Архив форума

С 28 декабря 2001 года по ... Здесь много вкусного.

Новый форум здесь.

Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, выберите Вход.

02.07.2026 :: 23:00:23

Новости:
Главная | Справка | Поиск | Вход


Страниц: 1 2 
Таможенное оформление на границе (Прочитано 33561 раз)
Artamonov Vladislav
YaBB Moderator
*****


Ты есть то, что ты
ешь...

Сообщений: 4245
Re: Таможенное оформление на границе
Ответ #30 - 28.10.2008 :: 08:30:49
 
Чиновники и бизнес
29.09.2008 00:17

Эксперты убеждены, что за счет упрощения бюрократических процедур, совершенствования законодательства и создания сети тыловых терминалов можно в два раза увеличить грузооборот Морского порта Санкт-Петербург, сообщает РБК. По мнению коммерческого директора транспортной компании Maersk Group Евгения Рогачева, которое он высказал в ходе конференции Global Port 2008 в Петербурге, для удвоения грузооборота необходимо ввести схему "одного окна" по открытию и закрытию границы на судне, организовать систему предварительного электронного манифестирования и декларирования, законодательно урегулировать вопросы перемещения грузов на тыловые терминалы во избежание их скапливания в порту, а также создать централизованные транспортные центры и узлы. "Нужно, чтобы процедуры оформления грузов занимали часы, а не несколько дней, как это происходит сейчас", - подчеркнул Рогачев, ссылаясь на опыт зарубежных стран.  
 
Как заметил член совета директоров логистической компании "Мобиле-логистика" Никита Болондинский, выступивший на той же конференции, "клиенты хотят, чтобы процедура оформления занимала день, максимум два. У нас же она длится неделю. Порт превратился в склад". По мнению предпринимателя, необходим быстрый вывоз грузов из порта через Западный скоростной диаметр на тыловые терминалы, которые следует построить за чертой города на расстоянии 30-50 км от него. "Склады в порту должны оставаться в минимальном количестве, остальные грузы должны сразу же вывозиться", - уверен Болондинский. По словам эксперта, в развитых странах существует законодательство, ограничивающее время нахождения грузов в порту, по истечении которого они в обязательном порядке должны вывозиться на отдаленные склады. "Лес, металл, удобрения не должны накапливаться в порту", - подчеркнул Болондинский. По мнению председателя комитета по экономической политике Госдумы РФ Евгения Федорова, современная транспортная портовая система вообще не соответствует рыночным требованиям, так как изначально была ориентирована на сырьевую экономику, в то время как все более востребованными становятся промышленные грузы. Проблемой является и неразвитость мультимодальных перевозок. Федоров, как и другие эксперты, отметил неразвитость российского законодательства в этой области. Между тем, правительство Петербурга намерено повышать грузооборот порта методом его экстенсивного развития на окраинах мегаполиса. Как ранее заявлял вице-губернатор Петербурга Александр Полукеев, Смольный не намерен ориентировать свою транспортную политику на решение транспортных проблем компаний Большого морского порта Санкт-Петербург. "Город не существует для порта. Для большинства населения порт не так важен", - заявил чиновник, отвечая на вопросы представителей стивидорных компаний, выразивших опасение, что запрет движения грузового транспорта через часть улиц города с октября этого года может привести к сложностям при подъезде к порту. Полукеев добавил, что город готов заниматься устройством дорожной инфраструктуры вокруг гавани на деньги стивидоров. Тем не менее, по мнению Рогачева, в присутствии портовой инфраструктуры в исторической части города нет ничего страшного или беспрецедентного. "Порты Гамбург и Роттердам находятся внутри соответствующих городов и даже используются для туристических целей, в качестве местных достопримечательностей", - отметил предприниматель.  
 
Об этом пишет Росбалт. Аналогичные проблемы поднимались и в Лондоне на конфренции  "Второй Международный Инвестиционный Форум Российские Порты".  
 
InfraNews: Товарищи, и в Питере, и в Лондоне выглядили как дети дебилы, которые, если не обижать сирых и убогих, видят одну деталь и никогда не могут составить цельными ни картину мира, ни простейший пазл.  
 
Жаль, что у нас нет запрета на профессию, по причине отсутствия мозга. При таком раскладе мы бы жили среди памятников архитектуры в полной тишине.  
 
