Архив форума

Процитировано сообщение: Богачев Олег от 27.03.2008 :: 10:43:55:

...без комментариев...
Грузовладельцы сейчас очередной раз будут уходить на автоперевозки по межгороду, значит ждем повышение и там на 5-10%, конкуренции нет на жд, а значит закон "бумеранга".

УТОЧНЁНКА  
 
полный текст http://www.rambler.ru/news/economy/0/560830455.html
 
Ожидается, что на заседании правительства РФ в четверг может быть обсужден вопрос об уточнении прогноза роста тарифов на услуги естественных монополий.  
 
О том, что уточнение тарифов обернется очередным их повышением, сообщил в понедельник глава Федеральной службы по тарифам Сергей Новиков. Также намечено увеличить тарифы на грузовые железнодорожные перевозки, которые уже были повышены с 1 января текущего года на 14% (при запланированном приросте в 12%). Повысить их предполагают с учетом изменяющихся темпов инфляции, прогнозируемый уровень которой в этом году МЭРТ уже поднял с 8,5% до 9,5%.  
 

"Тарифы проиндексированы
 
Правительство РФ приняло решение о проведении с 01 июля 2008 года дополнительной индексации тарифов на грузовые железнодорожные перевозки. Правлением ФСТ России принято решение об индексации с 01 июля 2008 года тарифов на грузовые железнодорожные перевозки в среднем на 8%, передает "РЖД-Партнер".
Решено провести дифференцированную индексацию этих тарифов. Тарифы на перевозки грузов через пограничные передаточные станции, определяемые по ставкам и правилам раздела 3 Прейскуранта НР 10-01, сохранены на уровне действующих, при индексации тарифов раздела 2 Прейскуранта НР 10-01 на 10% (перевозки во внутрироссийском сообщении, через российские порты, а также перевозки унифицированных грузов через пограничные передаточные станции).
Наряду с этим на 8% проиндексированы действующие ставки платы за пользование вагонами и контейнерами и действующие ставки сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на железнодорожном транспорте. Темпы роста тарифов на железнодорожные перевозки значительно отстают от роста цен в промышленности, что только за период с 2003 по 2007 год обусловило снижение уровня транспортной составляющей в среднем с 18,2% до 13,4%, сообщает пресс-служба ФСТ."
 
Третий раз за полгода!!!
Вот это нонсенс!
Слов нет, одни эмоции...      
 
Процитировано сообщение: Бондарь Роман от 03.04.2008 :: 15:17:09:

 
С 01.07.08 увеличение на 8%.
Итого с Нового года тариф вырос на 25,55%!
 
Продолжаем наблюдение...

Процитировано сообщение: Бондарь Роман от 14.05.2008 :: 08:27:35:

Почему Ж/Д? в цифрах...

http://www.fbc.net.ua/news/realty/Saudovsaja_Aravija_Rossijskaja.html
 
......ну как же без инвестиций! Где 800 гигатысяч американских рублей еще найти?

+1.

Вроде есть постановление
http://www.rg.ru/2008/12/23/tarify-dok.html

Новые исключительные Ж.Д. тарифы - предыдущие просуществовали всего неделю
 
Приказ Федеральной службы по тарифам (ФСТ России) от 24 декабря 2008 г. N 429-т/4 г. Москва "Об установлении исключительных тарифов на перевозки грузов железнодорожным транспортом"  
Опубликовано 31 декабря 2008 г.  
Вступает в силу: 23 января 2009 г.  
Зарегистрирован в Минюсте РФ 29 декабря 2008 г. Регистрационный N 13029
http://www.rg.ru/2008/12/31/iskl-tarify-dok.html
 
Приказ ФСТ России от 17 декабря 2008 года N 390-т/11 утратил силу
 
А еще вот сказки 10-01 поменяли: http://www.rg.ru/2008/12/31/tarify-jd-dok.html
 
С новым годом!

