Архив форума

Постановление Правительства РФ от 12 октября 2010 г. N 814 "Об утверждении правил и методов исследований (испытаний) и измерений, необходимых для применения и исполнения технического регламента о безопасности колесных транспортных средств и осуществления оценки соответствия"http://6pl.ru/gost2/pprf_814.htm
 
Определены правила и методы исследований (испытаний) и измерений для применения и исполнения техрегламента о безопасности колесных транспортных средств. Они используются для оценки соответствия объектов, в отношении которых такие правила и методы не установлены документами в области стандартизации.
Применяются следующие методы исследований (испытаний) и измерений: визуальная оценка; инструментальные измерения геометрических параметров; измерение скорости движения транспортного средства; измерение сил; оценка функционирования; экспертиза документации; проверка непрерывности электрической цепи и измерение электрического сопротивления; проверка отсутствия утечки газа через соединения деталей свечи при разнице давлений 4+(-)0,05 мегапаскаля; проверка скорости нагрева оболочки свечи.
 
 
Букафф не много, толку тоже.
Прикололи п.5 и п.15! :roll:

О Техническом регламенте о безопасности колесных транспортных средств
 
Согласно п. 75(1) Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 10.09.2009 № 720 (далее – Технический регламент), с 01 июля 2011 года в отношении единичных транспортных средств категорий L (мототранспортные средства), М1 (автомобили легковые, имеющие, помимо места для водителя, не более восьми мест для сидения) и N1 (автомобили грузовые, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 тонн) вступают в силу положения, касающиеся оценки их соответствия. При этом, под единичным транспортным средством понимается транспортное средство, ввозимое в Российскую Федерацию физическим лицом для собственных нужд, или ввозимое в Российскую Федерацию (юридическим или физическим лицом) транспортное средство из числа ранее допущенных для участия в дорожном движении за пределами Российской Федерации.  
 
В связи с этим с 01.07.2011 года при помещении указанных категорий единичных транспортных средств (шасси) под заявленную таможенную процедуру необходимо представление в таможенный орган свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства. Данный документ, удостоверяющий соответствие единичного транспортного средства требованиям Технического регламента, оформляет аккредитованная испытательная лаборатория по результатам оценки соответствия единичных транспортных средств, которая проводится после идентификации. Идентификация проводится в форме технической экспертизы конструкции транспортного средства и при необходимости - его испытаний.  
 
Представление таможенным органам документов о соответствии не производится в отношении бывших в употреблении (эксплуатации) товаров (п. 4 Положения о порядке ввоза продукции (товаров), подлежащей обязательной оценке (подтверждению) соответствия, на таможенную территорию Таможенного союза. Данное положение утверждено решением Комиссии Таможенного союза от 18.06.2010 г. № 319 «О техническом регулировании»).  
 
Примечанием к Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности Таможенного союза определено, что к бывшим в употреблении транспортным средств относятся транспортные средства, с момента выпуска которых прошло 3 года или более, независимо от величины пробега автотранспортного средства.  
 
Согласно ст. 352 Таможенного кодекса Таможенного союза меры технического регулирования (подтверждение соответствия) не применяются к перемещаемым через таможенную границу Таможенного союза физическими лицами товарам для личного пользования (предназначенным для личных, семейных, домашних и иных, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, нужд физических лиц). К таким товарам относятся и автотранспортные средства, ввозимые для собственных нужд, в порядке, определенном главой 49 Таможенного кодекса Таможенного союза.  
 
Указанные выше нормы, регламентированные решением Комиссии Таможенного союза от 18.06.2010 № 319 и Таможенным кодексом Таможенного союза, применяются при декларировании товаров, ввозимых на таможенную территорию Таможенного союза, и не распространяются на правоотношения, возникающие в иных областях деятельности.  
 
Источник: Пресс-служба ФТС РФ
 
Решение Комиссии Таможенного союза от 18 июня 2010 г. N 319 О техническом регулировании в таможенном союзе http://6pl.ru/gost2/rkts319.htm

вложения нет

Вот еще одно доказательство того, что сертифекальный орган никакой ответственности не несет.
Отписались они, видишь ли, письмо от 18.01.2011 № ОС/15-01 состряпали...
 
Эх, привлечь бы их соответчиком (вторым виновным лицом) по этому делу...  
Но придется просто настаивать на отсутствии Вашей вины и ссылаться на Статью 1.5. Презумпция невиновности (в РФии не работает).
 
Посмотрите еще статью 4.5. Давность привлечения к административной ответственности. Может ее можно как-то притянуть, и тогда послать их куда подальше.
 
Сливаю все туда, где этому место - в сертифекальную.

По данной ситуации могу порекомендовать юриста, специализирующегося на таких делах (который является бывшим руководящим сотрудником в ЦОТ).
если интересно пишите на личную почту [email protected]
 
Процитировано сообщение: Угрюмов Всеволод от 10.03.2011 :: 12:14:35:

Админ всегда прав
 
Если админ неправ - перечитай п.1
 
Если админ очень неправ - перечитай п.1 вслух и два раза
 
 
 
Тут два момента.  
1) Момент связанный с сертификатом (который мы не видели кстати)
Он выдан на что? Он выдан на мебель для сидения, причем по тнвэд - это последняя позиция, которая нужна по большому счету для случаев, когда классифицировать толком ничего не удается.
 