Неужели ни у кого не повернется язык - что нужен новый Таможеный кодекс, нужна глобальная чистка таможеных органов, их полное сокращение и копьютеризация, нужна смена голов и смена концепций работы таможни и пограничников. При этом совершенно не нужно чтоб заработало Агенство по обустройству границы. Толку от него будет "ноль".  
 
Естественно всех таможенных генералов нужно уволить единовременно, с увольнением всех родственников из таможеных органов и закрытием всех принадлежащих им таможенных брокеров. Пойти при этом надо до конца - нельзя давать доучиваться даже детям таможеных генералов (а они ведь большинство учатся в таможенных академиях) - увольнять из органов всех поголовно!  
 
И запомните слово  "запрет на професиию". Для таможенных генералов он должен быть поголовным. Они дожны уйти на пенсию! Как минимум. И вот если заработает простой, на нескольких десятков страниц Таможеный кодекс, а товары будут продолжать подолгу хранится в порту - тогда собственно вышеописанные господа - хоть из Maersk, хоть  из Мобиле-логистика, хоть из КТТП - не важно - могут пенять только на себя. А сотрясать воздух перед собранием похожих на себя, несущих таможеникам "борзых щенков" бесполезный труд. Посмотрите в зеркало и попытайтесь хоть раз жить по-закону. Все.  
 
И, кстати, прежде чем переставать давать таможеникам, потренируйтесь на гаишниках. Перестаньте давать им!

 
http://www.infranews.ru/?object=news&id=4435&catid=2
Наверх
 
 

6PL+ (Sexy Party Logistics)...
Как работать по новым Правилам перевозок грузов? Инструкция по выживанию тут: http://6pl.ru/central.htm
E-mail | WWW   IP записан
Дудоров Максим
Экс-Участник



Re: Таможенное оформление на границе
Ответ #31 - 28.10.2008 :: 11:32:33
 
Ну вот, это уже похоже а глас вопиющего в пустыне Улыбка
Вот только я боюсь что он остается не замеченным,  потому что все что было описано выше - нужно применять ко ВСЕЙ СТРУКТУРЕ Российской жизни, но никто этого делать не будет. а так как во всей стране объявлена война с бюрократией, - то количество чиновников увеличилось сразу в несколько раз, и поскольку над чиновником стоит еще один контролирующий орган , который тоже хочет вкусно кушать, то "стоимость" услуг, автоматически увеличивается Улыбка
 
возвращаемся к теме - народ, у кого какие мысли по поводу того чем дышит таможня и где в итоге будем оформляться???
Наверх
 
 
  IP записан
Ряховский Владимир
Экс-Участник



Re: Таможенное оформление на границе
Ответ #32 - 28.10.2008 :: 13:46:33
 
а приказ на закрытие таможен  кто-нить выложить может?
Наверх
 
 
  IP записан
Artamonov Vladislav
YaBB Moderator
*****


Ты есть то, что ты
ешь...

Сообщений: 4245
Re: Таможенное оформление на границе
Ответ #33 - 02.12.2008 :: 15:14:49
 
Постановление Правительства РФ от 20 ноября 2008 г. N 872 "Об утверждении Правил осуществления контроля в пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации" http://6pl.ru/fito/pp_rf872.htm
 
Установлен порядок осуществления контроля в пунктах пропуска через государственную границу РФ лиц, транспортных средств, грузов, товаров и животных. Порядок не применяется в отношении товаров, перемещаемых физическими лицами для нужд, не связанных с предпринимательской деятельностью.
Контроль в пунктах пропуска осуществляется подразделениями органов пограничного, таможенного, санитарно-карантинного, ветеринарного, карантинного фитосанитарного и транспортного контроля по принципу "одного окна". Перевозчик одновременно с документами, необходимыми для таможенного контроля, представляет в таможенный орган документы, необходимые для иных видов контроля. Таможенные органы направляют эти документы представителям соответствующих контрольных органов, которые после завершения контроля информируют таможенные органы о возможности пропуска транспортных средств, грузов, товаров и животных через границу либо о целесообразности проведения их осмотра (досмотра).
Осмотр и досмотр транспортных средств, грузов, товаров и животных проводятся однократно в специально обустроенной зоне пункта пропуска таможенными и пограничными органами с участием представителей соответствующих контрольных органов.
Определена последовательность проведения видов контроля в различных пунктах пропуска. Так, в автомобильных пунктах пропуска при прибытии в РФ осуществляются следующие виды контроля: санитарно-карантинный (при необходимости и только в отношении лиц); пограничный; транспортный (при необходимости); санитарно-карантинный, ветеринарный, карантинный фитосанитарный (при необходимости и только в пунктах пропуска, специализированных по видам перемещаемых грузов, товаров и животных); таможенный контроль и контроль ОСАГО.
 
