Архив форума

Для сравнения, цены в США: http://www.gasbuddy.com/GB_Price_List.aspx?cntry=USA

Как сказал один г-н "С точки зрения логики можно объяснить все" (с), аа уж с точки зрения цифр и доп.расходов в конкретной транспортной компании, можно и золото превратить в свинец.
 
Так вот, например, объяснить поднятие цен на "тракинг" на коротком плече Финляндия (Котка) - Россия (Москва) можно поднятием солярки, можно иными доп.расходами, НО есть и иная сторона медали.
 
1. Ставки на доставку из Европы после Нового года- упали к уровню начала Ноября(!!!)
2. Ставки на тракинг Финляндия - Россия сейчас на таком же уровне, как перед кризисом. Да, солярка подорожала, НО и прростите, доллар стоит не 23-24 рубля, а 30-31...
3. Нефтяным компаниям наплевать на долгосрочность хороших отношений между перевозчиком и клиентом. Им важно перед падением, как можно выше поднять цены на бензин/солярку
 
И еще один момент в свете глобализации и засилия неэффективных государственных/полугосударственных транспортников/и иных частников, которые управляются бывшими совковыми логистами по схеме государственного управления..в таких компаниях зачастую на двух логистов и водителей приходится: генеральный директор, 2-3 зама, 2-4 экономиста, 3-4 бухгалтера..знаю на своем печальном опыте работы в одной из таких контор..
 
Тут уж прростите, дело в консерватории, аа не в горючке.  
И кстати, про горючку и прибыль с перевозки даже в такой неэффективной полугосударственной транспортной компании при ставке Котка-Москва 1900-2000 долларов до 20 тонн..так вот эта ЧИСТАЯ прибыль с одной ездки не меньше, чем она была перед самым типа официальным кризисом в Октябре 2008 года..
 
дальше сами х-даа)))

Процитировано сообщение: Печинников Валерий от 12.01.2011 :: 13:37:21:

 
Если у вас такая правильная консерватория, то возьмите  10 траков где то на 40 000 000р и я у вас их выкуплю по 1800$ Котка-Москва на год вперед. И будет Вам счастье и большущая прибыль.И станее вы мега богатым!Чем вам не бизнЕс план?

[quote author=Штурман Алексей link=1293292476/0#5 date=1294859804]Процитировано сообщение: Печинников Валерий от 12.01.2011 :: 13:37:21:

 
А Вам сэээр, я могу сказать, что если Вы хотите строить "манки бизнес" по-русски- вперед, но не удивляйтесь потом "почему все ездят немного, но дороже, чем я"- это называется "память и опыт" и вспомните Вы мои слова очень-очень скоро, когда нефтюшечка пойдет..пойдет не туда, куда Вам советуют продавцы солярки)
И тогда я Вам предложу 10 машин даже не по 1800, а по 1500..но Вы не возьмете- обделаетесь, будете ждать 1300)))
 
всегда хороша золотая середина, а не 1800 или 2500 за Котку-Москва или так называемая справедливая цена себестоимости с прицелом на развитие, которая при всех текущих условиях за солярку, курсе доллара и евро (которое кстати, не 45 как в 2008-2009, а 39 рубликов уже, аа машины Вы за какую валюту, прростите покупаете?), так вот, продолжать можно долго и нудно прибегнув к так любимым сводным отчетам и т.д., но это не меняет сути- максимум 2100 долл за Котка - Москва до 20 тонн "сейчас и здесь", а ездить из Котки/Хельсинки/Хамины/Коуволы (рейс 8 дней максимум с возвратом порожнего контейнера) в Москву по цене фрахта из Таллина/Риги в Москву (10 дней МИНИМУМ с возвратом порожнего контейнера)..довольно странно))
 
ии еще..когда кто-то покупает спустя лишь год-полгода после завершения кризиса (по официальной версии гипноза) в кредит не Хонду, а Майбах- это не повод для поднятия зарплаты и ставое- это повод задуматься о собственной, глупости, наивности, недальновидности и организации и управлению собственного бизнеса..или если хотите, выходу/началу бизнеса через лизинг на таком тонком и уже сытом и просто другом  рынке)

[quote author=Емеличев Алексей link=1293292476/0#8 date=1294875618]Процитировано сообщение: Печинников Валерий от 12.01.2011 :: 23:52:08:

 
 
я об этом много писал год и два назад - см http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?board=publication и тут = www.emelichev.fi
вопрос очень многофакториален, если коротко, то:
машин стало меньше - многие перевели с финки на внутренние маршруты
а вот грузов стало больше не только через финку - Россия уже картошку, морковку и капусту начала завозить, в том числе из финки.  
а конкретно через финку - поток увеличивается однозначно - люди забывают забастовку и переводят свои потоки из Риги, Таллинна и Питера + немного из Новороссийска.  
в это можно верить или не верить, но ИМХО это так.
мой прогноз - пока будет дефицит машин из Финки.  
особенно в январе и феврале
цена в январе будет 2300-2500, в феврале 2200-2400, потом будет болтаться в районе 2000-2100
если есть где дешевле, предлагайте мне - машин 10-20 в неделю возьму запросто и с гарантией постоянных загрузок
 
Алексей, как говорят "жизнь покажет" и "и не такое видели")
 
факт, что часть транспорта ходившего на Финку устарела и катается теперь по России- истина
 
но и факт остается фактом, что пусть немного, но машин прикупили начиная с Августа 2010 года и докупают прямо вот сейчас в Германии и Голландии))
И я все-таки настаиваю, что грузопоток из Финки не вырос применительно к 2007 и началу-середине 2008 года..и не покажет цифры тех лет и в этом- 2011 году