Архив форума

Уважаемые господа Логисты,
Обращаюсь к вам за советом, может кто нибудь сталкивался с такой проблемой.
При отправлении товара из Европы (Италия) в Москву отправитель указал таможенный код с 15% пошлиной, (изменить не получилось так как они сказали что это невозможно сделать и по прибытию машин сами сделали на них EX-1) и машины ушли. Транспортной компании тоже не получилось сторнировать оригинальную EX-1...
В общем машины пришли на таможенный терминал.
Наш брокер не знает что делать в этом случае. Я же в свою очередь выслал ему полное техническое описание на продукцию и письмо от отправителя (с переводом на русский язык) о том с просьбой считать таможенный код указанный в инвойсе не верным и изменение его на другой (0%). (сразу оговорюсь что в сертификате указан таможенный код верный)
Так вот, подскажите как убедить таможню, что оборудование должно расстамаживаться под 0%
 
Буду благодарен за любой совет!
 
----------------------------  
См. также:  
Коректировка ГТД после выпуска http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1184767322  
Кол-во цифр у таможенного кода товара для границы http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1181250705

1. как допущено составление инвойса ранее договора - в инвойсе должен указываться номер договора по поставке. опять же - оформление паспорта сделки? ...
2. если брокер УЖЕ подал документы в таможню - не проверив такие вещи сам - поменяйте брокера.
3. на счет ситуации с кодом и пошлиной -  код обязательно должен быть в инвойсе и cmr ,  в этом случае  имеет смысл получить от таможни отправителя письмо (переведенное на рус)  - что имеет место ошибка в подготовке и оформлении декларации.   так можно выкрутиться.
4. на будущее:  пока 1-2 поставка и еще не налажена вся система - документацию всю требовать электронно до выхода машины из пункта А в пункт Б.
 
удачи Вам!
 

В таможенном кодексе четко сказано, что декларирование товаров производится по ТНВЭД РФ то есть производитель может ставить любой код,  пришедший ему в голову, но декларировать мы будем уже по нашим правилам.
 
Далее, по тому же кодексу, правом классификации наделены исключительно таможенные органы РФ, то есть конечный код присваивает таможня. на основании тех описания, осмотра, кспертизы и пр.  
 
Именно на это Вам и нужно ссылаться, предоставив в таможню полное описание оборудования и указав, что указанный в европейский документах код не является указан ошибочно (письма от отправителя и оформителя смр) и в любом случае не является  кодом, определенным по  российским правилам
 
К сожалению, сейчас сходу не подскажу номер, но с месяц назад выходило полезное письмо ФТС на эту тему, где таможенникам вменялось в обязанность коды присваивать по требованию декларантов.
 
Если уже делкарацию с неправильным кодом выпустили, то оспариваем по стандартной схеме - сначала по вертикали, затем в суд.  
 
Если же  еще будут задержки на таможне по вине брокера, то полезно иметь в договоре пункт о том, что такие простои и пролеживания на СВХ идут из кармана брокера.

Процитировано сообщение: Мещеряков Максим от 18.09.2009 :: 17:11:57:

Максим, даже не сомневайтесь, что прокатит, была похожая ситуация, я написала, что "Контора сообщает, что Pro-Forma Invoice от такого-то числа оформлена раньше контракта №... от ..... с  Компании Лимитед по причине того, что к моменту выставления данного инвойса еще не были согласованы условия поставки по контракту. Просим принять к оформлению Pro-Forma Invoice ... от .... и контракт №... от .... с  Компании Лимитед". И всего делов=)))