Вступает в силу по истечении 7 дней после дня официального опубликования.
Пока опубликован не был. Нерешительный


Советую прочитать, букфф не много, толку тоже. Плачущий
Наверх
 
« Последняя редакция: 17.09.2012 :: 16:04:32 от Administrator »  

6PL+ (Sexy Party Logistics)...
Как работать по новым Правилам перевозок грузов? Инструкция по выживанию тут: http://6pl.ru/central.htm
E-mail | WWW   IP записан
Гришин Илья
Full Member
***




Сообщений: 148
Реорганизация таможен ЦТУ
Ответ #34 - 17.02.2009 :: 15:46:14
 
А что-то давно ничего не слышно об этом "эпохальном" проекте, в какой он стадии? Вроде, планировали с 1-го марта начать жить по новой схеме. Кто-нить знает, что происходит? А то ведь жить до счастливого конца осталось меньше двух недель...
Илья
Наверх
 
 
  IP записан
Бондарь Роман
Senior Member
****


Все проходит и это
пройдет...

Сообщений: 432
Re: Реорганизация таможен ЦТУ
Ответ #35 - 17.02.2009 :: 16:41:40
 
Процитировано сообщение: Гришин Илья от 17.02.2009 :: 15:46:14:
А что-то давно ничего не слышно об этом "эпохальном" проекте, в какой он стадии?...

Илья, напомните, что там намечалось-то в ЦТУ?
 
Что касается Москвы и Московской области, то об этом ФТС еще в декабре прошлого года приказ издал:
http://www.alta.ru/show_orders.php?action=view&filename=08pr1621
 
Наверх
 
 

"Во всех странах железные дороги для передвижения служат, а у нас сверх того и для воровства".
Михаил Евграфович Салтыков-Щедрин.
  IP записан
Гришин Илья
Full Member
***




Сообщений: 148
Re: Реорганизация таможен ЦТУ
Ответ #36 - 17.02.2009 :: 17:58:59
 
Да об этом, Роман, я и писал, ведь это всё в зоне деятельности ЦТУ происходит. А вот что с планировавшейся Московской таможней - она реально существует, готова начать работать с 1-го марта? Ходят слухи, что что-то там не получается, не срастается, что будет перенос сроков с 1-го марта на что-то более позднее.
Наверх
 
 
  IP записан
Михалёв Сергей
God Member
*****


Клуб логистов

Сообщений: 757
Правила осуществления контроля в пунктах пропуска
Ответ #37 - 19.02.2009 :: 14:25:09
 
Привет коллеги.
Есть такое постановление Постановление Правительства РФ от 20 ноября 2008 года N 872 Об утверждении правил осуществления контроля в пунктах пропуска через Государственную границу Российской Федерации.
По нему ввоодиться принцип одного окна -  вы не бегаете по подразделениями органов пограничного, таможенного, санитарно-карантинного, ветеринарного, карантинного фитосанитарного, транспортного контроля а этим всем занимается одно окошко - таможня.
А реально он заработал?  Проблемы есть?
Наверх
 
« Последняя редакция: 17.09.2012 :: 16:04:56 от Administrator »  

С Уважением
Мы это:
DDPMoscow - экспедиция, таможенное оформление DDPTrans - свое автопредприятие член АСМАП,
E-mail | ICQ   IP записан
Емеличев Алексей
God Member
*****


Нельзя быть
одновременно
веселым, трезвым и
умным.

