Архив форума

Добрый день я новенький в этом клубе, возможно этот вопрос уже где-то обсуждался, прошу не ругаться!
Я работаю в снабжении крупного нефтяного предприятия, база производственного обеспечения, имеет большие маштабы и оборот, как не странно, но есть много проблем, одна из них, долгие простои машин под загрузку МПЗ, кладовщики не успевают своевременно загружать, снабженцы со сторонних организаций простаивают с заказанными машинами иногда более 4 часов. Что не есть хорошо!
Вот у меня такой вопрос, есть ли опыт у кого-нибудь в данном направлении?
Наметки и мысли конечно есть у меня, просчитать пропускные возможности каждого склада, разработать программу на основании которой снабжение сторонних организаций будет на определенное время резервировать себе место, и в соответствии с этим временем приезжать на базу для получения заявленных МПЗ, но хотелось бы узнать существует ли такая программа? если да то какая, и как лучше просчитать эффективность данной программы, для представления проекта руководству.

Процитировано сообщение: Салеев Игорь от 24.12.2009 :: 14:22:32:

 
Вам нужно самостоятельно или при помощи консультантов провести логистический аудит. Выявить причинно-следственные связи, сопоставить факты и найти решения. Из практики длительная разгрузка, например, может быть связана как с недостатками ИТ системы (немогут оприходовать), неправильным планированием и пр.
 
По сути проблемы снабжения, производства, транспорта и склада в логистике взаимосвязаны и нельзя решить одну безотносительно контекста другой...
 
Более подробную информацию о технологии логистического аудита см. по ссылке http://www.bestlog.narod.ru/log_aud.html  

Наше предприятие работает на программном комплексе SAP R3, если есть знатаки данного комплекса, есть ли там возможность или модуль по управлению складским двором?

Процитировано сообщение: Салеев Игорь от 29.12.2009 :: 07:55:13:

 
http://lmgtfy.com/?q=Yard+Management+SAP+R3

Встал перед вопросом как правильно и как вообще считать пропускную способность склада!

Процитировано сообщение: Салеев Игорь от 29.12.2009 :: 11:29:35:

 
Для Вас в упрощенной форме - то количество транспортных средств, которые в НОРМАльном режиме может обслужить склад, т.е.:
1. ск. времени необходимо на обслуживание 1-го транспортного средства (от момента поступления заказа до его формирования и загрузки)
2. какое кол-во персонала треб. для обесп. п.1
 
Далее, возьмите общее кол-во (средневзвешанное) загружаемых транспортных средств за период (например, месяц), поделите на кол-во рабочих дней. Получите цифру от котрой надо начать отталкиваться.
Далее можно варьировать:
1. кол-во людей на складе\офисе
2. время работы склада
3. нормативы по каждой операции
4. бизнес-процесс в целом
5. и.т.п.
Спектр возможностей велик...

Процитировано сообщение: Салеев Игорь от 30.12.2009 :: 14:37:14:

 
Ну, если у вас все машины - одинаковые, то можно измерять и в них, если нет - то лучше в тоннаже. Теперь вы смотрите на ваши цифры и видите, сколько машин (или тонн) должно быть в день. И делаете расписание: если у вас склад работает в полную силу с 9 до 19, то равномерно распределяете эти машины (или тонны) по этим часам (например, каждые два часа вы можете обслужить по машине) и затем создаёте расписание: такая-то машина - приезжает тогда-то, такая-то - тогда-то, причём, если клеточка уже занята, а машина "хочет" приехать в это время, то нужно либо смещать из этой клеточки уже имеющуюся машину, либо новую определять - в свободную. Если склад у вас работает не равномерно, то сложнее, но это означает только, что у вас будет больше свободных ячеек в часы, когда склад работает усиленно (например, пересечение двух смен или выход дополнительных людей) и меньше (объединяете несколько ячеек в одну), когда склад работает в дежурном режиме.