Процитировано сообщение: Грачев Михаил от 15.06.2009 :: 13:42:11:Процитировано сообщение: Милованов Виктор от 15.06.2009 :: 11:45:00:Владислав! На Форуме ты обмолвился об ответственности учредителей ООО-шек и о вменении вмененки ))) для перевозок. Где об этом по подробнее можно?! Спасибо.
+ 1. Про ответственность господ-учредителей особенно хочется почитать. Не послышалось ли часом, что у них квартиры отнимать будут?
Речь шла о Федеральном законе от 28.04.2009 N 73-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (в части совершенствования положений о конкурсном оспаривании сделок должника при осуществлении процедуры банкротства и привлечении к субсидиарной ответственности лиц, имеющих или имевших право дать указания, обязательные для исполнения должником)
Проект Федерального закона N 125066-5 внесен депутатами Государственной Думы ФС РФ В.М. Резником, Л.В. Пепеляевой, Ю.О. Исаевым, К.Б. Шипуновым, В.С. Плескачевским, членом Совета Федерации ФС РФ Д.Н. Ананьевым). Догадайтесь с трех раз, чьи это избранники.
Начало действия документа - 05.06.2009
Главный смысл закона - внесение изменений в известный Федеральный закон от 26.10.2002 N 127-ФЗ «О несостоятельности (банкротстве)», не путать с Федеральным законом от 25 февраля 1999 г. N 40-ФЗ "О несостоятельности (банкротстве) кредитных организаций", хотя его тоже поменяли.
Так вот, авторы этого закона пропагандируют его так:
Цитата:Основные моменты, на которых Виктор Плескачевский особо акцентирует внимание:
Во-первых, Закон вводит материальную ответственность руководителей АО, членов Совета их директоров, акционеров, владельцев контрольных пакетов акций за непринятие мер по сохранению имущества должника, по удовлетворению кредиторов и неподачу заявления о банкротстве при наличии признаков такового.
Во-вторых, теперь будет затруднен вывод активов предприятия в преддверии его банкротства и данная норма распространяется в том числе и на банки.
В-третьих, у арбитражных управляющих появилось право оспаривать сделки по имуществу, выведенному до начала банкротства, что существенно увеличивает гарантии кредиторов.
Кроме того, по его словам, в ФЗ «О несостоятельности (банкротстве)» внесены положения, ужесточающие ответственность лиц, не исполнивших в установленный срок обязанность по подаче заявления в арбитражный суд о банкротстве. При этом речь идет
о субсидиарной ответственности не только руководителя должника, но и контролирующих его лиц, т.е. мажоритарных собственников. Уточнены и условия, при наступлении которых презюмируется цель - причинить вред имущественным правам кредиторов при совершении сделки в условиях наличия признаков несостоятельности (банкротства). Это также позволяет определить однозначные критерии при рассмотрении в суде иска об о признании подозрительных сделок должника недействительными и о возврате имущества в конкурсную массу.
Может данное изменение процедуры и скажется положительно на взаимоотношениях хозяйствующих субъектов, но почему-то
замалчивается, что кредитором может быть и налоговая инспекция. А налоговая до сих пор к процедуре банкротства была не очень притязательна, только потому, что из-за 10000 никто не связывался. А теперь будут.
Под этот закон в ближайшее время любой экспедитор-сэкспедитор подпадет.
Сейчас в массовом порядке начнутся проверки с изъятием первички и непризнанием затрат, и далее по смыслу…
Затраты на перевозку типа были, а документально подтвердить никто не сможет*, вот налорги и начнут косить направо и налево.
До сих пор фирмы-экспедиторы не были замечены в этом нарушении только потому, что сами налорги понимали, что взять с них было нечего окромя этих самых пресловутых 10 000 руб. уставного, вот и не замечали. А теперь стимул появился…
---------
* Подтверждением затрат на перевозку является ТТН. А экспедитор-сэкспедитор в ТТН грузоотправителем не числится, следовательно, не является стороной договора, хотя оплату за перевозку перевозчику перечислял.
И еще:
Если рассмотреть эту ситуацию с другой стороны. Допустим, это государство в очередной раз поменяет правила игры, и вот уже к обычной, ничем непримечательной конторе налоговых претензий больше чем она заработала за весь период своего существования. И что тогда?
Так что любое упрощение изъятия собственности это палка о двух концах, причем в существующей ситуации с этим государством десять против одного, что оба конца ударят именно по гражданам.
Ну и напоминать, что в РФии "закон один для всех", наверное, будет излишне.
Важны не перчатки, важен священный принцип собственности. (с)
А то, что у налоргов отсутствует стимул сохранять предприятие это однозначно,
чай не в Китае.
Итого, будут или нет отнимать квартиры и т.д. зависит от того насколько молча мы в очередной раз проглотим это медвежье законоплюйство.