Сообщений: 5190
Re: Таможенное оформление на границе
Ответ #38 - 19.02.2009 :: 15:57:21
 
Нуйянмаа пограничников и таможенников планируется объединить в одну команду, задача которой будет состоять в проверке документов и досмотре автомобилей. Так называемый патруль будет работать в местах прохождения как легкового, так и грузового транспорта. Благодаря одновременному досмотру увеличится скорость прохождение транспорта через границу. Пилотный проект в Нуйянмаа стартует 16 марта и продлится до конца года. После этого станет ясно, есть ли необходимость продолжить сотрудничество обеих служб.  
http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?board=publication;num=1234988772
Наверх
 
 

БЕСПЛАТНЫЕ ЛЕКЦИИ ПО ЛОГИСТИКЕ:
http://www.youtube.com/playlist?list=PL2D5CC499185803B6
http://emelichev.fi/lectures
http://emelichev.rutube.ru
E-mail | WWW   IP записан
Михалёв Сергей
God Member
*****


Клуб логистов

Сообщений: 757
Re: Таможенное оформление на границе
Ответ #39 - 19.02.2009 :: 16:08:01
 
Спасибо Леша полезная инфо но не то немножко.. А система одного окна уже есть на финке7
Наверх
 
 

С Уважением
Мы это:
DDPMoscow - экспедиция, таможенное оформление DDPTrans - свое автопредприятие член АСМАП,
E-mail | ICQ   IP записан
Емеличев Алексей
God Member
*****


Нельзя быть
одновременно
веселым, трезвым и
умным.

Сообщений: 5190
Re: Таможенное оформление на границе
Ответ #40 - 19.02.2009 :: 16:49:27
 
пока нет
Наверх
 
 

БЕСПЛАТНЫЕ ЛЕКЦИИ ПО ЛОГИСТИКЕ:
http://www.youtube.com/playlist?list=PL2D5CC499185803B6
http://emelichev.fi/lectures
http://emelichev.rutube.ru
E-mail | WWW   IP записан
Чечелев Сергей
Full Member
***


Клуб логистов

Сообщений: 134
"Реформа" московских таможен
Ответ #41 - 17.03.2009 :: 12:24:58
 
Москве угрожает продуктовый дефицит, и виной тому - не кризис  
 
newsmsk.com  
 
 
Москве угрожает продуктовый дефицит, и виной тому - не кризис, а реорганизация столичных таможен. В начале марта было закрыто 45 таможенных постов, а оформление импортных грузов, в том числе скоропортящихся продуктов, передано в подмосковные терминалы.  
 
В результате на подъезде к Москве выросли многокилометровые очереди из фур , ждущих "растаможки", поставщики и производители несут многомиллионные убытки. Ситуация близка к критической, сообщает NEWSru.com со ссылкой на публикацию в журнале The New Times.  
 
Сотрудник одного из терминалов прояснил ситуацию: если раньше в день приезжало 15-20 фур, то теперь, из-за закрытия московских таможен, приезжает по 150. При этом "пропускная способность" терминала - 40 машин максимум.  
 
Издание утверждает, что новую таможенную концепцию "сочинили" за месяц и приняли в спешке. Еще в середине 2008 года премьер Владимир Путин распорядился разработать концепцию по развитию и упорядочению таможенного оформления грузов. В Федеральной таможенной службе, не дожидаясь согласований в профильных министерствах и ведомствах, стали внедрять - в порядке эксперимента. Причем для наглядности начали сразу со столичных терминалов, через которые проходила большая часть импорта.  
 
При этом импортеры, еще только прознав про содержание концепции, просили таможенных чиновников сохранить столичные посты хотя бы для скоропортящихся товаров, то есть для еды. Те в приватных беседах успокаивали: дескать, не волнуйтесь, "скоропорт" не обидим. Но, как выяснилось, - обидели.  
 
Перевозчиков ни о чем не предупредили, сами таможенники работают в непонятном режиме - то днем, то ночью. Машины распределили по таможенным пунктам неравномерно: на одних постах многокилометровые пробки, а на других готовы провести "растаможку" за пару часов.  
 
С точки зрения участников рынка ситуация близка к критической. Как заявил журналу исполнительный директор Национального сельскохозяйственного союза Алексей Афанасьев, многотонные грузовики с заграничной едой мечутся по Подмосковью в поисках поста, где можно побыстрее пройти процедуру "растаможки".  
 
Скоро "таможенный кризис" почувствуют и рядовые москвичи  
 
Во-первых, поставки мяса в столицу с начала марта сократились более чем на 50%. В ближайшее время это случится с плодоовощной и молочной продукцией. Сейчас в московских магазинах реализуется импортное продовольствие в основном из запасов, закупавшихся еще по "докризисным" ценам. Однако подорожание импорта неизбежно. Помимо роста доллара и евро теперь на цены будут влиять и таможенные риски.  
 
Во-вторых, условия досмотра продуктов на таможнях - чудовищные, часто "пропускают" уже непригодный товар.  
 
