Архив форума

я могу организовать
вопроса два:
- кто ответственнен за бой?
- выступает ли груз за пределы Опен-топа?
 
если перевозчик ограничено отвечает за бой и размеры не выступают за рамеры опена, то цена примерно  
= 4000 долларов до 20 т
= 5000 долларов за 24 тонны (с поддержкой по осям на границе)
через котку, примерно 35 дней в пути
 
если полная ответственность перевозчика, то надо добавить страховку

если с перегрузом , то например в Риге и если предположить, что грузить в 40ОТ  
по 25 тонн ( in gauge )  , а затем груз из 5х40 ( 125 т ) перегрузить в 2 п/в по 62,5 т, то у меня получается 8700 долл на 62,5 т.  
ФОБ Циндао -ФОР Н.Новгород
 
все варианты доставки в open top до ФОТ\ФОР будут как у Алексея как минимум
 

нужны размеры+вес упаковки.
 
Может и по стандартным тех.условиям можно ехать и схема не нужна  
 
Если у Вас есть уже готовая схема, то пришлите , чтобы не изобретать велосипед еще раз.
 

При новых данных оттимальным видится вариант:
 
65 пачек = 130 тонн = 5 х 40ОТ по 26 тонн = 2 п/в по 66+64 тонны.
 
Итого на проект 130 тонн Qingdao – N. Novgorod, FI-FOR: USD 18100.
 
Ставка включает схему погрузки и крепление в п/в.
 
страхование груза \ответственности не включено.