Архив форума

"окно" или "поддержка" - разрешение ехать по территории РФ с перевесом, иначе машина поедет обратно разгружать тонну

Спасибо

ИП может быть самостоятельным участником ВЭД
открытие паспорта сделки требуется не всегда
необходима регистрация на таможенном посту (уставные документы подаются либо вместе с подачей первой ГТД, либо заранее - нужно позвонить на пост, где собираетесь таможиться, и уточнить)

Ирина, в плане ТО разницы нет - ООО, ИП, ЗАО.  
Единственное - как к фирме-новичку к вам может быть проявлено повышенное внимание со стороны таможни, как то досмотр товара или проверка бух. доков после выпуска. Но если все по честному проведете/завезете, проблем не возникнет.  
Возможно, есть особенности в бухгалтерском учете (в плане УСН, двойного налогообложения), но я не бух - не могу ничего прокомментировать.

Ольга, добрый день!
А прочему вы не рассматриваете вариант растаможни в Москве ( например), а потом доставки в Краснодар? Шофер, я боюсь, может только принять груз покоробочно, довезти груз до таможни в РФ и там сдать документы. Никаких действий по таможенной очистке он предпринять не сможет.
Договоренности с какими таможнями/брокерами у Вас есть?

Ольга,  
по факту груз должен поступать на СВХ при там. посте, на котором проходит таможенную очистку Ваш груз. На посту должны закрыть TIR.  
Риски при прохождении границ и транзите?  Ответственность по CMR-страхованию+ страховка на груз разве не являются решением? Какие конкретно риски Вы имеете ввиду?

Ольга,
в конвой могут поставить машину и на территории РФ, если сумма таможенных платежей превышает 60 тыс евро. По специфике Украины не подскажу, очень давно не возила через нее грузы транзитом.
Шофер может помочь просто - оплатить этот конвой/откупиться от конвоя ( если второе все еще возможно).
Для ТО вам будет нужна регистрация Вашей компании на ростовской таможне, и желательно декларант оттуда же, для того, что бы оперативно решать все проблемы по грузу.
 
Вариант 2 - таможенная очистка в Москве/МО, а далее груз следует к месту разгрузки в г. Краснодар. По транзиту - Польша, Белорусь.
Вариант 3 - таможенная очистка на любом посту, на котором Вам выгодно оформляться
 
 
Ключевой вопрос здесь - договоренность с таможенными постами.
Нужно понять, где Вам оптимальнее растамаживать Ваш груз - сравнить цены и условия работы постов/брокеров, и только после выбора поста отстраивать оптимальный маршрут.
 
ИМХО.

Я нахожусь в Украине. Впервые хочу перевозить груз из Украины в Россию. Сама я сталкиваюсь с этим вопросом впервые. Поэтому что надо делать, куда идти и что для этого надо - понятия не имею. Возникает ряд вопросов:
можно ли перевезти груз на собственной машине?
если да, что для этого надо?
если нет, то все-таки какие транспортные компании могут взяться за транспортировку небольшого груза из Луганска в Петербург?
как правильно оформить документы и какие "подводные камни" могут при этом возникнуть?
на каких условиях должен быть оформлен договор и есть ли типовые "правильные" образцы договоров...
Вобщем помогите разобраться.
Заранее спасибо

Процитировано сообщение: Яровая Татьяна от 30.11.2010 :: 07:23:43:

 
Возят исключительно по жд через п\п Хасан-Туманган

Уважаемые участники, очень нужен ваш совет. Пишу диплом на тему оперативно-коммерческая работа внешнеторговой фирмы. В последней части нужно привести цены по различным конкурентным предложениям поставщиков, в том числе, необходимо разные базисы поставки привести к одному, наиболее удобному для заказчика базису. В связи с этим вопросы:
1) можно ли считать, что для фирмы кот. не занимается самостоятельно поставками (максимум 2 раза в год через брокера-экспедитора) базис DDP склад Москва выгоден?  
2) Может ли нерезидент из Германии, Дании и Испании провести таможенную очистку у нас или есть какие-то условия?
3) Если груз поставляется на условиях CIP аэропорт Москва и используются услуги таможенного брокера, может ли работа брокера+все расходы(c налогами) на таможне составлять 26% от стоимости груза на условиях CIP?
4) Если фирма маленькая и возит из вышеперечисленных стран небольшое кол-во груза (по 75-180 кг) редко и под заказ какой вид транспорта чаще используется? Груз - оборудование связи. Есть информация, что везли из Германии самолетом. Поставку организовывал брокер. Чем он мог руководствоваться при принятии решения о виде транспорта?
 
Заранее спасибо!

Нечего сказать - реально помогли.

Процитировано сообщение: Плужников Сергей от 22.12.2010 :: 04:53:34:

 ТО Сергей: это не тот полет мысли, которым стоит гордиться.

Здравствуйте!
Помогите разобраться!!!
Планируется следующая схема доставки экспортного груза: металл (навалом) будет прибывать в ж.д. вагонах и на баржах в порт Санкт-Петербурга, затем перегружаться на автомашины и ехать в Европу.
Предполагается, что груз в порт будет прибывать уже затаможенный.  
Вопрос: как организовать правильно организовать затаможку товара, для последующего экспорта груза на машинах? Какие нужны действия в порту Санкт-Петербурга? Нужно ли какое-нибудь оформление в Балтийской, Санкт-Петербургской таможне? Какие документы необходимо отправить с машиной для беспрепятственного выезда?
Заранее спасибо!

Приветствую всех! Подскажите пожалуйста...
Я резидент Казахстана, планирую закуп сельхоз продукции на территории РФ с дальнейшей отгрузкой в Европу. Каков порядок действий и осуществимо ли это?

Здравствуйте. Я, к сожалению, в делах логистики совсем дилетант. Мне нужно перезти из Италии в Россию спортивные вещи: шмотки(куртки штаны) и защиту.
 
У меня имеется 3 вопроса, тк разные брокеры говорят мне по разному.
 
1. Это правда что мне нужны только лишь сертификаты соответствия (всего получается 2 отдельно на шмотки и отдельно на защиту) и не нужны никакие СЭЗ и тп.
2. Обязательно ли мне для этого регестрироваться в ВЭД и зачем это вообще надо
3. Как проверить являюсь ли я участником ВЭД, тк моя фирма вроде бы возила вещи из-за границы, но сменился владелец, и, возможно, при смене потерялись некоторые документы, и никто не знает что там вообще было.
 
Заранее огромное спасибо за ответ, просто я уже совсем замучался.