировано сообщение: Ильюх Валерий от 28.04.2008 :: 19:33:08:

Я, противник этих методик, экономия ГСМ на городских перевозках (при таких пробках и очередях) в нынешнее время - утопия! Не открою большой тайны, но любой экономист просто пренебрежет этими расхождениями как не значительными.
Даже используя собственный транспорт на развозе по городу, и самостоятельно платя за солярку, выгода составит не более 200 рублей, что в переводе на килограмм перевозимой продукции вообще выйдет за пределы расчетов.
Пример: 20т Вольво пробег по городу за смену 200 км. расход на 100 км - 37 литров по 22 рубля = 1628 рублей. Что составляет 0,0814 руб. на 1 кг.
Газель 1,5 т пробег тот же расход 20 литров = 880 рублей / 0,5867 руб. на 1 кг.
 
По этому и переводим на сдельную оплату и пытаемся в зафиксированные деньги впихнуть максимум транспортной работы, требуем отвесы машин, и считаем использование грузовместимости... что можем то и ваяем. А всего то, надо получить возможность влиять на  планирование и запасы, а не работать в постоянном аврале. В общем, все как всегда...

Классические транспортные многогранники    
Анализ градиентного алгоритма решения задачи коммивояжера.  
Решение транспортной задачи большого объема с запретами.  
   
внимательно читаем тут = http://www.mate.oglib.ru/bgl/3868.html