Архив форума

Огромный проект. Не знаю, как к нему подступиться. Помогите. Нужно доставить партию в которой 11 позиций. Половина негабарит. Причем очень нестандартный. Нужно понять, каким способом груз доставить до получателя в РФ. Груз приходит из Японии в Германию. А оттуда надо выбрать 2 пути: тягачами прямо до получателя (растаможка там - Липецк) или паромом до СПб, а уже оттуда в Липецк. Помогите разобраться, как эффективнее. Габариты груза могу дать лично, чтобы понятнее было.  

могу предложить Котку, далее лоубоями по дорогам Родины
груз ро-ро, FR или как?

Процитировано сообщение: Емеличев Алексей от 12.11.2008 :: 14:39:02:

 
а не проще из Любека в СПб? И чем ро-ро отличается от FR?

Спасибо а Что думают логисты-международники, когда им поступает такой заказ? Мне суть понять дайте, плиз! Мы просто сравниваем цены на разные схемы?  
Почему бы не рассмотреть перевозку авто из Германии в РФ?

траспорт российский

Нетипичный проект со сложными вопросами по проекту следует отдать специалистам, для которых он типичен, которые предложат решение. И чем раньше, тем лучше. Чтобы на границе после пересечения габаритных машин  вдруг не остановили негабаритную машину просьбой предоставить разрешение на перевозу негабарита по РФ, о котором никто раньше не подумал почему-то. Это, к примеру, но есть и такие персонажи. Обращаются уже после купли/продажи и оплаты, и начала транспортировки, с документами, которые совершенно не отражают реальные условия сделки и требования к перевозке.

Иван, скиньте пожалуйсто всю инфу по грузу на [email protected].
 
  вариантов доставки несколько.

Есть и другие способы вывоза данного груза из Германии до Липецка:  
1. если груз идет из Японии на(в) контейнерах до Гамбурга или Бремерхафена,  
 - то их можно переадресовать на другой порт, например Мууга.  
Если конечно груз еще не выгружен на какой нибудь склад.  
 
2.  если груз идет на ро-ро в Бремерхафен, тогда можно также избежать перегруза в Германии:  
те же мафи отправить в Палдиски.  
 
Это будет дешевле чем организовывать новую отправку + на один перегруз меньше.  
Тогда только один перегруз в Эстонии на автотранспорт и доставка до Липецка.  
 
Если такая схема интересна - тогда скиньте пожалуйста веса и размеры.

ВСЕМ СПАСИБО БОЛЬШОЕ. Все просчитал, вариантов много, цены очень сильно различаются. Экономия на автоперевозке.  
Иван

Процитировано сообщение: Чернышев Иван от 12.11.2008 :: 13:43:56:

 
Иван, пришлите пжалуйста фотографии и чертежи с размерами перевозимого груза, весом и код ГНГ или ТН ВЭД.  Кстати, из Гамбурга в Ригу паром ходит.
Мы занимаемся перевозками негабарита из Риги в СНГ по ж/д.  
e-mail: [email protected]

Иван,
 
пришлите подробный запрос(откуда, куда, описание груза, чертежи если есть, условия перевозки) на [email protected] поможем

Иван.
Предварительно - то что у вас негабарит. Негабарит конечно... Но все-же небольшой как мне кажется. Прошу скинуть полную информацию также на мой адрес - [email protected]
 
Мой опыт по негабаритам:  
1) Трансформаторы для компании Eesti Energia (Наш местный РАО ЕС) весом свыше 200 тонн
    - Фрахт судна Германия-Мууга
    - Заказ мобильного крана (на тот момент привезли из Финки)
    - Заказ многоосной платформы (аналогично из Финки)  
2) Опыт доставки 2-ух танков по 100000 кубов каждый (нефтехранилище) Канада-Таллинн
    - Фрахт судна Канада-Мууга
    - 302 рейса негабаритного автотранспорта (панели были более 3,40 метров по ширине)
    - Размещение на площадке и формирование проекта раскладки элементов танков
     (проект выполнен для компании Estonian Oil Service)
3)На данный момент в работе :
     Доставка элементов цементного завода в Новосибирск
     2 места загрузки - Австрия + Бельгия
     каждое место в диаметре более 5 метров и весом около 160 тонн
 
Андрей