Цитата:Необходимо установить ПРИЧИНЫ возникновения возвратов и найти механизм ("рычаги") ВЛИЯНИЯ на возвраты ???
Анатолий, причин основных возвратов 2 (концептуально):
- окончание срока годности - это, в хлебе и в скоропорте вообще, - практически неизбежное зло. Снизить до порогового уровня можно, избавиться - нет.
-
Цитата:товар, который возвращается на завод в день доставки, то есть это хорошая продукция но по каким-то причинам и чье-то вине не попавшая на полку магазина; этот товар возвращается на завод и сдаётся на склад "черствяка"
- я с аналогичным сталкивался.
Бороться можно, т.к. основная и ключевая причина: разгильдяйство (на разных уровнях).
Следствий разгильдяйства множество:
- водитель не довез: просто поленился или что-то из той же оперы.
- водитель не довез: но не потому, что поленился, а потому что тот, кто формировал маршрут и загрузку пытался "оптимизировать", нагрузив машину и не просчитав маршрут по времени: усмеет ли машина развести всё загруженное.
- магазин заказал у двух поставщиков, кто первый привёз,- у того взял, второго завернул.
- магазин заказал 200 единиц, ему привезли (его агент "постарался") 240, магазин взял свои 200 (а потом подумал и взял 160, т.к. и разницу между 200 и 160 ему тот же агент "впарил"), остальное к возврату.
1. проконтролировать загрузку машин к возможности развезти - время. и
обязательно (!!!) учитывать возможные пробки по маршруту, погруз/разгруз, приёмка/сдача (скорость которой сильно зависит от ассортимента), оформление документов, то что водителю надо иногда, пардон, в туалет, и т.д. и т.п., ну и потери времени из-за всего этого.
Например, очень (весьма и весьма) квалифицированный специалист не так давно мне рассказывал, что по его практике, реальная скорость развоза по М-ве на сегодняшний день составляет (с учетом приёмки/сдачи, погруз/разгруз, пробки и прочее) 16 км/ч.
время развоза и рассчитывает исходя из этих цифирей.
2. проконтролировать качество заказа и втюхиванье агентами. Экономика проста: если магазину нужно 160 буханок, агент ему впарил 200, 40 вернули.
Агент получил % за эти 40, а компания понесла дополнительные непродуктивные затраты:
- на выплату %% агенту.
- на производство этих 40 единиц израсходованы средства
- на доставку этих 40 единиц израсходованы средства.
- на возврат этих 40 единиц израсходованы средства.
Это не значит, что нужно прессовать агентов, чтобы у них совсем не было возвратов.
Это значит, что необходимо отработать механизм, чтобы агент также был заинтересован в снижении таких непродуктивных затрат.
Как - это отдельная тема.
В общем, необходимо досконально и глубоко разобраться и проанализировать.
"Человеческий фактор" зачастую наскоком не убрать.