Архив форума

Добрый день!  Взываю к вселенской помощи!!! Суть проблемы в следующем:
Есть крупный грузоотправитель, который мне Очень интересен. У него постоянный экспорт груза конейнерами в разл. старны мира. Объем надо сказать "неплохой". НО! Я просчитываю ставки доставки жд из Волгограда в Новороссийск+ ставки морских линий. Морские линии, такие как Hapag Lloyd, BSCS, BSCS. ЖД тариф понятно, расчитывается предварительно по Рейл-тарифу, это так сказать не изменная величина. В итоге мои ставки непомерно велики. Так например, стоимость морского фрахта Новороссийск - Уругвай, составляет 2500 USD (это без моей коммиссии). Мой же конкурент, по словам менеджера-клиента, дает 2700 с доставкой порожнего линейного контейнера в Волгорад.  (якобы используются турецкие морские линии) В достоверности ставки 2700 я не могу сомневаться, т.к. клиент сам заинтересован работать с нашей компанией.
Может кто-то поможет разобраться в данной ситуации?????????????

Марина, BSCS - это не линия, а экспедитор в Новороссийске, также как и у Hapag здесь не прямой агент. В этой связи уже рисуется двойной профит по сделке. Дайте порт доставки, посмотрю кто туда ходит от сюда. Тот же конкурент наверняка напрямую работает с линиями и ставки даёт демпинговые.

откуда надо вывозить груз ? может быть там рядом наши контейнеры ? да и платформы у нас собственные, а с фрахтом посмотрим