Архив форума

Добрый день, уважаемые наши логисты. Я сам недавно погрузился в мир логистики, поэтому хотел обратиться к Вам за советом. На предприятии существуют склады сырья, которое идет на производство готовой продукции. Стоит задача минимизировать остатки сырья на складах и в то же время сокращать транспортные расходы.  Т.о если мы идем на минимизацию остатков (т.е. закупаем сырье по мере наших потребностей), то транспортные расходы неизбежно взлетают вверх, если же мы экономим на транспортных расходах (т.е. привозим крупные партии несколько раз в год), то остатки сырья на складах увеличиваются. Подскажите в каком направлении можно двигаться, чтобы приблизиться к решению этой проблемы. Или не стоит изобретать велосипед и решение вопроса уже существует. Спасибо за ответы/советы

Цитата:

Ставящий такую задачу может не осознавать соотношение транспортных и прочих затрат на заказ и затрат на хранение или, наоборот, осознавать и потому задачу сокращения запасов ставить.
 
Как для любой пары взаимоисключающих требований Вам нужно найти возможный минимум совокупности затрат.  
 
Для этого есть методика расчёта экономичного размера заказа (EOQ - economic order quantity, она же формула Вилсона или Уилсона, в общем, Wilson formula)
Материала по ней более чем достаточно в публикациях и книгах, а также в практических обсуждениях на www.zakup.ru и в этом форуме.
 
Использовать для решения Вашего вопроса её можно, но не совсем прямым и простым образом.
 
Поэтому:
Чтобы не вникать теорию, а решить оперативно Ваш вопрос, проще взять ряд размеров партий закупки с каким-то шагом и посчитать ВСЕ затраты на заказ и хранение по каждому варианту.  
(Такой ряд вариантов может определяется дискретностью возможных объёмов закупки или просто произвольным шагом, но, заметим, не дискретностью транспортного объёма, т.к. может оказаться, что газели мало, а фуры - много, и оптимальный вариант, не удивляйтесь, фура, но загруженная, к примеру, на 3/4)
 
Минимум затрат (если это не крайняя точка набора вариантов) - искомый вариант. Если крайняя - добавляем и просчитываем ещё варианты "в эту сторону".
 
Нужно не забыть, что, как правило, в стоимости хранения составляющая стоимости вложенных в товар или сырьё средств превышает затраты на собственно складские расходы. А вот сколько стоят деньги в данный момент для Вашей компании может знать, пожалуй только фин. дир., ген. дир. или собственник.
Менее официального банковского процента эта величина бывает крайне редко, более - сплошь и рядом.
 
Нужно ещё не забыть, что к затратам на заказ практически независимо от размера партии будут относиться определённые затраты на работу по каждому заказу всех соответствующих служб компании от закупщиков и бухгалтерии до склада (в части открыть ворота, подогнать технику и т.п., что одинаково придётся делать при разгрузке как нескольких контейнеров, так и одной паллеты)