"
О вменении вмененки".
В ГД РФии лежит
законопроект о внесении изменений в НК РФ
Цитата:4) раздел VIII дополнить главой 26.5 следующего содержания:
Глава 26.5. Система налогообложения деятельности по перевозке грузов автомобильным транспортом (единый налог на перевозку грузов автомобильным транспортом)
согласно которому на все перевозки автотранспортом вводится единый налог. Сделано это исключительно для облегчения налоргам выявления работы секспедиторов через прокладку и пресечения отмыва НДС.
Цитата:Налогоплательщики,осуществляющие наряду с предпринимательской деятельностью, подлежащей налогообложению единым налогом на перевозку грузов автомобильным транспортом, иные виды предпринимательской деятельности, обязаны вести раздельный учет имущества, обязательств и хозяйственных операций в отношении предпринимательской деятельности, подлежащей налогообложению единым налогом на перевозку грузов автомобильным транспортом, и предпринимательской деятельности, в отношении которой налогоплательщики уплачивают налоги в соответствии с иным режимом налогообложения.
Налогоплательщики, осуществляющие наряду с предпринимательской деятельностью, подлежащей налогообложению единым налогом на перевозку грузов автомобильным транспортом, иные виды предпринимательской деятельности, исчисляют и уплачивают налоги и сборы в отношении данных видов деятельности в соответствии с иными режимами налогообложения, предусмотренными настоящим Кодексом.
Единый налог на перевозку грузов автомобильным транспортом будет введен
для всех без исключения. Ориентировочно этот закон вступит в силу с 1 января 2010 года.
Процитировано сообщение: Шороп Максим от 15.06.2009 :: 17:19:26:Кстати, можно вкратце описать действие, представленное на форуме с мылом, веревкой и булыжником. Я был в другом зале и сего не узрел.
Во взаимоотношениях «государство-гражданин» бессмысленно тратить время на популяризацию жизни по закону. Не правильно это в существующих условиях. Ибо тут уже закон один для всех, а другой - для всех остальных.
Еще абсурднее тратить время на то чтобы показать, как и какие законы пишет это государство, ибо повлиять на их написание, уже нет никаких законных возможностей. Нас законными методами лишают законов!
Характерным примером будут такие темы как: «
Общество защиты нематоды от гос. рэкета», «
НДС на международные перевозки», «
Почему ЖД?» и т.д.
Чиновникам сверху дают прямо понять – если хочешь заработать деньги, заработай их сам.
Грабь бизнес; и тогда ты на самофинансировании будешь охранять тот самый режим, который позволяет тебе трясти бизнесмена. Этот режим, основан на взаимном консенсусе: те, кто наверху, имеют право красть миллиарды взамен на право тех, кто их обслуживает, делать все, что угодно. Во всем мире государство – это то, что защищает закон. В России – это то, что имеет право совершать преступления.
Отдельно хочу отметить тему «
Ох уж эти тяжелые грузы… Эх, дороги...». Уже не первый год грамотные специалисты, такие как Баханов Дмитрий (спасибо и респект) из ПС «Дальнобойщик» борются в судах с этими "весенними" и прочими ограничениями.
Например, по
решению Ярославского обл. суда Постановление Губернатора Ярославской области от 2 августа 1996 г. № 449 «О плате за проезд автотранспорта с тяжеловесными грузами», Постановление Правительства Ярославской области от 01.10.97 № 210-п «О постах весового и габаритного контроля за проездом автотранспорта, перевозящего крупногабаритные и тяжеловесные грузы по автодорогам общего пользования Ярославской области» и Постановление Правительства Ярославской области от 02.12.96 № 275-п «О выдаче разрешений на перевозки автомобильным транспортом крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов» признаны противоречащими закону.
Иск Дмитрием был составлен настолько грамотно, что даже в отсутствии истца, суду пришлось удовлетворить его.
Но каждый год все повторяется снова и снова и будет повторяться.
В открытом мире мэры городов строят дороги. У нас они обзаводятся мигалками. Дороги они чуть-чуть строят, но и то только затем, чтобы отмыть деньги. Сами они проедут и так, без дорог, но за наш счет. Короче во взаимоотношениях «государство-гражданин» у нас есть выбор: «
веревка и мыло или
булыжник», третьего не дано.
Голосуем рублем, путем тайного голосования.
В РФии необязательно жить по закону.
Живите по совести. Но помните, что если жить всегда так, чтобы тебя не грызла совесть, то она умрет с голоду.
Живите долго и счастливо. И пусть у Вас все будет хорошо.
И давайте жить
по правилам! Ну, хотя бы между собой…
Страниц: 1
Сказки от БешеннойЛогистическойКоровы (Прочитано 26093 раз)
