Архив форума

Процитировано сообщение: Sherstnev Andrey от 26.06.2009 :: 00:46:52:

У производства есть максимальная производительность (упирается и в технологии, и в технику, и в людей) - а значит и максимально возможное потребление используемых ресурсов. Соответственно, если чёткого и исполняемого плана производства - нет, а простой - не допустим, то надо всегда держать объём запасов как минимум равный максимальному потреблению за время подвоза продукции от поставщика (это будет точка заказа), а заказывать исходя из периодичности поставок (по-хорошему  оптимальной).
Если есть чёткий план производства на глубину времени, необходимого для поставки плюс период между поставками, и получается от него не отходить, то можно заказывать и держать на остатках ровно столько ресурсов, сколько вы собираетесь потребить до следующей поставки.
Если с планом проблемы, но простой производства - допустим (он стоит денег соизмеримых с затратами на хранение), то считается такой уровень сервиса, при котором сумма заведомых затрат на хранение и убытков от простоя производства, умноженных на вероятность этого простоя (единица минус уровень сервиса), - будет минимальной. И поддерживаете остатки, соответствующие этому уровню сервиса.
 
Если в вашем вопросе речь была не о запасах сырья, а о запасах готовой продукции, то по этому поводу в своё время написал это: http://www.lobanov-logist.ru/index.php?newsid=1374

Аутовсток - это залет. Это остановка производства, это перекраивание плана производства, плана отгрузок, плана поставок на дистрибьюторов..
 
Нормальные руководители-практики выбирают складские остатки, рассчитанные с учетом уровня удовлетворения спроса.  
 
Хорошие руководители-практики выбирают удовлетворение утвержденного плана производства. И не допускают утверждения нереального плана.
 
Мудрые руководители забивают и на то, и на другое, и на третье - им ничего не грозит, даже если остановится производство