После трех-четырех суток ожидания машина заезжает в ворота, санитарный врач просто открывает двери грузовика и беглым взглядом осматривает товар. По словам поставщиков, большая его часть на самом деле к реализации уже непригодна. Однако "досмотр окончен", машину закрывают и отправляют.  
 
Достоверных цифр того, какая часть "скоропорта" попросту сгнила, ожидая очереди на таможне, пока нет. Ведь груз, прошедший "растаможку", поступает не напрямую на прилавок, а на оптовую базу, где "неликвид" должен отбраковываться.  
 
Ситуация может усугубиться, поскольку на подмосковных постах уже наблюдается "лавинообразный эффект". К фурам, не прошедшим оформление вовремя, на следующий день добавляется еще 200 машин, назавтра - еще 200, и так каждый день. У города есть стратегические запасы продуктов, но ресурсы быстро истощаются.
 
 
ЗЫ: интересно- обратку то вряд-ли уже включат. Что дальше будет?
Наверх
 
 
  IP записан
Пономарева Лидо
Junior Member
**


Клуб логистов

Сообщений: 62
Re: "Реформа" московских таможен
Ответ #42 - 17.03.2009 :: 17:36:17
 
По ходу дела и Питер что-то подобное ожидает......
Наверх
 
 

Если выбирать только самое лучшее, то, скорее всего, получишь именно это!
E-mail   IP записан
Tкачева Виктория
Full Member
***




Сообщений: 134
Re: "Реформа" московских таможен
Ответ #43 - 17.03.2009 :: 18:03:52
 
Все прелести реорганизации уже прочувствовала.......судьба одного груза неизвестна вообще(пришел не вовремя)..а   второй-в "очереди"..демердж-100 евро в сутки Печаль
эх.не ту страну назвали ....
Наверх
 
 

С уважением,
Виктория
E-mail | ICQ   IP записан
Соколовский Максим
YaBB Newbies
*


...the head of...

Сообщений: 32
Re: "Реформа" московских таможен
Ответ #44 - 18.03.2009 :: 10:02:44
 
Меня тоже порадовал момент с реорганизацией таможен - Некрасовский пост перевели под юрисдикцию Ногинской таможни, теперь полный швах с документами...начали вносить изменения в ГТД после выпуска на одной таможне, теперь продолжаем все с начала на другой  Злой
Наверх
 
 
ICQ   IP записан
Гришин Илья
Full Member
***




Сообщений: 148
Концепция ФТС - что нового?
Ответ #45 - 23.03.2009 :: 17:26:07
 
Есть у кого информация о следующих шагах ФТС по реализации ихней концепции реформирования таможенных органов? Я имею ввиду московскую область - когда начнут закрывать подмосковные таможни?
Наверх
 
 
  IP записан
Гришин Илья
Full Member
***




Сообщений: 148
Re: Таможенное оформление на границе
Ответ #46 - 24.03.2009 :: 09:27:34
 
А ещё ходят слухи, что в ближайшее время закрывают пост Каширский, который теперь приписан к Подольской таможни. А за ним - и Подольскую таможню... Это на самом деле слухи или правда?
Наверх
 
 
  IP записан
Юдин Станислав
Экс-Участник



Re: Таможенное оформление на границе
Ответ #47 - 09.06.2009 :: 17:23:12
 
Вот интересное сообщение: http://www.customs.ru/ru/press/of_news/index.php?id286=25939
Наверх
 
 
  IP записан
Artamonov Vladislav
YaBB Moderator
*****


Ты есть то, что ты
ешь...

Сообщений: 4245
Re: Таможенное оформление на границе
Ответ #48 - 05.10.2009 :: 21:18:58
 
Приказ Федеральной таможенной службы от 31 августа 2009 г. N 1587 "Об утверждении обязательных требований к обустройству, оборудованию и месту расположения складов временного хранения, расположенных в местах, приближенных к государственной границе Российской Федерации и являющихся местом расположения таможенных органов, производящих таможенное оформление и таможенный контроль товаров, перемещаемых через таможенную границу Российской Федерации" http://6pl.ru/valuta/pFTS_1587.htm  
 
