Архив форума

и сколько же ворот надо поставить на складе, готовым одновременно обслуживать 50 машин? А деление на зоны приемки и отгрузки, разнесенные порой на диаметрально противоположные стороны склада?
 
А так одни RFID-ворота на въезд и одни на выезд! а то и одними обойтись!

Вот она ... слабинка, вместо одних ворот я вынужден буду установить 100
и все это доп. ресурсы (и не малые! )

Вопрос к тому к спец в этой технологии именно по поводу сканировнаия "в куче".
 
Там случаем не происходит наложения сигналов?
 
Иными словами не следует ли эти метки считывать последовательно как штрих-коды?
 

господа,
какие фирмы в РФ имеют опыт внедрения RFID или продажи оборудования (со спецификой складского использования)?
 
PS http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1172762189

Ну, блин, за золотые слова!!!  

Цитата:

Какое тут информирование?!!!
Информирование - это есть такая вещ тото делает такто влияет, стоит (грубо)
А реклама - хитро ввести в полемику ряд специалистов или псевдо-специалистов, загрузить и наконец благодаря этому напоротся на "менеджора" который втюхает все это без совета с логистами владельцам. А логисты потом становись в позу G  и убеждай что это дороже, менее эффективно и т.д.  
посмотрите начало темы.
 
Принципы
1.  Ненавредить.
2. Цена.
 
Так вот весь форум обсуждаем эти две истины, рекламируя тех кто нам может доставить геморой.  

Процитировано сообщение: Ляличкин  Михаил от 02.03.2007 :: 19:10:53:

 
Михаил,
Мне кажется презентация практических примеров применения меток может быть полезна нам, чтобы увидеть, что это не просто заморское чудо, которое нам хотят втюхать.
Да и самой компании, которая внедрила метки,  выгодно презентоваться здесь, как лидер новаций.
Вы предложите им эту презентацию.
Нас всё-таки здесь больше интересует практика и рентабельность применения новаций.

Николай, не устаю повторят, я здесь не для продаж (тем более для втюхиваний))). Продажами мы занимаемся на выставках и вы имели возможность  в этом убедиться )))
Обсуждаем проблемы, ок?  
Демонстрация установок в России вещь довольно скользкая. Во-первых, их количество весьма небольшое, во-вторых, не все удачные, соответственно компаниям стратегически не выгодно разглашать свои проблемы, как и удачные установки, которые являются конкурентным преимуществом. Не позволяет менталитет российского человека приводить прямых или косвенных конкурентов к себе на предприятия и показывать во что он вложил некую сумму денег. Дословно цитирую одного из руководителей предприятия.  
А как работает можно вовсю посмотреть в Европе, пожалуйста.  
Кстати, билетик на метро (10 и более поездок) содержит RFID  метку. Для сокращения очередей при проходе через турникет. Чем не логистика )))
Еще раз спасибо всем за ответы мнения и комментарии!

Добрый вечер.
Нет, не доплачивают. это профессиональное. По поводу монеток в метро, не нам решать, но значит выгоднее ))

Привет, Николай.
как я понял на выставке, вам слон то и не нужен   или дороговат пока. подешевеет, обязательно обсудим, ок  

Процитировано сообщение: Ляличкин  Михаил от 04.03.2007 :: 22:28:27:

А какой тогда смысл затевать обсуждение?
То, что RFки существуют и так все знают. Людям подробности нужны.
Процитировано сообщение: Ляличкин  Михаил от 04.03.2007 :: 22:28:27:

Не факт. МПС - это госструктура. Это в бизнесе подходят с точки зрения
выгоды, а госструктуры живут по другим законам. Там главное, чтобы "выгодно" было тому, кто решения принимает. А как там с эффективностью, это - дело десятое.

Процитировано сообщение: Лобанов Николай от 05.03.2007 :: 19:22:53:

 
 
Было бы конечно неплохо если алгоритмы описанные там можно было бы применить на практике.
Необходимо обеспечить такие условия чтобы производитель на товар который отправляет вам прицеплял ваши бирки (причем прямо на конвеере), чтобы везде где вам нужно можно было бы расставить считыватели, обеспечить условия чтобы данные с этих считывателей скидывались в одну базу данных.
 
Мне кажется - это уже перебор по затратам.
 

если кому интересен проект RFID на ГАЗе
http://www.asutp.ru/?p=205507

Использовались обычные метки для работы на металле  , благо ассортимент таковых впечатляет. Никаких подробностей, к сожалению, рассказать не могу. По одним данным все в рамках задуманного, по другим ничего путячего из-за халатного отношения к технологии не вышло…

Процитировано сообщение: Polyakov Aleksey от 07.03.2007 :: 16:39:25:

 
Алексей,
когда Генри Форд  в своём сарае  собирал авто с двигателем внутреннего  сгорания,  было  тоже не мало  именитых  скептиков!
Думаю, комментарии излишни.