Фуры заплатят за разбитые дороги Вице-премьер Сергей Иванов поддержал инициативу президента РЖД Владимира Якунина о введении платы за пользование автодорогами. Пока речь идет о большегрузных фурах. Это может повысить конкурентоспособность железнодорожных перевозок, но вряд ли улучшит качество автодорог. В России может быть введен сбор с грузоперевозчиков за пользование автомобильными дорогами. Об этом сообщил вице-премьер Сергей Иванов, выступая на Неделе российского бизнеса, организованной РСПП в Москве. Речь идет о большегрузных фурах массой свыше 12 тонн. Объем перевозок автотранспортом постоянно растет, а грузоперевозчики не платят за содержание дорожной сети, мотивировал эти планы Иванов: «Даже металлургическая продукция отправляется на экспорт на автомобильном транспорте, потому что это дешевле».
Иванов напомнил,
что с грузовиков из стран Евросоюза Россия взимает плату за проезд, также как и в ЕС взимается плата за проезд российских грузовиков. «Мы со своих грузоперевозчиков не берем плату за перевозки внутри страны», - сказал он, подчеркнув, что при этом российское государство из-за особенностей географии несет большую нагрузку по строительству и модернизации дорожной сети.
Штрафы помогут Минтрансу Ранее министр транспорта РФ Игорь Левитин, будучи на Алтае, советовал местным властям пополнять бюджет за счет штрафов с перегруженных машин. Местные чиновники жаловались, что по дорогам края ездит много...
Если предложение Иванова найдет поддержку в правительстве, то
к существующему транспортному налогу (эти поступления как раз должны тратиться на ремонт дорог), размер которого каждый субъект федерации устанавливает самостоятельно, добавится еще один сбор для большегрузных фур.
«В целом интерес чиновников, государства понятен. Если есть возможность взять откуда-то деньги в условиях, когда дефицит бюджета по итогам этого года будет почти 7%, подобные предложения будут рождаться», - говорит директор стратегического департамента ФБК Игорь Николаев. Прямую же выгоду от введения нового сбора получат «Российские железные дороги» (РЖД). Примерно с такой же инициативой две недели назад выступал глава монополии Владимир Якунин.
Почему падает конкурентноспособность РЖД Основной объем грузов, который перевозят железнодорожники, приходится на отрасли, наиболее пострадавшие от кризиса: металлургию, строительство, машиностроение. Их перевозки сократились, и автомобильные...
В РЖД даже не скрывают, что введение платы с автомобилистов повысит конкурентоспособность железных дорог. «Мы настаиваем на том, что для справедливой конкуренции необходимо задуматься, на каких основаниях осуществляется конкуренция автомобильного транспорта и железнодорожного транспорта. И если клиенты железных дорог платят в оплату услуг железнодорожного транспорта инфраструктурную составляющую, то возникает вопрос, почему такой платы нет для пользователей услуг автомобильного транспорта. У нас дороги бесплатные, состояние дорог характеризуется известным афоризмом», - сказал Якунин. «С дорогами и с конкуренцией с железнодорожным транспортом порядок нужно наводить», - подчеркнул он.
Правда, эксперты считают, что повышать свою конкурентоспособность РЖД должны другим способом - улучшением качества и скорости собственных перевозок. Резервы для этого есть.
Полный текст:
gazeta.ru
На самом деле г-н Иванов, мягко говоря, лукавит, и большинство европейских перевозчиков согласно
п.2 ст.45 ФЗ "О дорогах" не платит ничего, т.к. взимание сбора возможно только как ответная мера в случае введения иностранными государствами сборов с российских перевозчиков.
Перечень иностранных государств, перевозчики которых должны уплачивать сбор за использование автомобильных дорог РФ, утвержден
Постановлением Правительства РФ от 24 декабря 2008 г. N 1007.
Кстати, при утверждении этого перечня уже было допущено игнорирование закона, и в первой редакции он включал в себя почти все страны Европы.
Про это было тут:
http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1153178100/222#222 Видимо многоуважаемый другими чиновниками г-н Иванов так и не удосужился прочитать
закон.
И если так будет продолжаться, то с российских перевозчиков деньги будут драть, а перевозчики иностранных государств будут ездить бесплатно.
И весь этот абсурд только ради
повышения конкурентоспособности монополии.
Когда же оне подавятся…
Страниц: 1
12 тонн: Сборы /поборы есть, дорог нет (Прочитано 4834 раз)