Зарегистрировано в Минюсте РФ 25 сентября 2009 г. Регистрационный N 14873  
 
Установлены обязательные требования к обустройству, оборудованию и месту расположения складов временного хранения (далее - СВХ). Речь идет о СВХ, располагающихся в местах, приближенных к государственной границе РФ и являющихся местом расположения таможенных органов.
СВХ должен располагаться в наземном здании (сооружении). На его территории должна быть обустроена открытая площадка, предназначенная для временного хранения товаров и (или) одновременного размещения на ней не менее 100 транспортных средств. Прилегающая охраняемая территория должна быть огорожена, иметь асфальтовое либо бетонное покрытие, искусственное освещение. Она должна вмещать не менее 300 транспортных средств.
На СВХ должны иметься система видеонаблюдения, погрузо-разгрузочная техника, весовое оборудование, досмотровая рентгено-телевизионная техника, автоматизированная система учета товаров, телефонная и факсимильная связь, система вентиляции, охранная и пожарная сигнализации.
СВХ должен находиться в непосредственной близости от федеральных автомобильных и железных дорог. От автомагистралей железных дорог к СВХ должны подходить подъездные пути. СВХ не может располагаться на передвижных транспортных средствах или оборудовании.
 


Принудительный рентген для владельцев СВХ

Письмом от 15.05.2009 № 01-11/22044 «О направлении разъяснений» ФТС России разъяснила порядок размещения рентгеновской техники на складах временного хранения.  
 
Будущее таможенного контроля — за повсеместным внедрением рентгеновской досмотровой техникой (ДРТ). Об этом заявляют таможенники, это начинание поддерживает и премьер-министр.  
 
Результат — практически на всех складах временного хранения сегодня стараются разместить ДРТ. Но ни владельцы СВХ, ни таможенные управления не знают, какие требования закона должны быть при этом соблюдены. ФТС России взялась разъяснить этот вопрос.  
 
Основная сложность заключается в том, что согласно ст. 26 Закона от 21.11.95 № 170-ФЗ «Об использовании атомной энергии», ст. 10 Закона от 09.01.96 № 3-ФЗ «О радиационной безопасности населения» деятельность в области использования источников ионизирующего излучения подлежит лицензированию.
 
А досмотровая рентгеновская техника согласно постановлению Правительства РФ от 25.02.2004 № 107 (им утверждено Положение о лицензировании деятельности в области использования источников ионизирующего излучения, в котором определены порядок и условия лицензирования деятельности в области использования генерирующих источников ионизирующего излучения) как раз относится к источникам ионизирующего излучения.  
 
Кто должен получать лицензию? Владелец СВХ? Он не собственник ДРТ, она принадлежит таможне. Другими словами, владелец СВХ размещает, хранит и проводит техническое обслуживание ДРТ, а таможенный орган осуществляет ее эксплуатацию.  
 
В письмах Роспотребнадзора от 17.02.2006 № 0100/1744-06-23 и от 10.04.2006 № 0100/4039-06-23 разъяснено, что в случае применения источников ионизирующего излучения должностными лицами организации, которая не является их собственником или арендатором, ответственность за радиационную безопасность и получение лицензии на право эксплуатации источников ионизирующего излучения несет организация, эксплуатирующая данные источники ионизирующего излучения.  
 
Означает ли это, что владелец СВХ должен просто предоставить место под рентген? Увы. Санитарно-эпидемиологическое заключение и лицензии должны быть получены не только на эксплуатацию ДРТ, но и на ее размещение, хранение и техническое обслуживание, что обязан сделать именно владелец СВХ.
 
Указанные документы владелец СВХ и таможенный орган получают в строгой последовательности. То есть сначала владелец СВХ получает санэпидзаключение и лицензию на размещение, хранение и техническое обслуживание рентгеновской техники. Эти документы дают основание таможенникам получить в органах Роспотребнадзора санэпидзаключение и лицензию на право эксплуатации ДРТ.

 
Наверх
 
« Последняя редакция: 17.09.2012 :: 16:05:48 от Administrator »  

6PL+ (Sexy Party Logistics)...
Как работать по новым Правилам перевозок грузов? Инструкция по выживанию тут: http://6pl.ru/central.htm
E-mail | WWW   IP записан
Мясникова Мария
Экс-Участник



Единый таможенный союз
Ответ #49 - 26.11.2009 :: 17:24:31
 
Коллеги, приветствую
Подскажите что нам даст Единый Тмаоженный Союз (Россия, Казахстан, Беллоруссия) с 1.01.2010??
- очень интересует процедура таможенного оформления при экспорте  
- а также со стороны Казахстана: НДС при ввозе нужно или нет клиенту оплачивать???
- процедура там. оформления в Казахстане  
Очень буду признательна...  Подмигивание
Наверх
 
 
  IP записан
Новиков Дмитрий
God Member
*****


ямайские учёные
доказали, что ничего
нет.