Кстати. Интересно ОКП какой.
 
Вы думаете, что это сертцентр выдал сертификат на детские кресла, указав другой код ТНВЭД?
Вряд ли. им то зачем такой гемор. Они на детских товарах еще и заработают побольше.
 
2) Что написали в декларации.
 
Я вижу ТОЛЬКО ОДНУ причину, по которой данная фирма или ее брокер запихнули эти кресла в данный код.
 
Не хотели проблем. Кстати, еще вариант. На таможне их могли НАСТОЙЧИВО попросить не таможить по данному коду.
Не любит таможня кодов с нулевой ставкой.
 
Ну вот и получили
 
Еще раз повторюсь ПРОБЛЕМА ЗДЕСЬ НЕ С СЕРТИФИКАТОМ
А с попыткой убрать одну проблему, создав другую, которую решать уже не тебе
 
Единственно на что стоит пенять - так это на условность сертификационных схем у нас в стране.
 
 
А так.... Брокер... песня... так подставить филигранно. Зачот

А если сделать сертификат задним числом, как вариант?

Процитировано сообщение: Administrator YaBB от 15.03.2011 :: 10:54:46:

 
  ГТД слабо. Все понятно, придется перевыставлять брокеру... спасибо за комментарии.

Процитировано сообщение: Administrator YaBB от 29.03.2011 :: 17:36:38:

 
Мне кажется, что в данном случае недостоверное декларирование повлияло на принятие решение о выпуске. Сертификата то на правильный код нет.
 
Так что увы

Здравствуйте,
У меня производитель Китай, сертификат ЕЕС производители предоставили,но как мне сказали сертификационные органы занимающие выдачей ОТТС , они немного не соответствуют требованиям Юкон, также т.к это производитель Китай , обязательно чтобы сертификационные органы посетили производство в Китае и провели там необходимые испытания и еще требуется эксклюзивное соглашение  
Следовательно получается получения ОТТС очень  длительная процедура и дорогостоящая в настоящее время, как-то мало походит на правду.
 
Подскажите, кто уже столкнулся с проблемой получения одобрения типа транспортного средства.
Какие у вас были пути решения данной проблемы, прошу вас поделиться

Чиновники вернулись из отпусков. Сертифекалии чувствуют себя нормально.
 

---

Постановление Правительства РФ от 07.09.2011 N 748 "О внесении изменений в технический регламент "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту" и о некоторых вопросах, связанных с модернизацией нефтеперерабатывающих мощностей"
 
Про ЭТО тут: http://logist.ru/forum/YaBB.cgi?num=1131961337/55#55
 

---

Решение Комиссии Таможенного союза от 16.08.2011 N 769 "О принятии технического регламента Таможенного союза "О безопасности упаковки" http://6pl.ru/gost2/trts005-2011.htm
 
С 1 июля 2012 года вступает в силу технический регламент Таможенного союза "О безопасности упаковки" (ТР ТС 005/2011)
 
Предусмотрено, что документы об оценке (подтверждении) соответствия обязательным требованиям, установленным законодательством государств - членов Таможенного союза или нормативными правовыми актами Таможенного союза, выданные или принятые в отношении продукции, являющейся объектом технического регулирования Технического регламента, до дня вступления его в силу, действительны до окончания срока их действия, но не позднее 15 февраля 2014 года, за исключением таких документов, выданных или принятых до дня официального опубликования данного Решения Комиссии Таможенного союза, которые действительны до окончания срока их действия.  
До 15 февраля 2014 года допускается производство и выпуск в обращение продукции в соответствии с обязательными требованиями, ранее установленными законодательством государств - членов Таможенного союза или нормативными правовыми актами Таможенного союза, при наличии документов об оценке (подтверждении) соответствия продукции указанным обязательным требованиям, выданных или принятых до дня вступления в силу Технического регламента.  
Со дня вступления в силу Технического регламента выдача или принятие документов об оценке (подтверждении) соответствия продукции обязательным требованиям, ранее установленным законодательством государств - членов Таможенного союза или нормативными правовыми актами Таможенного союза, не допускается.  
 
Комиссией Таможенного союза также утверждены:  
Перечень стандартов, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение Технического регламента;  
Перечень стандартов, содержащих правила и методы исследований (испытаний) и измерений, в том числе правила отбора образцов, необходимых для применения и исполнения требований Технического регламента и осуществления оценки (подтверждения) соответствия продукции.

Процитировано сообщение: Artamonov Vladislav от 07.11.2009 :: 03:59:44:

  Напоминаю!!!
Согласно п.4 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом вступающему в силу с 25.04.2012 г. перевозка скоропортящихся грузов автомобильным транспортом в городском, пригородном и междугородном сообщении осуществляется в соответствии с требованиями, установленными Соглашением о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок, подписанным в г. Женеве 1 сентября 1970 г. (СПС), и настоящими Правилами.
 
СПС http://6pl.ru/asmap/convCPC.htm