Архив форума

Мы занимаемся международными автомобильными перевозками и практически весь парк автомобили Mercedes Actros с движками отвечающими нормам евро-5. Помимо того, что автомобили приходится помимо дизеля заправлять мочевиной (AdBlue), так ещё и расход дизеля достаточно приличный. Несмотря на то, что Мерседес заявляет, что новые Актросы не только чистые (в плане выбросов СО), но ещё и более экономичные. На деле же экономии не видим.
Машины тентовые 92 м3, всегда практически обеспечены загрузками, так что пустыми не гоняем. Не гоняем их по горам, маршруты проложены в относительно равнинной зоне. Водители в среднем тратят 34-35 литров на сотню. Это много. Пытались приучить водителей к более экономичному режиму движения. Только что-то изменений не наблюдаем.  
Хотим установить норматив 32 литра на сотню, и при превышении лимита будем наказывать рублем водителей. Может так дело сдвинется. Топливо нынче не из дешевых, поэтому экономия даже нескольких литров на сотню серьезно отразится на прибыли.
У вас как с этим делом?

Владимир, да обычно 20 тонн.
У нас также есть несколько MANов, там движок евро3, там расход 36 литров, но мы с этим ещё как-то смирились. А вот движок Евро-5 по идее должен быть экономичнее, да к тому же сама компания Мерседес позиционирует их как более экономичные.

Доброго дня!
Евро-5, скажем должен быть чище. По идее экономичнее, но это у них, при их солярке, при их наливе в бак. То что вы установите норму в 32 литра, а остальное в зарплату, разбегуться truckоводы, и почему именно 32?, а не 28?  А какой расход заявлен немцами для самого тягача? Без полуприцепа.
С уважением.