Сообщений: 829
Re: Единый таможенный союз
Ответ #50 - 27.11.2009 :: 07:44:16
 
[quote author=Мясникова Мария link=1222262728/30#49 date=1259245471]Коллеги, приветствую
Подскажите что нам даст Единый Тмаоженный Союз (Россия, Казахстан, Беллоруссия) с 1.01.2010??
quote]
 Вал дешевых иномарок из Белоруссии Смех
Наверх
 
 

Автор выражает глубокую признательность алфавиту за любезно предоставленные буквы.
E-mail | ICQ   IP записан
Соломатин Владимир
God Member
*****




Сообщений: 919
Re: Единый таможенный союз
Ответ #51 - 27.11.2009 :: 09:30:50
 
Процитировано сообщение: Мясникова Мария от 26.11.2009 :: 17:24:31:
Единый Тмаоженный Союз (Россия, Казахстан, Беллоруссия) с 1.01.2010??

 Озадачен
Вроде бы с  1 июля 2010 года вступит в силу согласованный вариант Таможенного кодекса если конечно сегодня подпишут.
Я бы тоже себе дешевую иномарку привез. Подмигивание
http://www.dp.ru/a/2009/11/18/Nazvana_data_gibeli_ros
Наверх
 
 

Formal education will make you a living. Self-education will make you a fortune. (Jim Rohn)
E-mail | WWW   IP записан
Соломатин Владимир
God Member
*****




Сообщений: 919
Re: Таможенное оформление на границе
Ответ #52 - 30.11.2009 :: 15:27:06
 
Печаль
Похоже пролетаем с дешевыми иномарками.
В текст соглашения, за три дня до подписания, внесены поправки, позволяющие странам вводить дополнительные пошлины сверх единых для членов союза тарифов.
Наверх
 
 

Formal education will make you a living. Self-education will make you a fortune. (Jim Rohn)
E-mail | WWW   IP записан
Administrator YaBB
YaBB Administrator
*****


Клуб логистов

Сообщений: 3541
Re: Таможенное оформление на границе
Ответ #53 - 30.11.2009 :: 22:10:37
 
Процитировано сообщение: Соломатин Владимир от 30.11.2009 :: 15:27:06:
Печаль
Похоже пролетаем с дешевыми иномарками.
В текст соглашения, за три дня до подписания, внесены поправки, позволяющие странам вводить дополнительные пошлины сверх единых для членов союза тарифов.

Федеральный закон от 28 ноября 2009 г. N 288-ФЗ "О ратификации Протокола об условиях и порядке применения в исключительных случаях ставок ввозных таможенных пошлин, отличных от ставок Единого таможенного тарифа" http://www.garant.ru/hotlaw/federal/213968/?garant_fed
 
Ратифицирован Протокол, определяющий условия и порядок применения в исключительных случаях ставок ввозных таможенных пошлин, отличных от ставок Единого таможенного тарифа.  
Этот Протокол был подписан 12 декабря 2008 г. в Москве между правительствами государств-участников таможенного союза - Белоруссии, Казахстана и России.  
Он устанавливает порядок рассмотрения вопросов о возможности применения государством-участником более высокой или более низкой ставки ввозной таможенной пошлины по сравнению со ставкой Единого таможенного тарифа в отношении товара, происходящего из третьих стран. Также определяются условия принятия Комиссией таможенного союза соответствующего решения.  
Государство-участник сможет предложить применение более высокой ставки, если такая мера является необходимым условием для развития его экономики.  
Применение более низкой ставки может быть предложено в случае острого дефицита товара в государстве-участнике, если это необходимо для удовлетворения социально значимых потребностей населения или потребностей развития производства (при невозможности их удовлетворения за счет производства этого или аналогичного товара в других государствах-участниках).  
Вопрос о применении более низкой или более высокой ставки будет рассматриваться в течение 30 дней. Решение о повышении или снижении ставки может приниматься на 6 месяцев, на этот же срок разрешено продлевать действие ставки.
Наверх
 
 

Умоется кровавыми слезами тот, кто усомнится в нашем миролюбии.
E-mail   IP записан
Страниц: 1 2