Приказ Минтранса РФ от 17 декабря 2008 г. N 212
О расчетах за транзитные перевозки грузов железнодорожным транспортом в международном сообщении и валюте платежа на 2009 фрахтовый год
В соответствии с пунктом 5.2.38 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст. 3342), пунктами 1.1 и 1.4 Тарифной политики железных дорог государств - участников Содружества Независимых Государств на перевозки грузов в международном сообщении на 2009 фрахтовый год (далее - Тарифная политика), действующей в рамках Тарифного соглашения железнодорожных администраций государств - участников Содружества Независимых Государств и Эстонской Республики от 17 февраля 1993 г., и в целях реализации решений, принятых на Семнадцатой Тарифной Конференции железнодорожных администраций - участниц Тарифного соглашения (21 - 24 октября 2008 г., г. Кишинев), приказываю:
1. Ставки на транзитные перевозки грузов по российским железным дорогам и ставки дополнительных сборов рассчитывать по правилам Тарифной политики.
2. Начисление провозных платежей за транзитные перевозки грузов по российским железным дорогам, в том числе с участием различных видов транспорта независимо от форм перевозочных документов, осуществлять в валюте тарифа.
3. Установить, что валютой платежа за транзитные перевозки грузов по российским железным дорогам при расчетах с экспедиторскими организациями, заключившими договор с организациями железнодорожного транспорта, является российский рубль.
4. Контроль за исполнением настоящего Приказа возложить на заместителя Министра А.Н. Недосекова.
 
Министр И.ЛЕВИТИН
 
Зарегистрировано в Минюсте РФ 13 января 2009 г. N 13068

Приказ Федеральной службы по тарифам от 10 июня 2009 г. N 116-т/1 "Об индексации тарифов, сборов и платы на грузовые железнодорожные перевозки"
 
Зарегистрировано в Минюсте РФ 16 июня 2009 г. Регистрационный N 14093  
 
Повышаются тарифы, сборы и плата при грузовых перевозках по российским железным дорогам.
В частности, увеличены повышающие коэффициенты к базовым ставкам тарифов, сборов и платы за перевозку грузов, услуги инфраструктуры, пользование вагонами и контейнерами, за погрузочно-разгрузочные работы и другие дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов.
Повышение не касается ставок сбора за объявление ценности груза.
В частности, коэффициент к ставке платы за пользование вагонами, контейнерами повышен с 2,23 до 2,357, к ставке сбора за погрузочно-разгрузочные работы - с 2,819 до 2,98.
Пересмотрены размеры уменьшения действующих тарифов на перевозки грузов в вагонах, контейнерах в зависимости от их типов (2,357 вместо 2,23).
Приказ вступает в силу в установленном порядке, но не ранее 1 июля 2009 г.

Добрый день, коллеги!
Существует в инете масса программ и програмулек по расчету ж/д тарифа на перевозку грузов. Но ни одна из них ( по крайней мере я не нашел) не расчитывает тариф на перегон пустого вагона или цистерны!
Вопрос возник когда железка взяла с нас за перегон попрожней цистерны до ст.Химзаводская (Тольятти) больше, чем за ту же услугу до Березников Свердловской жд...   А ведь разница в расстоянии более 1000 км в пользу Тольятти. Где же справедливость???
Может кто подскажет - в чем собака зарыта и кинет ссылку: где можно посчитать тариф на порожняк??
 
Заранее благодарен....

В принципе неплохая программа считает в том числе порожняк ,есть демо версия http://www.ctm.ru/

Процитировано сообщение: Иванов Сергей от 26.11.2009 :: 17:27:00:

 
Все просто. Если вес груза ниже МВН, то тариф считается по МВН. Если выше - по весу, но если МВН установлена по грузоподъемности вагона (в 10-01 обозначается "г/п") - то однозначно только по трафаретной грузоподъемности вагона. Вероятно, это и есть Ваш случай. Чтобы сказать точно, нужно знать Ваш код груза.

КИТы могут быть только на фиксированные маршруты. Скидка на провозные платежи, связанные с перемещением после выгрузки на отстой требуют отдельной договоренности с РЖД. Читать на эту тему нечего.

По поводу КИТов на отдельные маршруты - ложь. Есть КИТы и не отдельные маршруты, и на конкретные грузы без привязки к маршруту, есть также КИТы для конкретных грузоотправителей/грузополучателей.
 
Почитать можно телеграммы: Например: тел-ма 1054 пункт 3 от 26.01.2010 - угли
тел-ма 22289 от 28.12.2009 - КИТы РУСАЛа, 15900 от 30.12.2009 - Сера, № 20546 -ну и т.д.